如果沒有重慶

我不會(huì)再愛上任何一座城市

重慶渝西片區(qū)作為成渝城市群的核心區(qū)域，以及重慶提出的一圈兩群中的一圈重要發(fā)展區(qū)域，同時(shí)隨著重慶大力向西發(fā)展，越來越多的區(qū)域迎來了全面發(fā)展，不少區(qū)縣先后規(guī)劃了高鐵和飛機(jī)場。但今天給大家介紹的大足，早在1942年就迎來了屬于自己區(qū)域內(nèi)的飛機(jī)場。

雖然大足很早以前就修建了機(jī)場，但是一直都作為空軍機(jī)場，僅在1988年至1990年期間，作為民用機(jī)場通航，主要開通了飛四川成都的民用航班。但因?yàn)榭驮醇笆杖氲膯栴}，僅通通航3年時(shí)間的民航就告一段落，至今一直都?xì)w空軍使用。

如今，隨著永川的大安通用機(jī)場的建成通航，以及榮昌貨運(yùn)機(jī)場的規(guī)劃方案通過，同為海棠香國的大足、永川和榮昌，只有大足沒有屬于自己的民用通航機(jī)場。隨著重慶大力發(fā)展西部，以及成渝城市群的發(fā)展迎來新一輪升級，大足地處成渝城市群的核心區(qū)域，同時(shí)作為渝西，川東交通樞紐中心，非常迫切希望能夠迎來民用的通航機(jī)場用于貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)取?/span>

小編查詢資料了解到，早在2007年，大足曾提出了改擴(kuò)建登云機(jī)場的計(jì)劃，當(dāng)時(shí)國家有關(guān)部門就已經(jīng)同意了該縣的建議，并指出該機(jī)場已初步具備了開通民用航空的條件。而根據(jù)最新的消息指出，目前大足的登云機(jī)場軍民合用項(xiàng)目已納入《重慶市“十三五”民航發(fā)展規(guī)劃》，正在開展項(xiàng)目預(yù)可研、飛行程序研究等前期工作；

按照規(guī)劃，未來這個(gè)人口106萬人的區(qū)縣城市，將有望迎來屬于自己的的通用機(jī)場，同時(shí)大足登云機(jī)場復(fù)航是填補(bǔ)渝西、川東地區(qū)無機(jī)場的空白，建設(shè)以江北機(jī)場為樞紐的重慶航空綜合體系的需要。

而待榮昌的貨運(yùn)機(jī)場建成以后，及大足登云機(jī)場的規(guī)劃方案通過，同屬海棠香國的三個(gè)區(qū)縣城市，將同時(shí)擁有通用機(jī)場。未來能夠更好的服務(wù)好整個(gè)渝西地區(qū)，以及整個(gè)成渝城市群。相信擁有通航機(jī)場的大足區(qū)能夠更好的驅(qū)動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

你覺得大足區(qū)有必要規(guī)劃通用機(jī)場嗎？歡迎留言~