2021年5月31日，風(fēng)神發(fā)布官方銷量數(shù)據(jù)——刷新5月單月歷史銷量，為10057輛，環(huán)比增長63%，超出歷史同期最高值20%。“在沒有新車型的情況下，如果5月（銷量）能過萬輛，那對風(fēng)神全年打贏12萬輛這場仗會有非常好的促進(jìn)作用?！?/span>10天前，在東風(fēng)風(fēng)神以“我的家轎 亦可賽道”為主題的首屆粉絲節(jié)交流現(xiàn)場，東風(fēng)風(fēng)神營銷總部總經(jīng)理李瑾南如此表示。歷史上5月首次破萬輛，且不是在傳統(tǒng)春節(jié)前的1、2月份，這對風(fēng)神品牌而言無疑是極大的提振。正如李瑾南所言，良好成績的取得是所有風(fēng)神人拼搏的結(jié)果。以五一小長假為例，東風(fēng)風(fēng)神各地專營店累計(jì)收獲訂單3958輛，不僅同比去年實(shí)現(xiàn)翻番，更實(shí)現(xiàn)近幾年風(fēng)神五一最好訂單成績。“今年五一比之前要多兩天長假，營銷總部天天泡在市場里，所有高管、中層干部都出去。每個(gè)人去一個(gè)車展、去一個(gè)城市，跟著銷售部門一起跑市場?！痹诩夹g(shù)出身的李瑾南看來，干營銷不能太理性，有時(shí)靠的就是一股精氣神，而這種精氣神無形中會鼓舞士氣。今年4月，東風(fēng)風(fēng)神錄得銷量7473輛，同比增長74.7%，前5個(gè)月累計(jì)銷量3.7萬輛。相比去年同期，東風(fēng)風(fēng)神業(yè)績已呈現(xiàn)明顯復(fù)蘇趨勢。作為東風(fēng)自主乘用車事業(yè)的主力軍，今年3月初，在東風(fēng)乘用車公司召開的“決戰(zhàn)12萬輛”干部大會上，東風(fēng)風(fēng)神明確了全年12萬輛銷量目標(biāo)。剛被任命為東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理兼黨委書記的丁紹斌當(dāng)場立下軍令狀：“堅(jiān)決把東風(fēng)乘用車事業(yè)攻堅(jiān)戰(zhàn)打好打贏，2021年必須突破12萬輛?！?/span>倘若以2020年風(fēng)神銷量7萬輛為基礎(chǔ)計(jì)算，這意味著，要實(shí)現(xiàn)12萬輛目標(biāo)，同比增長必須達(dá)到71%。在存量競爭的紅海市場，這顯然是個(gè)艱巨挑戰(zhàn)。“我們要想辦法把12萬輛目標(biāo)一點(diǎn)點(diǎn)分解?！崩铊媳硎荆穗A段，風(fēng)神需要在以下三方面發(fā)力。其一是，聚焦奕炫家族，包括奕炫、奕炫GS、奕炫EV和即將到來的奕炫MAX。系列車型覆蓋6萬～16萬元價(jià)格區(qū)間，形成轎車、SUV和新能源產(chǎn)品矩陣。隨著奕炫家族組團(tuán)成功，東風(fēng)風(fēng)神在年輕市場的競爭力將逐步強(qiáng)化。其二是聚焦AX7。幫寧工作室了解到，針對聚焦緊湊級SUV最大細(xì)分市場的AX7，風(fēng)神品牌將在三季度推出AX7升級產(chǎn)品。再過9個(gè)月左右，AX7全新?lián)Q代車型即將到來。其三是聚焦新能源。今年是新能源汽車元年，按照計(jì)劃，若風(fēng)神完成12萬輛目標(biāo)，其新能源領(lǐng)域至少分?jǐn)備N量2.5萬輛?！拔覀兙劢咕W(wǎng)約車、出租車、駕培車，全系列產(chǎn)品目標(biāo)2.5萬輛，挑戰(zhàn)3萬輛?！崩铊细嬖V幫寧工作室。風(fēng)神從去年開始品牌煥新，但一場聚焦于機(jī)制的改革卻早已在內(nèi)部展開。此輪改革，東風(fēng)乘用車聚焦項(xiàng)目制轉(zhuǎn)型和營銷變革，組織形態(tài)從“職能制”向“強(qiáng)項(xiàng)目制”轉(zhuǎn)型落地。
對內(nèi)，東風(fēng)乘用車構(gòu)建全價(jià)值鏈一體化項(xiàng)目管理體制，將技術(shù)中心和東風(fēng)乘用車各領(lǐng)域全面打通，提高商品開發(fā)決策及推進(jìn)效率，提高東風(fēng)風(fēng)神全價(jià)值鏈對市場的響應(yīng)速度。對外，啟動直面市場和客戶的營銷變革。東風(fēng)乘用車構(gòu)建客戶運(yùn)營、銷售管理兩大中心，逐步推進(jìn)營銷公司化運(yùn)營。一切都是圍繞用戶展開。觀察人士認(rèn)為，造車新勢力改變了過去4S店、廠家和客戶之間的聯(lián)系，發(fā)起直連客戶的各種服務(wù)和營銷。對此，東風(fēng)乘用車市場與客戶關(guān)系部副部長程勁文認(rèn)為，風(fēng)神也需跟進(jìn)潮流，并且要在造車新勢力們的成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上做得更好。造車新勢力正在倒逼傳統(tǒng)汽車制造商向用戶真正靠近。近年來，無論是一汽奔騰，還是神龍公司——這些試圖回歸主流賽道的汽車品牌，無一不是在服務(wù)領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?/span>以此為鑒，風(fēng)神在用戶端帶來了C位服務(wù)計(jì)劃。提出“誠心誠意敢承諾，互助共創(chuàng)趣生活”服務(wù)主張，直擊用戶在買車用車時(shí)可能遇到的痛點(diǎn)。該計(jì)劃覆蓋用戶買車用車全周期。在客戶用車期間，任何疑問或需求，只需通過手機(jī)掃描車內(nèi)服務(wù)二維碼，即可享受廠家客服專屬服務(wù)，一掃無憂。主張誠意讓養(yǎng)車無憂。在客戶維修保養(yǎng)期間，東風(fēng)風(fēng)神提供維修保養(yǎng)上門免費(fèi)取送車服務(wù)，守時(shí)守約，超時(shí)賠付，基礎(chǔ)流量，五年免費(fèi)，遇官方調(diào)價(jià)，差價(jià)全補(bǔ)。東風(fēng)風(fēng)神敢于承諾。做出十年不限里程質(zhì)保、30天內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量問題免費(fèi)退換車、三年十萬公里發(fā)動機(jī)核心零部件質(zhì)量問題免費(fèi)換新車三大承諾。與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神圍繞人與生活升級客戶體驗(yàn)，全面關(guān)愛車主生活，主張互助、共創(chuàng)、趣生活。其中包括由風(fēng)神出資，幫助因遭遇重大病癥或其他原因造成家庭經(jīng)濟(jì)困難而需要援助的風(fēng)神車主；通過風(fēng)神APP建立創(chuàng)富社區(qū)，為各地風(fēng)神車友提供商務(wù)資源交流、商業(yè)信息共享，以及不定期組織風(fēng)神車友參與線上線下福利活動，不定期組織開展改裝大賽等內(nèi)容。“我們的網(wǎng)點(diǎn)更密集，渠道維修能力有一定基礎(chǔ)，下沉市場也更有優(yōu)勢。”程勁文表示，如果風(fēng)神吸取好的經(jīng)驗(yàn)，在廠家端發(fā)起并制定好對客戶全生命周期的服務(wù)和運(yùn)維，再下沉到地縣市，這意味著更廣闊的發(fā)展空間。按照規(guī)劃，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)亦是風(fēng)神發(fā)力重點(diǎn)——不僅要加快提升經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，還要幫助經(jīng)銷商提高單店銷售量，最終提高盈利水平?！皩?jīng)銷商而言，只有盈利才能活下去。只有活下去，才能更好地服務(wù)客戶?！崩铊涎a(bǔ)充道。今年4月，東風(fēng)公司發(fā)布“東方風(fēng)起計(jì)劃”，該計(jì)劃明確提出，在自主乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)公司將重點(diǎn)打造嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神和高端電動越野品牌。其中，東風(fēng)風(fēng)神在“十四五”期間銷量力爭提升至30萬輛以上。
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