我輪最近出現(xiàn)了一些關(guān)于雷達(dá)的問題，由于雷達(dá)是個相對精密和高科技的電子儀器，我們船員兄弟很難判斷出問題的真正原因，這樣會使我們船員很被動。尤其在時間很急迫的情況下，會給船上帶來很大麻煩，給船東帶來高額開支。筆者通過與雷達(dá)專家的交流和學(xué)習(xí)，為大家總結(jié)幾個常見問題的核查和保養(yǎng)方法。下文以：FURUNO 雷達(dá)（型號為FAR-2837和FAR-2827）為例，供大家參考，如有不當(dāng)請大家指正。

常見問題

（一）通常雷達(dá)發(fā)生最常見的不正常故障就是沒有回波：

• 沒有回波的最常見問題，通常是“headline，trigger，video，azimuth”這些報(bào)警一起來。這種情況二副的第一反應(yīng)應(yīng)該是看看天線轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)。如果不轉(zhuǎn)趕緊關(guān)機(jī)檢查。

• 沒有回波少有的情況是只有“video”報(bào)警。這種情況二副第一反應(yīng)應(yīng)是看看GAIN 是不是被調(diào)成“0”了，不要盲目調(diào)別的地方。如果GAIN 調(diào)到最大還是沒有回波，那就是磁控管壽終正寢了。

• 沒有回波故障二副需要配合岸基支持的最重要步驟是確認(rèn)天線正常旋轉(zhuǎn)狀態(tài)對雷達(dá)做自檢。圖片如下。需要將圖片發(fā)回岸基，請岸基幫忙分析。

通常X-RADARHV 在480多，S-RADAR HV 在500多，如果HV太低或?yàn)榱?，船上基本沒什么可做的，肯定有電路板壞了，需要備件。如果是其他參數(shù)不正常，有可能不需要備件，船上能自行解決。

（二）船上能解決的問題如下:

a)       常見小問題1：一般情況下雷達(dá)會出現(xiàn)掃描圖像不清晰，回波較弱，小的物標(biāo)掃描不到物標(biāo)的情況。這種情況可能是雷達(dá)的磁控管使用壽命到期了，需要更新磁控管。磁控管壽命廠家建議2,000 – 3,000 小時。但我的經(jīng)驗(yàn)值是X-RADAR 5,000-8,000小時；S-radar 8,000-13,000小時。此經(jīng)驗(yàn)只能針對FURUNO雷達(dá)，因?yàn)?/span>FURUNO雷達(dá)比較經(jīng)久耐用。即使磁控管壞，一般不會燒壞別的電路板，其他品牌的雷達(dá)不做討論。

b)       常見小問題2：雷達(dá)天線不轉(zhuǎn)動，或時轉(zhuǎn)，時不轉(zhuǎn)。

l  天線不轉(zhuǎn)分兩種情況：

i.    X-RADAR馬達(dá)有碳刷。檢查碳刷，是不是磨光了，通常3-4個月檢查一次，不要等到天線不轉(zhuǎn)了才檢查。等天線不轉(zhuǎn)才檢查可能會因?yàn)樘妓⒛]了，而磨金屬片，把馬達(dá)轉(zhuǎn)子磨出深深的碳刷槽，或者把轉(zhuǎn)子磨得坑洼不平。導(dǎo)致即使換上了新的碳刷，但是因?yàn)榻佑|不好，天線仍然時轉(zhuǎn)、時不轉(zhuǎn)。

還有天線不轉(zhuǎn)情況是軸承變形，卡死，有時風(fēng)大把國旗吹的纏繞在天線馬達(dá)上了。這種情況在天氣不好的情況要經(jīng)常到羅經(jīng)甲板上看看天線。養(yǎng)成雷達(dá)發(fā)射之前先到外面看看的好習(xí)慣。雷達(dá)周邊有沒有會阻礙天線轉(zhuǎn)動的障礙物，或有人在干活。檢查軸承有沒有卡死，用手順時針撥一圈，逆時針撥一圈就能判斷。

S-RADAR 馬達(dá)是用三相電源，沒有碳刷。天線不轉(zhuǎn)，多數(shù)是電源沒供上。此時應(yīng)先檢查雷達(dá)主機(jī)旁邊的PSU-007單元的供電是否正常，有時是PSU-007上的電磁耦合器出了問題，此時手動按一下電磁耦合器上的開關(guān)，聽到咔噠一聲響，說明好了。

ii. S-RADAR馬達(dá)是用三相電源，沒有碳刷。天線不轉(zhuǎn)，多數(shù)是電源沒供上。此時應(yīng)先檢查雷達(dá)主機(jī)旁邊的PSU-007單元的供電是否正常，有時是PSU-007上的電磁耦合器出了問題，此時手動按一下電磁耦合器上的開關(guān)，聽到咔噠一聲響，說明好了。

C)   常見小問題3：雷達(dá)天線有異常聲響，很大原因是天線驅(qū)動馬達(dá)使用壽命到期了和天線轉(zhuǎn)盤松動引起的。馬達(dá)壽命廠家建議10,000小時。

d)  常見小問題4：雷達(dá)屏幕顯示不穩(wěn)定，圖像來回移動，偶有閃屏現(xiàn)象，但是雷達(dá)屏幕右下角沒有警報(bào)出現(xiàn)。這種情況可能是驅(qū)動天線馬達(dá)頂部的黑色有很多小孔的方位盤和夾著方位盤的U型槽的探頭（術(shù)語稱“干簧管”）太臟所造成的。干簧管有時失靈，需要把上面的排插撥一下，消消磁，再插上去。此辦法通常是解決沒回波，報(bào)警有“headline，trigger，azimuth”。

問題1

我在這里還想說說更換磁控管的步驟和更換磁控管后修改發(fā)射時間的方法。因?yàn)檫@些在說明書上找不到，供大家參考。

2.然后進(jìn)行主要工作：打開FURUNO雷達(dá)天線的頂部天線的前后蓋子,我輪是左右蓋子）
打開之后會發(fā)現(xiàn)左側(cè)如圖所示不要拆卸這邊的。

3.另一側(cè)——右側(cè)

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是相對較密封的小盒子，把電路板上的插頭拔掉之后，拔掉之前切記拍照，以便復(fù)原，然后把固定在底座的螺絲卸掉，慢慢抽出信號收發(fā)機(jī)，就會看到如下圖所示

準(zhǔn)備好新的磁控管，然后把用錫焊連接磁控管電線，切記線路連接正確，之后復(fù)原雷達(dá)天線。（切記黃綠線不可接反了，接反了段時間看不出問題，但會燒東西。黃綠線盡量剪短，焊錫要滿焊，虛焊會導(dǎo)致磁控管高壓打火。對于S-RADAR，磁控管必須做環(huán)狀線鼻子。復(fù)原天線蓋之前要切記再檢查一遍之前拔下來線頭別忘了插回去。注意天線密封，特別注意更換完磁控管不忙發(fā)射，保持Radar在Standby狀態(tài)45分鐘預(yù)熱磁控管將磁控管中濕氣蒸發(fā)。提高磁控管使用壽命。）

4)恢復(fù)原硬件設(shè)備之后就需要修改一下軟件設(shè)備了。

  磁控管的發(fā)射時間修改步驟如下：

i.  按住雷達(dá)面板上的數(shù)字1 ，然后依次按2，3，4 。之后4和1同時松開；

ii.雷達(dá)顯示屏右面的MEUN框中顯示一些目錄，按1BACK→4INSTALLATION→9 TXTIME進(jìn)入之后修改磁控管的使用時間就行了，其他時間無需修改；如下圖所示：

iii.時間修改后進(jìn)行調(diào)諧操作;把以下參數(shù)調(diào)到GAIN----80;SEA----0;RAIN----0;RANGE------24NM之后MENU→1ECHO→3TUNEINITIALIZE 。按ENT，雷達(dá)自己會自動調(diào)整，這時在雷達(dá)右下角會出現(xiàn)紅色的字TUNE INITIALIZE，紅色的字沒有了就是調(diào)整結(jié)束了。然后把雷達(dá)量程調(diào)整到6海里或者3海里，三個旋鈕：SEA海浪抑制和RAIN雨雪抑制和GAIN增益 ，調(diào)整這三個旋鈕把雷達(dá)調(diào)節(jié)好。

最終調(diào)諧初始化之后就可以正常使用了;有時TUNE INITIALIZE 要多做幾遍，選擇最佳效果。如下圖所示修改時間：

如下圖所示初始化：

問題2

把馬達(dá)底部蓋子移除，清潔內(nèi)部碳灰

還有安裝碳刷的地方，用馬克筆標(biāo)記好更換之前的位置，取出碳刷，測量碳刷的長度和狀態(tài)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，碳刷長度小于7毫米需更換，碳刷內(nèi)部露出銅線需換新；碳刷過短容易引起接觸不良和磨損馬達(dá)轉(zhuǎn)子，從而導(dǎo)致進(jìn)一步的嚴(yán)重情況，損壞馬達(dá)；用一字型螺絲刀打開螺絲，用手撥動碳刷的卡扣，碳刷會彈出來，然后拿出測量和觀察，如下圖所示：

當(dāng)我們聽到或者檢查時發(fā)現(xiàn)雷達(dá)天線轉(zhuǎn)動或者手動轉(zhuǎn)動時發(fā)出吱吱的或者金屬摩擦的聲音時，有可能是雷達(dá)馬達(dá)和齒輪的原因，就需要打開天線的前后蓋子排查問題了。按照以上方法打開雷達(dá)的天線蓋子然后手動快速轉(zhuǎn)動天線，仍然聽到異常聲響。把左側(cè)固定馬達(dá)螺絲擰下來，移動馬達(dá)，使馬達(dá)齒輪和天線齒輪脫離，再次手動轉(zhuǎn)動天線，如果有聲響就說明是天線齒輪內(nèi)部的問題，反之則是雷達(dá)馬達(dá)內(nèi)部的聲響，這只是簡單的判斷方法。如果真是馬達(dá)內(nèi)部出現(xiàn)了問題，請不要拆卸馬達(dá)和拆解馬達(dá)，只需申請備件換新即可，因?yàn)樗推匠ｑR達(dá)內(nèi)部不一樣的，其內(nèi)部為轉(zhuǎn)子馬達(dá)，打開后無法或者很難復(fù)原，加油潤滑這一解決方法不可行的；如果是天線齒輪松動了，則緊緊螺絲就好，更復(fù)雜的問題就整不明白了；如下圖所示；

問題4：雷達(dá)沒有報(bào)警顯示，只是圖像不穩(wěn)定，有小部分盲區(qū)，這種原因可能是天線的方位盤和探頭出現(xiàn)了問題，按照以上打開雷達(dá)天線，把天線方位盤和探頭清潔干凈后復(fù)位，打開雷達(dá)觀察是否有這種情況；如下圖所示：

根據(jù)技術(shù)專家的介紹，碳刷詳情如下：

個人認(rèn)為還是每到4至6個月檢查測量一次，以確保實(shí)際使用情況，這樣在保證安全的前提下最大化使用碳刷。

由于船上留作備用的碳刷不是Furuno原裝的碳刷，是京東上買的替代品，建議3-4個月檢查一次碳刷，還有碳刷導(dǎo)電用的金屬片沒有原裝的那么亮，更換之前請用刀片將碳刷金屬表面浮銹處理干凈，換的時候，要對準(zhǔn)碳刷安裝孔，這個孔是長方形帶卡槽的，卡槽是給彈簧片用的，不可硬將碳刷彈簧塞進(jìn)去，我檢查過幾條船，彈簧是硬塞進(jìn)去的，打開看彈簧都壓變形了，時間長了彈簧失去彈性，就會造成天線有時轉(zhuǎn)有時不轉(zhuǎn)。

磁控管同樣也是有說明書推薦的使用時間，但是由于磁控管價(jià)格比較昂貴，船上實(shí)際使用時間會多于推薦使用時間，這個更換需根據(jù)雷達(dá)掃描回波強(qiáng)度的實(shí)際情況來判斷是否更換磁控管，使其最大利用化；

在檢查碳刷的時候同時也要清潔殘留的碳粉，同時也清潔一下方位盤和探頭，檢查馬達(dá)天線固定螺絲是否有松動，打開雷達(dá)蓋子后切記要密封，防止雨水和海水進(jìn)入。（此項(xiàng)檢查非常重要，碳刷磨損的碳粉都堆積在馬達(dá)里不及時清理會燒馬達(dá)）

在雷達(dá)附近張貼一張保養(yǎng)記錄表，以便核實(shí)；

亞洲精神輪/二副：孫艷昌

船長陳獻(xiàn)忠審閱

本文轉(zhuǎn)自:安貝海運(yùn)