今天我們一起來看一下，福特旗下，一款死而復(fù)生的猛獸，BRONCO烈馬。

一.BRONCO的前世今生

從烈馬的外觀來看可以知道，這又是一款硬的不能再硬的越野車。從它的身影上，似乎可以看到牧馬人，路虎衛(wèi)士，甚至坦克300的身影。但其實(shí)，早在2004年，烈馬的概念車設(shè)計(jì)已初具雛形。

（16年后才將概念車量產(chǎn)，福特也是挺能憋的。）

最早的烈馬誕生在1966年，是福特旗下最經(jīng)典的高性能全地形越野車，它叱咤風(fēng)云30年，是福特的一代傳奇。

?

但是，90年代以后，市場上出現(xiàn)了越來越多的城市SUV，強(qiáng)調(diào)越野場景的福特烈馬變得越來越小眾，最終在1996年正式停產(chǎn)了。

但近幾年硬派復(fù)古越野車再度火熱，福特選擇將這款經(jīng)典的車型復(fù)活，也是一個(gè)明智的選擇。

二. 現(xiàn)款信息

01性能強(qiáng)大

烈馬入門版是2.3升EcoBoost，提供270馬力，420牛米的扭矩；高級版的是2.7升EcoBoost V6發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生310馬力和542牛米的扭矩。

全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，并且前后橋供應(yīng)商與競爭對手牧馬人是相同的，均由Dana提供。四驅(qū)系統(tǒng)搭載的是較為先進(jìn)的電子鎖止差速器，且附帶了平衡桿斷開功能，在低速四驅(qū)模式下斷開平衡桿，可放大2.72倍和3.06倍的扭力。

此外，還可以選裝坦克調(diào)頭、低速蠕行模式、防脫底護(hù)板、防脫輪圈、35寸越野胎等等硬核越野配置。

可見，穿行無盡荒野，翻越崎嶇，爬山涉水才是它真正的DNA。

02經(jīng)典復(fù)古設(shè)計(jì)

除了硬派之外，另外吸引人的一點(diǎn)就是它極為個(gè)性化的車身設(shè)計(jì)。

首先，擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，被橫條日行燈貫穿的圓形頭燈，前門版上不規(guī)則的開口，復(fù)古與現(xiàn)代結(jié)合的內(nèi)飾，以及各種以功能性為核心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。加上方方正正的車身，如此經(jīng)典又復(fù)古風(fēng)格。

03模塊化設(shè)計(jì)

令人驚喜的是，烈馬的幾乎所有的外殼覆蓋件都進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，雙門版和4門版完全可以進(jìn)行互換，而且外觀覆蓋件拆裝非常方便。

之所以會有這樣的設(shè)計(jì)，是因?yàn)楦Ｌ乜紤]到了，現(xiàn)在個(gè)性化程度越來越高的消費(fèi)市場。烈馬甚至?xí)С周囍鞯?/span>DIY定制，你如果不喜歡某些外觀配件，那么，沒有關(guān)系，自己可以迅速的替換它，在降低改裝難度的同時(shí)，更滿足了不同人的越野需求。

這樣的設(shè)計(jì)真是讓人又驚喜又覺得獨(dú)特！

04價(jià)格定位

新款的烈馬一共推出了3個(gè)版本的車型，可供消費(fèi)者選擇，分別是越野定位的兩門版，四門版。還有旁枝城市SUV定位的Sport版，是一個(gè)獨(dú)立的車型。

兩門版入門價(jià)。大概是3萬美元左右。到四門的頂配，大概是6萬美元左右。如果要進(jìn)入國內(nèi)，換算成人民幣加上各種稅，預(yù)計(jì)在30-60萬左右。

很明顯的可以看出，不管從價(jià)格還是配置來說，福特Bronco是沖著牧馬人來的。價(jià)格在30-60萬之間，并且作為一款'高端車’型，有著更純粹強(qiáng)大的越野表現(xiàn)和相對更低的價(jià)格。在這樣的優(yōu)勢之下和牧馬人競爭，如果最終價(jià)格親民的話，它有可能成為牧馬人的最大對手。

總而言之，從各方面來看，牧馬人這次是懸了。

寫在最后：

在這在一眾趨同的城市SUV中，福特BRONCO情感化的價(jià)值讓他顯得更加的可貴。在這市場低迷，創(chuàng)新不足的大環(huán)境下，讓BRONCO復(fù)活，這也不失為一個(gè)刺激消費(fèi)者欲望的新鮮法子。

喜歡硬派越野車的各位，也可以有所期待了。