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航空氣象包括航空氣象學(xué)和航空氣象勤務(wù)兩個(gè)方面。航空氣象學(xué)是為航空服務(wù)的一門應(yīng)用氣象學(xué)科。它針對(duì)航空中所提出的關(guān)于氣象方面的要求進(jìn)行研究。以下是小編為大家搜索整理的2017年《航空氣象》試題帶答案，希望能給大家?guī)韼椭?更多精彩內(nèi)容請(qǐng)及時(shí)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)! 一、單選題(每小題2分，共20分) 1、下列哪種氣體能夠強(qiáng)烈吸收太陽紫外線( C )。 A、氧氣 B、二氧化碳 C、臭氧 D、氖氣 2、氣溫通常用三種溫標(biāo)來度量，其中，華氏溫度是將純水的冰點(diǎn)定為(A )。 A、32 ℉ B、212℉ C、℉=(9/5) ℃+32 D、0℃ 3、大氣處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的海平面氣壓稱為標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓，其值為( C )。 A、1013.25hPa B、760mmHg C、1013.25hPa或760mmHg D、以上都不是 4、在山口、河谷地區(qū)常產(chǎn)生風(fēng)速較大的風(fēng)，稱為( A )。 A、山谷風(fēng) B、峽谷風(fēng) C、海陸風(fēng) D、熱成風(fēng) 5、云塊底部平坦而灰暗，頂部凸起而明亮，圓弧形輪廓一個(gè)個(gè)互相重疊，像花菜或雞冠花頂?shù)牡驮品Q為( A)。 A、濃積云 B、碎積云 C、淡積云 D、層積云 6、雷暴是由強(qiáng)烈發(fā)展的積雨云產(chǎn)生的，下列不屬于形成強(qiáng)烈積雨云條件的是(B )。 A、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層 B、淺談的穩(wěn)定氣層 C、充沛的水汽 D、足夠的沖擊 7、氣象上把大氣中風(fēng)突然急劇變化的現(xiàn)象稱為( A )。 A、颮 B、冰雹 C、龍卷 D、暴雨 8、積冰對(duì)飛行的影響下列說法不正確的是( D )。 A、破壞飛機(jī)空氣動(dòng)力性能 B、降低動(dòng)力裝置效率，甚至產(chǎn)生故障 C、影響儀表和通訊，甚至使之失靈 D、以上都不是 9、中國發(fā)生雷暴最多的兩個(gè)地區(qū)是( C )。 A、 西南和華南地區(qū) B 、華東和華南地區(qū) C、 華南和青藏高原 D、西北和東北地區(qū) 10、水平能見度是指視力正常的人，在當(dāng)時(shí)天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認(rèn)出目標(biāo)物的( B )。 A、水平距離 B、最大水平距離 C、最小水平距離 D、位置 二、填空題(每空2分，共20分) 1、干潔空氣為構(gòu)成大氣的主要成分，它主要有氧氣和__構(gòu)成。 2.自由大氣指公里)以上的大氣層。 3、決定能見度的主要因素是 _____。 4、經(jīng)常影響我國的氣團(tuán)主要有西伯利亞氣團(tuán)和。 5、造成視程障礙的天氣現(xiàn)象除了云和降水之外，還有 _ 6、雷暴中的危險(xiǎn)天氣有顛簸、積冰、冰雹、___。 7、大風(fēng)是指最大風(fēng)速為的風(fēng)。 8、目前使用的氣象衛(wèi)星按繞地球運(yùn)行軌道可分為極軌氣象衛(wèi)星和 9、衛(wèi)星環(huán)繞地球兩極附近運(yùn)行，軌道平面與赤道平面夾角(傾角)為左右。 10、氣象衛(wèi)星在可見光譜段感應(yīng)地面和云面對(duì)太陽光的反射，并把對(duì)得到的信號(hào)表示為一張平面圖像，這就是___可見光云圖__________。 三、名詞解釋(每小題4分，共20分) 1、焚風(fēng):氣流過山后沿著背風(fēng)坡向下吹的熱而干的風(fēng)。 2、霾：大量微小的固體雜質(zhì)浮游在空中，使水平能見度等于或小于5km的現(xiàn)象。 3、鋒：冷、暖氣團(tuán)之間十分狹窄的過渡區(qū)域。 4、風(fēng)切變：指空間兩點(diǎn)之間的矢量差。 5、雷達(dá)：用無線電的方法發(fā)現(xiàn)空間目標(biāo)并測定其位置。 四、簡答題(每小題6分，共30分) 1、簡述對(duì)流層的特征。 答：答題要點(diǎn)：1)氣候隨高度升高而降低， 2)氣溫、濕度的水平分布很不均勻， 3)空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合。 2、簡述降水對(duì)飛機(jī)飛行的.影響。 答：答題要點(diǎn)： 1)降水是能見度減小， 2)含有過冷水滴的降水會(huì)造成飛機(jī)積冰， 3)在積雨云區(qū)及其附近飛行可能遭雹擊， 4)、大雨和暴雨能使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火， 5)大雨惡化飛機(jī)氣動(dòng)性能， 6)降水影響跑道的使用。 3、飛機(jī)安全飛過雷暴區(qū)的一般方法有哪些? 答：答題要點(diǎn)：1)繞過或從云隙穿過。 2)從云上飛過。 3)叢云下通過。 4、飛機(jī)在飛行中遇到擾動(dòng)氣流時(shí)產(chǎn)生飛機(jī)顛簸，對(duì)其應(yīng)如何處置? 答：答題要點(diǎn)： 1)柔和操作，保持平飛。 2)采用適當(dāng)?shù)娘w行速度 3)飛行速度和高度選定之后不必嚴(yán)格遵守 4)適當(dāng)改變高度和航線，脫離顛簸區(qū)。 5、簡述我國高原區(qū)重要機(jī)場的氣候特點(diǎn)。 答：答題要點(diǎn)： 1)夏季溫度回升，云系增多，雨量增大。 2)反過渡季。 3)冬季天氣晴朗，主要是由大風(fēng)造成的風(fēng)沙和浮塵影響飛行安全。 4)冬夏之交的過渡季節(jié)，冷暖氣團(tuán)交匯，天氣變化突然，云的變化無常，很不穩(wěn)定。 五、論述題(共10分) 飛機(jī)在大氣中飛行，大氣狀態(tài)的每一變化都會(huì)對(duì)飛行活動(dòng)帶來影響，嚴(yán)重時(shí)甚至可危及飛行安全。根據(jù)國際民航組織的統(tǒng)計(jì)，僅由于氣象原因造成的嚴(yán)重空中事故，就占民航總事故的10﹪～15﹪，與氣象直接或間接有關(guān)的事故占民航總事故的三分之一左右。 請(qǐng)你簡要論述大氣對(duì)飛行的影響。 答：(答題要點(diǎn)如下，需展開論述) 1)基本氣象要素變化對(duì)飛行的影響 2)空氣運(yùn)動(dòng)對(duì)飛行的影響 3)天氣現(xiàn)象對(duì)飛行的影響 |
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