2007年11月27日，離開周敦頤墓，我們首先來到九江長江大橋。

一橋飛架南北

九江長江大橋始建于1973年12月，它是繼武漢長江大橋之后，我國在長江上建造的第八座大橋，也是我國目前最長、工程量最大的鐵路、公路兩用橋。無論是橋的設(shè)計(jì)、施工工藝，還是新型建筑材料的使用等方面，都反映了我國迄今最先進(jìn)的建橋水平。

九江長江大橋 于１９９１年底建成，是京九（龍）鐵路和合（肥）九（江）鐵路的“天塹通途”，為雙層雙線鐵路、公路兩用橋，鐵路橋長７６７５米，公路橋長４４６０米，其中江上正橋長１８０６米，１０個(gè)橋墩，１１孔鋼梁，不論長度和跨度為１６０米的普通鋼桁梁外，主航道為三孔剛性桁、柔性拱，桁高１６米，跨度為１８０米，中間一孔最大夸度達(dá)２１６米，最大知高３２米。采用十五錳鋇釩氮高強(qiáng)度低合金鋼種制造，鋼板最大厚度為５６毫米，并用直徑２７毫米的高強(qiáng)度螺栓鉚接鋼梁桿件。目前九江大橋不僅是中國，而且是世界最長的鐵路、公路兩用的鋼桁梁大橋，既是我國南北交通的大動(dòng)脈，又是九江最引人注目的新旅游景點(diǎn) 。

九江長江大橋橋下留影

攝于九江長江大橋橋上

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