一

夜宿韶山，早上出來走走，發(fā)現(xiàn)賓館的旁邊就是韶山火車站。竟然無人阻擋，就從出站口進(jìn)了站臺。站臺上，有一些市民在跑步、走路。

原來，這個火車站已在2017年9月17日停運(yùn)了。

我有一些感慨。韶山鐵路是1967年12月28日通車的，距離50大壽還差100來天，它就完成了歷史使命？

這可不是一條普通、簡單的鐵路。

站臺已成為市民健身的好去處，特別是雨天

信號燈依然亮著

二

它誕生在一個火紅的年代。

1966年8月，全國性的大串聯(lián)開始了。最火熱的目的地，除了北京，就是韶山、延安、井岡山這些革命圣地。火熱到什么程度？從10月中旬起，每天3萬人涌向韶山，最多的一天達(dá)到5.6萬人，這一年去韶山的累計(jì)達(dá)到290萬人。由于交通不便，人們大多是從湘潭徒步50公里去韶山的。

1966年10月，長沙鐵道學(xué)院的紅衛(wèi)兵率先倡議修建韶山鐵路，得到廣泛響應(yīng)。12月，國家計(jì)委批轉(zhuǎn)鐵道部 《關(guān)于安排修建韶山鐵路支線的意見》。月底，湖南省政府、省交通廳、鐵道部第四勘測設(shè)計(jì)院、廣州鐵路局、長沙鐵道學(xué)院等單位組成“韶山鐵路工程指揮部”，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)鐵路修建。

1967年2月5日（臘月26日），韶山鐵路正式開建。為了搶時間，在尚未全部完成設(shè)計(jì)的情況下，指揮部就組織湘鄉(xiāng)、湘潭、寧鄉(xiāng)三縣2.8萬名農(nóng)民進(jìn)場施工，4月底就完成全部土石方168萬立方米。經(jīng)過農(nóng)民、鐵路工人、技術(shù)人員、解放軍戰(zhàn)士共3萬余人辛勤勞動，在全國人民支持下（全國共有200多家企事業(yè)單位參與協(xié)作），韶山鐵路于1967年底順利建成。

韶山鐵路是一條單軌鐵路，從湘黔鐵路上的馬托鋪站（韶山鐵路建成后改名為“向韶站”）引出支線，向北延伸，全長21.4公里，總投資1329萬元。當(dāng)時，這條“紅色鐵路”被譽(yù)為新中國標(biāo)準(zhǔn)最高、費(fèi)用最少、質(zhì)量最好、施工時間最短的鐵路。

韶山鐵路一景（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

站外即景

1967年12月28日，韶山鐵路正式通車，10萬軍民在韶山火車站隆重集會慶祝。當(dāng)時，開行了韶山至長沙的韶1/韶2次列車，韶山至株洲的韶3/韶4次列車；此后，又短期開行過直達(dá)北京等地的火車。

很快，出現(xiàn)了少兒歌曲《火車向著韶山跑》。這首歡快的歌曲一出現(xiàn)，就風(fēng)靡了全國。

1973年7月，上海人民出版社又出版了一本新書《火車向著韶山跑》，記錄了各地民眾涌向韶山的盛況。

有人統(tǒng)計(jì)過：從1968年至1975年，有200多萬人到訪韶山，其中很多人是坐火車進(jìn)出韶山的。

1976年12月26日，為了紀(jì)念毛澤東逝世后的第一個誕辰，國家郵政局發(fā)行了一套《革命紀(jì)念地——韶山》特種郵票，共4枚，其中面值最大的第4枚，就取材于韶山火車站。

這套郵票編號為1976年T11號

三

韶山火車站位于清溪鎮(zhèn)，清溪鎮(zhèn)是韶山市黨政機(jī)關(guān)所在地，如今擁有數(shù)萬居民，頗具規(guī)模。

其實(shí)，這也是一座火車拖來的城市：先有火車站，后有清溪鎮(zhèn)，然后才有韶山市。

韶山站建成時的周邊環(huán)境（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

在修建鐵路之前，韶山是湘潭縣下面的一個區(qū)，成立于1961年。

韶山鐵路原計(jì)劃直接通入韶山?jīng)_。為了防止損害毛澤東故居周邊的環(huán)境，周恩來總理指示鐵路不伸入韶山?jīng)_。于是，韶山站修建在距離故居5公里的如意公社十竹塘。

1968年，韶山區(qū)和韶山管理局合并，升格為地市一級的區(qū)，由省里直管，機(jī)關(guān)設(shè)在韶山賓館附近。那些年，韶山區(qū)和其他地市一樣，享有較高的權(quán)限和待遇。我有一個熟人，在文革后恢復(fù)高考時作為韶山區(qū)高考的第一名進(jìn)了清華大學(xué)，因?yàn)槟菚r候高校招生指標(biāo)分到了各個地市，韶山區(qū)也有一個清華的指標(biāo)。

1981年1月，地市級的韶山區(qū)被撤銷，分設(shè)韶山管理局和韶山區(qū)，其中韶山管理局仍由省委管理，不承擔(dān)地方行政管理職能；韶山區(qū)重新交由湘潭縣管理。

1984年，韶山區(qū)升格為市轄區(qū)，隸屬于湘潭市，與湘潭縣平級，黨政機(jī)關(guān)就設(shè)在火車站附近。

1986年4月，省政府批準(zhǔn)設(shè)立清溪鎮(zhèn)，隸屬于韶山區(qū)。以“清溪”命名，是因?yàn)榫硟?nèi)有清溪山，山上有清溪寺遺址，該寺建于唐朝，毀于1958年。

1990年，韶山區(qū)改設(shè)縣級韶山市。目前，韶山市下轄兩鎮(zhèn)兩鄉(xiāng)：清溪鎮(zhèn)、銀田鎮(zhèn)、韶山鄉(xiāng)、楊林鄉(xiāng)。

隨著紅色旅游的興起，這些年韶山市欣欣向榮。

站臺旁邊已有高樓矗立

相距不到一公里的市委、市政府辦公樓

在山上俯瞰市容，可惜雨霧太濃

四

我參加工作后的第一次旅游，是獨(dú)自坐韶1次去韶山。

那是1982年國慶節(jié)。韶1次是一列慢車，幾乎逢站必停，大約早上7點(diǎn)從長沙出發(fā)，10點(diǎn)多才到韶山。去故居參觀后，又匆匆趕乘下午4點(diǎn)左右的韶2次，天黑時才回到長沙。

那時候，韶山可看的景點(diǎn)不多，還沒有廣場，沒有銅像，滴水洞還沒有對外開放，韶山賓館前面還有大片農(nóng)田。

那時候，乘客基本上都是沿途的農(nóng)民和城鎮(zhèn)居民，很少有我這樣的游客。這兩天上網(wǎng)一查，1982年前后正是韶山最冷清、寂寞的一個階段。

我回長沙后得了感冒，還有同事揶揄我“朝圣心不誠”。

山頂上的楊開慧、毛岸英塑像，距火車站1.5公里

（攝于韶山烈士陵園）

五

后來，我又多次去過韶山，單是自駕就有4-5次，但再也沒有坐過火車了。

不僅是我，其他外地游客去韶山也很少坐火車了。

不是去韶山的人減少了。大約從1990年起，韶山又“熱”起來，游客越來越多，特別是每年的四個日子：一是除夕，二是清明，三是12月26日（毛澤東的生日），四是9月9日（毛澤東的忌日）。每逢這幾個日子，韶山就人山人海，場面壯觀。

參觀故居的人流（攝于2012年10月27日）

與此相應(yīng)的，是往返韶山的交通越來越方便了。

2002年12月26日，潭邵高速公路通車，設(shè)立了“韶山”出入口，很快又修了連接線。

2014年12月，長韶婁高速公路通車，長沙距離韶山更近了。

同月，滬昆高速鐵路長沙至懷化段通車，“韶山南站”距離故居約11公里，韶山跨入了高鐵時代。

此外，從湘潭、湘鄉(xiāng)、寧鄉(xiāng)3個方向進(jìn)入韶山的公路也越來越多，越來越寬，越來越平直。

難怪韶山鐵路似乎走到了盡頭。

韶山站夜景

六

我很好奇韶山火車站的命運(yùn)。如果火車不再運(yùn)營，它是否也會被廢棄甚至拆遷？

我當(dāng)然希望保留，因?yàn)樗丫邆渲匾奈锏奶卣鳌?/p>

它的誕生，見證了上世紀(jì)60年代那段火紅的歲月。

它的盛年，見證了韶山市的成長，見證了“韶山”這個政治地標(biāo)50年的興衰沉浮。

它的停用，也見證了改革開放40年的巨大成就?？上?，有些乘坐私家車或高鐵去韶山瞻仰的游人不一定這么看。

韶山火車站的設(shè)計(jì)很特殊。其他地方的火車站一般都是順著火車軌道建設(shè)的，而韶山站就橫在鐵軌的終端。這種設(shè)計(jì)的好處，是車站占地很少。

韶山不缺少這一點(diǎn)建筑用地、綠化用地，有關(guān)方面能不能留下這個珍貴的歷史見證？

早晨，學(xué)生匆匆走過站前廣場

                          2018年5月29日夜初稿

                          2018年6月2日   修改