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五個(gè)手指都有長(zhǎng)短，299.8公里的地鐵指標(biāo)，更不可能讓每個(gè)地方雨露均沾。杭州是一個(gè)統(tǒng)籌十區(qū)的大整體，需要傾斜于那些能對(duì)全局產(chǎn)生決定性影響的關(guān)鍵局部。三江匯未來城市，作為杭州南啟戰(zhàn)略的金字招牌，由蕭山、西湖、濱江、富陽四區(qū)聯(lián)動(dòng)管理，其重要性和優(yōu)先級(jí)自然大于臨浦。這也是為什么不砍32號(hào)線，而砍15號(hào)線的原因。通過張工版的地鐵四期，我們還看到了另外兩個(gè)的關(guān)鍵局部：未來科技城、錢塘區(qū)。
套用大家熟悉的語言，杭州現(xiàn)在有三個(gè)曹縣，第一是未來科技城，第二是三江匯，第三是錢塘區(qū)。 
1 前幾天的文章里，我們已經(jīng)分析過了——為什么15號(hào)線南延到臨浦的概率不大的原因。以下是關(guān)于地鐵四期的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。1月15日，杭州地鐵官方發(fā)布地鐵四期環(huán)評(píng)公示，總規(guī)模299.8公里。之后，網(wǎng)上爆出可信度最高的張工版地鐵四期圖。
3月10日，蕭山交通十四五規(guī)劃意見征求稿中提到，「在已公布的杭州地鐵四期建設(shè)方案中，仍未有線路延伸至臨浦與瓜瀝?！?/strong>3月22日，浙江省發(fā)改委發(fā)布的十四五重點(diǎn)項(xiàng)目中，地鐵四期全長(zhǎng)為299.8公里。5月13日，杭州地鐵四期控規(guī)招標(biāo)發(fā)布，總里程約300公里。結(jié)果已經(jīng)赤裸裸了。地鐵總公里數(shù)不變，其實(shí)就說明了杭州在向浙江省批報(bào)的四期方案中，沒有采納蕭山的意見。所以，按照299.8公里的四期方案，臨浦和瓜瀝都是被放棄的。蕭山南片地鐵規(guī)劃已落空數(shù)次，而這一次臨浦大概率也進(jìn)入不了四期規(guī)劃。我們認(rèn)為，15號(hào)線南延臨浦被砍，背后的邏輯是為杭州南啟下的三江匯未來城市的讓步。這就是10號(hào)線的東延，替換了15號(hào)線的南伸。因?yàn)?0號(hào)線，來自三江匯。說起來，蕭山也不算吃虧。畢竟，替換臨浦的湘湖和所前，還在蕭山。
2 未來科技城、三江匯、錢塘區(qū)
地鐵四期里的三個(gè)「曹縣」 每個(gè)新城，都希望自己是杭州新的宇宙中心，但，顯然，地球人不得不承認(rèn)，杭州的第一「曹縣」在未來科技城。看看未來科技城規(guī)劃的地鐵線有多密就知道了。2號(hào)線從良渚南延至瓶窯，4號(hào)線從紫金港路站延伸至連具塘站，新建12號(hào)線（美院象山站-中法航空大學(xué)站）途徑未來科技城，新建13號(hào)線（宋家灣路站-溪塔村站）到未來科技城2.0區(qū)域。有數(shù)字經(jīng)濟(jì)的一幫爸爸們罩著，風(fēng)頭當(dāng)然還是蓋過了三江匯。
還有一個(gè)被「照顧」的區(qū)域，是錢塘區(qū)。
我們知道，途徑瓜瀝，終止錢塘區(qū)的的13號(hào)線，和15號(hào)線南延一樣，大概率不會(huì)進(jìn)入地鐵四期了。錢塘區(qū)增加了一條新線——21號(hào)線，從醫(yī)藥港到楊家橋站。即便有人覺得和8號(hào)線有所重復(fù)了，但結(jié)果是那個(gè)全城尋找的楊家橋，就是錢塘區(qū)的楊家橋。三江匯、未來科技城、錢塘區(qū)，這三個(gè)區(qū)域就是杭州版的「曹縣」，關(guān)于杭州發(fā)展的前途命運(yùn)。而地鐵四期，只是為其提前埋下了伏筆。3 比瓜瀝好一點(diǎn)點(diǎn) 臨浦還有可能被諸暨拉一把
那么，既然本來已經(jīng)爭(zhēng)取到的15號(hào)線南延，為何平白無故被砍了呢？兩個(gè)原因：一是遠(yuǎn)期杭諸城際以及另規(guī)劃一條線路都將經(jīng)過臨浦；二是統(tǒng)籌于三江匯未來城市的建設(shè)優(yōu)先性。△規(guī)劃圖中15號(hào)線終點(diǎn)位置在上面的圖中，我們可以看到32號(hào)線向南還銜接著一根細(xì)黑線，這條就是規(guī)劃中的杭諸城際。諸暨的十四五交通規(guī)劃中，明確杭諸城際北在臨浦接入杭州城市軌道交通系統(tǒng)。在其綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃布局圖中，也可以看到杭諸城際在臨浦的接入點(diǎn)。
△諸暨市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021-2050 年）
△諸暨市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021-2050 年）再結(jié)合之前今年春節(jié)前后曝光的紹興軌交圖看，除了杭諸城際，還有一條從世紀(jì)城-杭州南-亞太路-臨浦-浦陽的線路。這剛好契合了5月12日諸暨與蕭山簽署的《關(guān)于推進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展的戰(zhàn)略合作協(xié)議》中，提到要聯(lián)合向省市爭(zhēng)取軌道交通項(xiàng)目立項(xiàng)，推動(dòng)軌道交通32號(hào)快線、15號(hào)普線向蕭山南部延伸至浦陽鎮(zhèn)。也就是說，遠(yuǎn)期杭諸城際在臨浦接入32號(hào)線，還有一條線路與杭諸城際在浦陽站換乘，而從浦陽-臨浦-亞太路這段正包含了15號(hào)線的南延。
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