機動車“禮讓行人”的規(guī)定已經(jīng)實行有好幾年了，可至今，有的司機仍不知道怎樣做才算禮讓，因把握不好尺寸，頻頻接到罰單，好不懊惱。其實這不能全怪司機，有的城市各自為政，不制定統(tǒng)一的規(guī)范要求，讓司機無法掌握尺寸，無章可循，是禮讓行人規(guī)定存在的最大欠缺與不足。我認為，如果禮讓行人這條規(guī)定想長期執(zhí)行下去，國家交通管理部門就應該制定一個的統(tǒng)一標準、統(tǒng)一的行為示范，并且以書面形式公之于眾，讓司機更明確，更直觀，做到有章可循，而不是稀里糊涂的被記分罰款。

“禮讓行人”是硬性規(guī)定。

禮讓行人被寫進交通法規(guī)，證明了這條法規(guī)應當是人人遵守的法則，長期執(zhí)行并且?guī)в袕娭菩??！兜缆方煌ò踩ā返?7條規(guī)定:機動車行經(jīng)人行橫道時應當減速行駛，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路應當避讓。關于記分處罰是駕駛機動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速停車，避讓行人一次記三分，罰款100元。眾所周知，禮讓行人的規(guī)定自實行以來，交通秩序有了明顯的改善，以人為本得到彰顯，事故有所減少，人讓車、車讓人的和諧場景不斷涌現(xiàn)，實踐證明，真正把禮讓行人深入到每名司機的心中，使之成為發(fā)自內心的禮讓，養(yǎng)成良好的遵紀守法習慣，不愁交通秩序得不到徹底好轉，實踐證明，大多數(shù)駕駛人已經(jīng)養(yǎng)成自覺禮讓行人的好習慣了。但是，必須讓駕駛人明白，怎么做才是正確的禮讓行人，怎從做才能不罰款不記分？

一例錯判的禮讓行人案例。

一位網(wǎng)友反映，他在一條雙向四車道行車，被電子監(jiān)控拍照不讓讓行人違章了，并配發(fā)三圖片說明，筆者明顯感到是錯判，交警是根據(jù)什么理由判罰的呢？

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第一張圖片顯示，行人離車的距離還隔一個車道的距離，而車已經(jīng)駛到斑馬線的前沿;第二張圖片顯示，車已進入斑馬線，而行人剛剛進入對向第一車道;第三張圖片顯示，車已駛出斑馬線，而行人才進入對向第一車道，這算哪門子的不禮讓行人？純粹是誤判，這種情況可向車管部門申訴，找回扣罰的3分和100元罰款。

一例正確的不禮讓行人案例。

見下圖:

這張照片交警的判罰是正確的，這是發(fā)生在山東某市的一樁案列。圖中顯示，行人已站在機動車道內，欲過道。圖中的第一輛車被罰，而第2、3、4輛車不違規(guī)，因而不罰。交警的解釋是行人一旦跨入機動車道，離行人最近的第四車道應停車讓行，其余車輛可照常行駛不違規(guī)。

從以上圖片可以歸納出正確的禮讓行人規(guī)則，本文仍以圖片直觀說明。

正確的禮讓行人規(guī)范。

1) 當行人走到你車道相對應的斑馬線前，應停車禮讓，行人后邊的車道內車輛可正常行駛;

2) 當行人走到中間黃線隔離段時，對向車道內的車輛應停車讓行

3) 待行人過完斑馬線后，車輛隨即通行;

4) 遇有中央綠化帶時，行人不再通行，機動車可緩慢通行;

5) 對左、右轉彎的車輛，不一定在停止線內等候行人直行，綠燈時可停在斑馬線外等候，也就說走到哪停到哪禮讓行人。

總之，禮讓行人重點不在處罰，而在倡導。共同參與交通通行，是人、車共同的事情，行人也要自覺遵守交通規(guī)則，走斑馬線過馬路，杜絕橫穿馬路，也不要在斑馬線上扯皮打鬧，故意拖延時間逗留，給駕駛員造成不必要的麻煩。