【原】你知道做一名“職業(yè)自行車手”到底有多難嗎？

單車志 2021-07-19

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隨著環(huán)法最后一天經(jīng)典香榭麗舍大街沖刺接結(jié)束后，一年一度的環(huán)法自行車大賽的21個(gè)賽段全部結(jié)束啦！這也標(biāo)志“2021第108屆環(huán)法自行車大賽”已經(jīng)落下帷幕。最終，由上屆的黃衫的主，年輕的職業(yè)自行車手波加查，最終獲得環(huán)法總成績冠軍，再次將黃衫穿上，并且他是這屆環(huán)法做大收益者，集總成績冠軍黃衫、爬坡王圓點(diǎn)衫以及最佳年輕車手的白衫集于一身，波加查再一次證明了自己的實(shí)力，也充分證明了青出于藍(lán)勝于藍(lán)。

當(dāng)我們躺在沙發(fā)上，喝著小酒觀看環(huán)法自行車比賽時(shí)，是不是也會(huì)隨著畫面的精彩一起激動(dòng)，一起歡呼呢？你是否靜下心來感覺直播畫面中，參加環(huán)法車手的騎行的不容易呢？今天，小編就帶大家了解一下做一名職業(yè)的自行車手，需要面臨那些困難，他們到底有多難……

說到參加競技體育大家都知道非常非常辛苦，環(huán)法自行車賽作為全球自行車的頂級(jí)賽事，能夠參加環(huán)法的自行車也絕對(duì)頂級(jí)的自行車車手，他們都有哪些方面能夠體現(xiàn)出職業(yè)車手的不容易呢？

一、地形

2021年環(huán)法自行車賽整個(gè)路線下來，車手們將騎行3,414公里，這還不包括他們?cè)谛菹⑷者M(jìn)行的騎行。說白了，如果你要在倫敦，做飛機(jī)去往巴黎，足足可以往返五次，如果你在澳大利亞，可以從東海岸的墨爾本直接到達(dá)西海岸的珀斯。

除了距離，車手們還將面臨著不同的路段，其中包括各種路段中的不同等級(jí)的爬坡。就像今年環(huán)法第11賽段，在全長199公里的賽段中，車手們將完成超過 4,000 米的垂直上升。

截至第 19賽段，巴林勝利隊(duì)的Matej Mohori?已經(jīng)攀登了43,526米，幾乎是珠穆朗瑪峰高度的五倍，還是騎著自行車。

騎行上坡的難度大家知道，但是騎行下坡的難度，很容易被大家忽略。你認(rèn)為的下坡是，車手停止踩踏，讓其自由的滑行并不困難?，F(xiàn)實(shí)中，環(huán)法自行車賽期間達(dá)到的最高速度為 99 公里/小時(shí)，雖然他不是持續(xù)的速度，但是當(dāng)速度達(dá)到這種高速騎行的時(shí)候，很難想想需要多少注意力和騎行認(rèn)知的判斷，稍稍一閃失，將會(huì)人仰馬翻，沖出賽道，之前所有的努力將會(huì)瞬間化為烏有。

二、培訓(xùn)

環(huán)法自行車賽由世界上最好的公路自行車手都想?yún)⒓拥谋荣?，他們都是各車?duì)挑選出來的全職專業(yè)自行車手。他們需要每周騎行約30至40小時(shí)。并且配合著車隊(duì)教練的不同是時(shí)段的針對(duì)性訓(xùn)練和計(jì)劃。并不是，我們辭掉工作，天天騎行既可以達(dá)到的，更不是我們決的好玩天天騎行這樣。

作為職業(yè)自行車手也需要擁有正確的遺傳基因進(jìn)行組合，不是我有強(qiáng)大的毅力就可以堅(jiān)持的，需要做到環(huán)法這種多日賽的情況下，經(jīng)過高強(qiáng)度的刺激和訓(xùn)練，全身所有的機(jī)能能夠很快的恢復(fù)，第二天的繼續(xù)同樣的刺激和訓(xùn)練。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，“初級(jí)自行車手”平均每周進(jìn)行 3.53 小時(shí)的結(jié)構(gòu)化訓(xùn)練（男性為 3.61 小時(shí)，女性為 3.06 小時(shí)）?！?/span>有經(jīng)驗(yàn)的自行車手”每周執(zhí)行6.43小時(shí)（男性 6.5 小時(shí)，女性 5.46 小時(shí)）。但是這完全不夠，其實(shí)這些訓(xùn)練還不到環(huán)法自行車手訓(xùn)練時(shí)間的10%。

三、時(shí)間

作為職業(yè)自行車手，不能簡單地承諾只要完成騎行路線就可以啦。更不要說完成環(huán)法自行車賽的比賽，每個(gè)職業(yè)的自行車賽都是有關(guān)門時(shí)間。您必須要在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)完成騎行才可以。

UCI對(duì)比賽的關(guān)門時(shí)間有明確的規(guī)定以及復(fù)雜的計(jì)算方法。其實(shí)通俗地說，主辦方會(huì)根據(jù)比賽的難易程度來決定關(guān)門時(shí)間，會(huì)根據(jù)賽段最快到達(dá)的車手的速度進(jìn)行計(jì)算而得，簡單理解關(guān)門時(shí)間大概在獲勝者的時(shí)間加上4%到 18%之間。

這意味職業(yè)自行車手要想完成環(huán)法自行車賽，您不僅需要完成路線，還需要能夠在關(guān)門時(shí)間內(nèi)完成比賽才可以。

四、速度

環(huán)法自行車比賽的獲勝者平均速度為40.07公里/小時(shí)，任何參加過計(jì)時(shí)賽的人都知道，很難全程保持一種高速度的騎行。更別說在世巡賽中想要獲得名次的車手。

即使您不是在爭奪賽段勝利，只是想在限時(shí)內(nèi)到達(dá)終點(diǎn)線，您仍然需要保持非常高的速度。通常計(jì)時(shí)賽最后一名的車手于獲勝者之間的時(shí)間差也只有幾分鐘而已，可是最后一名的平均速度依然保持在40公里/小時(shí)左右。

五、動(dòng)力

對(duì)騎手能力的評(píng)估通常使用FTP或功能性閾值功率，他是騎手可以維持一小時(shí)的最大功率。用“瓦特/公斤”來表示，F(xiàn)TP越高的選手，在長距離賽事中就有有更好的表現(xiàn)，例如一個(gè)75公斤的騎手，功率值為300瓦，其重量調(diào)整后的FTP為 4w/kg。

抗疲勞性也是重要參數(shù)之一，它是能夠在漫長的一天騎行或在連續(xù)三周的背靠背比賽結(jié)束時(shí)輸出相同的高功率數(shù)字。除了這些指標(biāo)外，還有很多其他因素在起作用。

FTP方面，波加查在2020年第8賽段的騎行中，在通過三座山峰的路段，用時(shí)四小時(shí)結(jié)束比賽，他的平均功率為429瓦，F(xiàn)TP值達(dá)到6.7w/kg，真是相當(dāng)?shù)母摺?nbsp;

六、能量

為了達(dá)到上面提到的各種指標(biāo)和騎行能力，職業(yè)自行車手需要保持良好的身材的情況下，需要補(bǔ)充大量的能量才能都完成。一個(gè)職業(yè)自行車手平均每天消耗 4277卡路里，整個(gè)賽段總共消耗 81,274 大卡。

到目前為止，我們對(duì)環(huán)法自行車賽有多難有一個(gè)很好的了解，但這些都是職業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)員所需要的。他們都是世界上等級(jí)的公路賽車手，這也是他們的工作。不論怎樣，可以肯定環(huán)法自行車賽的難度非常殘酷，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了普通大眾的能力，也完全超出了經(jīng)驗(yàn)豐富、訓(xùn)練有素的一般職業(yè)自行車手的能力。