在如今濟(jì)南西部槐村街的一個(gè)企業(yè)宿舍中，有一棵枝干粗大的槐樹，佇立在路邊，被一圈砌石圍擋著。相比于周圍的高大建筑和綠化用樹，這棵大槐樹的身影有些落寞和孤單。因?yàn)樗鼘?shí)在太不起眼，過(guò)路的行人也不會(huì)停留半步多看一眼。

但是，在這個(gè)廠區(qū)宿舍居住的老人，談起這棵大槐樹時(shí)的態(tài)度會(huì)截然不同：你們別小看它，它是當(dāng)年津浦鐵路的“標(biāo)桿”，還催生了槐蔭區(qū)的命名，10多年前在很多人和部門的呼吁下，才保留下來(lái)……

粗大的槐樹

那么，這棵大槐樹的來(lái)歷是什么？為什么人們會(huì)如此重視它？圍繞著它發(fā)生過(guò)什么樣的故事？

1、這里曾經(jīng)槐樹成林

據(jù)記載，這棵大槐樹所在地，明朝以前被稱為“盤龍莊”，村民不足百口，土坡土路土房子。明初大移民中，這里從山西洪洞遷居來(lái)大量居民?！耙獑?wèn)老家在何處，山東洪洞大槐樹”！遠(yuǎn)離故土的人們，為紀(jì)念老家的“大槐樹”，就在村里種植下了一棵槐樹。

史載，從明朝洪武至萬(wàn)歷年間，歷經(jīng)200多年的繁衍生息，盤龍莊發(fā)展成人丁旺盛的大村，村子的一大標(biāo)志就是這棵大槐樹。因此，在萬(wàn)歷年間，盤龍莊改名為“大槐樹莊”。

盡管如今干枯，春天來(lái)到又將枝繁茂

大槐樹莊又經(jīng)過(guò)百余年發(fā)展，人口增加，村莊規(guī)模不斷擴(kuò)大，分別新建了兩個(gè)村莊，至1771年時(shí)形成了南、北、中三個(gè)大槐樹莊。村莊之間綿延十余公里，人口近萬(wàn)。而且，村民都保留了最初種植槐樹的風(fēng)俗，使?jié)系奈鞑炕睒涑闪帧?/font>

2、當(dāng)年津浦鐵路的“標(biāo)桿”

據(jù)載，這棵枝干粗大的槐樹，百年前曾是津浦鐵路的“標(biāo)桿”。京滬鐵路的前身津浦鐵路始建于1908年，1912年全線通車。為解決全線鐵路機(jī)車的修理、維護(hù)等問(wèn)題，由德國(guó)工程司設(shè)計(jì)的津浦鐵路濟(jì)南機(jī)廠，于1909年動(dòng)工建造。

經(jīng)論證，德國(guó)工程師選址在“大槐樹莊”，為此專門鋪設(shè)津浦鐵路專線，興建廠房。在勘探中，德國(guó)的施工人員選中這棵大槐樹，作為整個(gè)工程的第一根“標(biāo)桿”，并以大槐樹作為中心和原點(diǎn)組織勘探、施工。津浦鐵路濟(jì)南機(jī)廠因這棵大槐樹的存在，在民間被稱為“大槐樹機(jī)廠”。

津浦鐵路濟(jì)南火車站候車室（資料照片，版權(quán)歸原作所有）

3、催生槐蔭區(qū)的命名

這棵大槐樹，還催生了濟(jì)南槐蔭區(qū)的命名。據(jù)載，1904年濟(jì)南自開(kāi)商埠后，南、北、中三個(gè)大槐樹莊漸成居民生活區(qū)。1947年改“莊名”為“街名”，三個(gè)村莊主干道分別稱為：南大槐樹街、北大槐樹街、中大槐樹街。此后，又派生出南大槐樹南街、北街；中大槐樹南街、北街；北大槐樹中街、南街；槐村街、槐蔭街……

濟(jì)南的行政區(qū)劃最早于1929年劃定，分為第一、二、三、四、五、六區(qū)。1955年，這些區(qū)劃范圍或者合并或者改名，市中區(qū)因地處市區(qū)中南部而得名；歷下區(qū)因處歷山（今千佛山）之下而得名；天橋區(qū)因轄區(qū)內(nèi)有橫跨膠濟(jì)、津浦鐵路的天橋而得名；槐蔭區(qū)則因?yàn)檩爡^(qū)內(nèi)槐樹眾多而得名。

槐蔭區(qū)因轄區(qū)槐樹眾多而得名

據(jù)槐蔭區(qū)的老市民回憶，過(guò)去轄區(qū)里槐樹眾多，或種植于街巷、民居；或根植于土崗、坡地……這種狀況一直持續(xù)到上世紀(jì)70年中后期。此后，隨著城中村和老舊小區(qū)改造，很多大槐樹被砍伐，而這棵大槐樹能保留至今也歷經(jīng)了風(fēng)雨。

據(jù)記載，此樹是唯一與“大槐樹機(jī)廠”同齡的槐樹。最初位于“大槐樹機(jī)廠”內(nèi)，新中國(guó)成立后，為解決鐵路職工住房難問(wèn)題，以“自建公助”的方式，在這棵大槐樹的周邊，沿鐵路線一側(cè)搭建了很多土坯房。

因地勢(shì)低洼，連年水澇，1956年改建為17排、70余戶磚石平房，人們稱為“九宿舍”，這棵大槐樹則被圈進(jìn)3號(hào)小院里。2003年，“九宿舍”進(jìn)行改造時(shí)，在很多人和部門的呼吁下，施工單位采取措施把這棵大槐樹保留下來(lái)。

大槐樹下的“紅房子”

4、大槐樹下“紅房子”的紅色記憶

位于濟(jì)南西部、津浦鐵路線上“鐵路大廠”，歷經(jīng)了濟(jì)南機(jī)器廠；濟(jì)南機(jī)廠；鐵道部濟(jì)南鐵路工廠；鐵道部濟(jì)南機(jī)車車輛廠；濟(jì)南鐵路機(jī)車車輛廠；濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司；中國(guó)北車濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司等變遷。但關(guān)于大槐樹下“紅房子”的記憶，人們始終未曾改變。

據(jù)《中國(guó)鐵道史》記載，“紅房子”的稱呼來(lái)源于用紅磚建蓋的十多排小平房。1909年，鐵路工人在津浦鐵路“大槐樹機(jī)廠”東北線處自建窯廠，挖土燒磚，所燒紅磚長(zhǎng)25.5厘米、寬12厘米、厚6厘米。用紅磚建造的這些小平房，不同于傳統(tǒng)的青磚建筑，人們習(xí)慣稱之為“紅房子”。

大槐樹下的“紅房子”里，誕生了山東省第一個(gè)企業(yè)工會(huì)：津浦鐵路濟(jì)南大槐樹機(jī)廠工會(huì)。工會(huì)是1922年春天，在王燼美、王荷波指導(dǎo)下成立的。1925年3月，濟(jì)南市第一個(gè)工廠黨支部：津浦鐵路濟(jì)南大槐樹機(jī)廠支部也在“紅房子”成立。

部分得以保留的“紅房子”

這些“紅房子”已少有人居住

“紅房子”舊照（資料照片，版權(quán)歸原作所有）

炭廠曾是山東最早的工人俱樂(lè)部（資料照片，版權(quán)歸原作所有）

如今的炭廠整修后仍在使用

此后，“紅房子”成為山東和濟(jì)南工人紅色運(yùn)動(dòng)的風(fēng)向標(biāo)，影響和推動(dòng)了津浦鐵路沿線工人運(yùn)動(dòng)的進(jìn)程。從“紅房子”走出來(lái)的工人，北上天津鐵路局支援工人運(yùn)動(dòng)；南下赴京漢參加鐵路總工會(huì)成立大會(huì)……

“紅房子”在新中國(guó)成立后，相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，一直是這棵大槐樹所在地的代稱。隨著城市規(guī)劃和建設(shè)步伐，“紅房子”已漸漸消失，代之以居住條件更好的一棟棟高樓。

走近大槐樹，也就走近了一段歷史。走近“紅房子”，也就走近了一段紅色歷史。希望大槐樹和“紅房子”的故事能被更多人所熟知……