最近在刷知乎的時(shí)候，看到一個(gè)很有意思的問題。

題干是這么說的：2021年，相比傳統(tǒng)汽車，優(yōu)秀的智能汽車需要滿足什么標(biāo)準(zhǔn)？原本只想看看，沒準(zhǔn)備回答，但話題很是火爆，知友們各抒己見了八百多個(gè)觀點(diǎn)。小鵬汽車作為中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)、制造商以及未來交通探索者，我也大概捋了一下，碼了一篇回答談?wù)勎覀兊南敕ǎ?/p>

眾所周知，自汽車誕生以來的130余年的時(shí)間里，汽車的車身形式雖然歷經(jīng)了很多次進(jìn)化，但汽車作為把人安全、舒適、便捷地從A點(diǎn)運(yùn)送至B點(diǎn)的工具這一基本屬性卻始終沒有發(fā)生太大的改變。

正是由于汽車作為交通工具的基本屬性的穩(wěn)定，使得開發(fā)工作始終可以圍繞著一套相對(duì)穩(wěn)定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有序迭代，并在這些維度上持續(xù)獲得進(jìn)步。

那么問題來了~

無(wú)論是汽車行業(yè)還是消費(fèi)市場(chǎng)，都對(duì)汽車產(chǎn)品的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)形成了一定的共識(shí)。比如舒適性、駕駛性、設(shè)計(jì)、安全性、用車成本等。

最常規(guī)的方式是：以動(dòng)力和尺寸將產(chǎn)品進(jìn)行分級(jí)。比如通過軸距、發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)產(chǎn)生區(qū)分度，形成有梯度產(chǎn)品序列。車企參照評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)，消費(fèi)者也參照這樣的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行挑選。這樣的局面，持續(xù)了一百多年。

直到大概五六年前，情況開始發(fā)生變化。隨著汽車行業(yè)新四化（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）為核心的這一輪深度變革的來臨，使得原有的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)開始無(wú)法完善的描述汽車的內(nèi)涵和外延。尤其是基于電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的變化。

傳統(tǒng)燃油車最核心的技術(shù)壁壘在于動(dòng)力總成，而到了電動(dòng)汽車時(shí)代，汽車動(dòng)力總成切換成了最重要的電池、電動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)三部分。

• 一方面，由于這兩類動(dòng)力總成之間沒有繼承關(guān)系，因此以往所積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)會(huì)發(fā)生遷移。

• 另一方面，車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置更加靈活，電動(dòng)機(jī)的性能特征和傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)有著巨大的差異，就導(dǎo)致了「動(dòng)力的下放」，即在電動(dòng)汽車時(shí)代，消費(fèi)者不再需要花費(fèi)高昂的代價(jià)就能夠獲得非常好的動(dòng)力體驗(yàn)，這就是意味著不同級(jí)別的產(chǎn)品和不同品牌的產(chǎn)品在動(dòng)力上區(qū)分度大幅縮小。電動(dòng)化帶來了車輛電子架構(gòu)的革新也為智能化提供了基礎(chǔ)。

• 與此同時(shí)，電動(dòng)汽車帶來的能源消耗成本的下降也使得不同電動(dòng)汽車產(chǎn)品的用車成本的區(qū)分度開始大幅縮小。

而「智能駕駛」和「智能交互」則是智能化的兩個(gè)重要的基本構(gòu)成。盡管智能駕駛的變革并未實(shí)現(xiàn)最終的完全體狀態(tài)，但已經(jīng)有很多的高頻、高價(jià)值場(chǎng)景趨于成熟。

從最基本的自動(dòng)跟車、車道保持、自主泊車，到進(jìn)階的特定場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛輔助功能，比如小鵬汽車的NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛功能。智能交互的應(yīng)用同樣創(chuàng)造出了很多新的高頻、高價(jià)值的場(chǎng)景。比如傳統(tǒng)按鍵功能的語(yǔ)音化指令下達(dá)，車機(jī)系統(tǒng)的交互體驗(yàn)等等。

高頻意味著場(chǎng)景的高價(jià)值，高價(jià)值則意味有必要建立標(biāo)準(zhǔn)體系對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，以滿足用戶對(duì)于體驗(yàn)的需求。

在新四化的大背景下，可以清晰的發(fā)現(xiàn)，一些評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)重在被逐漸弱化，另一些評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)則凸顯出來。基于行業(yè)的變化和產(chǎn)品發(fā)展的新趨勢(shì)，應(yīng)該有一套更全面的能夠覆蓋更全面的場(chǎng)景和用戶需求的標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)汽車產(chǎn)品，尤其是代表未來趨勢(shì)的智能汽車進(jìn)行評(píng)價(jià)。

對(duì)于小鵬汽車來說，則是基于「智能駕駛」、「智能座艙」、「智能網(wǎng)聯(lián)」、「質(zhì)能可靠」四大維度的智能汽車評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

 1. 質(zhì)能可靠  

質(zhì)能可靠的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來源傳統(tǒng)汽車評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，用以衡量汽車產(chǎn)品作為工具的根本屬性的使用可靠性。質(zhì)能可靠也是其他標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，并涵蓋了產(chǎn)品的基本屬性。對(duì)于智能電動(dòng)汽車來說，質(zhì)能可靠涵蓋了續(xù)航里程、主被動(dòng)安全性、三電系統(tǒng)安全性、底盤的基礎(chǔ)性能等。這些維度的參數(shù)都可以用來評(píng)價(jià)「質(zhì)能可靠」。

 2. 智能駕駛  

只要汽車作為把人從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)的交通工具的基本屬性不變，那么對(duì)于汽車駕駛的核心訴求：「如何能夠更加安全、舒適、便捷將用戶運(yùn)送的目的地」就不會(huì)改變。

智能汽車的出現(xiàn)，尤其是自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的不斷迭代將從根本上改變傳統(tǒng)的出行方式。隨著自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的提升，自動(dòng)駕駛輔助功能將覆蓋越來越多的具體化場(chǎng)景，隨著覆蓋的場(chǎng)景越來越多，將能夠?qū)崿F(xiàn)場(chǎng)景的「連點(diǎn)到線」和「連線到面」，從而實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛輔助功能。

目前，自動(dòng)駕駛的發(fā)展呈現(xiàn)出強(qiáng)感知 強(qiáng)智能的趨勢(shì)。自動(dòng)駕駛架構(gòu)和硬件作為自動(dòng)駕駛輔助功能表現(xiàn)的依托，將直接決定自動(dòng)駕駛輔助功能表現(xiàn)的優(yōu)劣。自動(dòng)駕駛架構(gòu)的感知能力、算法&算力以及最終自動(dòng)駕駛輔助功能所覆蓋場(chǎng)景的全面度和具體場(chǎng)景下表現(xiàn)，將成為衡量智能汽車「智能駕駛」屬性的最直接標(biāo)準(zhǔn)。

 3. 智能座艙  

智能汽車所帶來的交互方式的革新帶來的是全新的用戶體驗(yàn)場(chǎng)景。從基本的車機(jī)體驗(yàn)延展到智能座艙體驗(yàn)。但是基于座艙物理邊界的用戶使用體驗(yàn)除了交互體驗(yàn)，還包括了乘坐的舒適性、空間、視野、設(shè)計(jì)美學(xué)、儲(chǔ)物便利性、材質(zhì)觸感、做工品質(zhì)、空氣質(zhì)量等等體驗(yàn)。這些都是評(píng)價(jià)智能座艙的標(biāo)準(zhǔn)。在未來，基于這些品類的用戶使用需求，還將延伸圍繞著座艙空間的新的產(chǎn)品功能。

 4. 智能網(wǎng)聯(lián)  

一方面，智能汽車作為萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)節(jié)點(diǎn)，是人工智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。同時(shí)也是車聯(lián)萬(wàn)物（V2X）的起點(diǎn)，將在未來拓展新的產(chǎn)品使用場(chǎng)景，新的使用場(chǎng)景將給消費(fèi)者帶來不同用戶體驗(yàn)。比如目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的與家居互聯(lián)。在未來，智能汽車在人工智能物聯(lián)網(wǎng)中的體驗(yàn)將會(huì)成為一個(gè)重要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

另一方面，網(wǎng)聯(lián)化本身也給智能汽車產(chǎn)品帶來了自我迭代的能力-即FOTA（整車OTA）。對(duì)于智能汽車來說，固定時(shí)間段內(nèi)FOTA的次數(shù)和內(nèi)容也將成為評(píng)價(jià)產(chǎn)品智能網(wǎng)聯(lián)表現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)。

基于這套智能汽車標(biāo)準(zhǔn)，小鵬汽車也將在本月給大家?guī)砣碌牡谌町a(chǎn)品，在智能電動(dòng)汽車的新時(shí)代，希望通過全新產(chǎn)品帶給用戶全新的體驗(yàn)，加速汽車智能化步伐。