就因?yàn)樵谲嚴(yán)锼X，表弟付出了150000元的天價(jià)救援費(fèi)，欲哭無淚的表弟聯(lián)系到我需不需要支付，我說就你那破車救什么？這些錢在添點(diǎn)都可以買兩輛了，還是看看有什么零件可以賣，能夠撈點(diǎn)本就撈點(diǎn)吧！

由于家庭用車的普及，這兩年自駕出游的越來越多，已經(jīng)成為了一種新的旅游方式，在旅游市場上自駕游幾乎成為了一個(gè)“最優(yōu)”的選擇，相比于傳統(tǒng)旅游，它的優(yōu)點(diǎn)實(shí)在是太多了，就比如下面這幾項(xiàng)，就不是傳統(tǒng)旅游能夠比擬的。

1、便捷：想走就走、想停就停，不需要為等不到車輛而擔(dān)心。

2、自由：都說最美的風(fēng)景在路上，自駕游能夠讓你看到傳統(tǒng)旅游看不到的風(fēng)景。

3、實(shí)惠：旅游最大的開銷住宿是其一，選擇住車上可以節(jié)約一筆不小的費(fèi)用。

4、慢節(jié)奏：時(shí)間自由安排，相比于傳統(tǒng)旅游時(shí)間上會(huì)充裕許多。

5、非景區(qū)旅游：自駕游可以去到的地方更遠(yuǎn)，看到的原生態(tài)風(fēng)景更多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是景區(qū)人擠人能夠比擬的。

自駕游有這么多的好處，那它有沒有什么不好的地方呢？

其實(shí)什么方式都沒有十全十美的，自駕游自然也有它的缺陷，比如：安全。

在高海拔的西藏自駕游時(shí)，最好還是不要居住在車?yán)铮彝ビ密嚕瑩Q一個(gè)環(huán)境就直接把自駕游的優(yōu)勢之一給滅掉了。

可能會(huì)有人問，為什么在低海拔地區(qū)住車?yán)锒紱]事，這還成為了自駕游的優(yōu)勢，可到了西藏高海拔環(huán)境就不可以了呢？

答：環(huán)境導(dǎo)致的結(jié)果，環(huán)境的改變，有時(shí)候優(yōu)勢也會(huì)變成劣勢，這并非是一成不變的，甚至有時(shí)候還會(huì)成為催命符。

這兩年自駕游的風(fēng)潮很盛，特別是自駕走318路線，各種短視頻里都是介紹318的路上風(fēng)景，特別是一句“此生必駕318”更是讓人熱血沸騰，表弟作為一個(gè)短視頻的愛好者，自然被這些風(fēng)景迷得不行，后來實(shí)在是忍耐不住就自己獨(dú)自上路了。

318一路坦途沒有什么太大的難度，幾乎全程都是柏油路，而且沿途補(bǔ)給點(diǎn)也非常的多，可以自己露營，也可以住客棧賓館，總之一路上不需要考慮什么物資匱乏的問題，路線非常的成熟了。

這一次挑戰(zhàn)給了表弟極大的信心，所謂的318也不過如此嘛！風(fēng)景很美但沒什么挑戰(zhàn)難度，在到達(dá)拉薩后，原本以為他會(huì)直接返程，誰知道他聯(lián)系我說要挑戰(zhàn)一下阿里無人區(qū)北線，由于難度較大，就提前給我以及家人們都說一下。

我知道他一定在青旅聽到什么“無阿里不西藏”這些話了，來了西藏不去阿里等于白來，318什么的都只是起步線路而已。

對于表弟的決定我是明確阻止的，就他那個(gè)家庭用車去穿越阿里無人區(qū)？還是相對不怎么成熟的北線，這不是自己給自己找麻煩嗎？

我的勸說沒起到什么作用，然而事實(shí)證明我的猜想是正確的，在表弟給我說去阿里北線之后的第十五天，他再次聯(lián)系到了我，這讓我一直緊張的心終于落了下來。

還好！人還平安，無人區(qū)很多的地方都沒有信號，想聯(lián)系也聯(lián)系不上。

可是接下來表弟說他的車子在往獅泉河的路上壞掉了，他現(xiàn)在已經(jīng)搭車到附近的縣城，可聯(lián)系到的托運(yùn)車輛都很昂貴。

聯(lián)系了幾家想從無人區(qū)給托運(yùn)救援出來，最低的價(jià)格都要150000元，表弟也不知道怎么辦了打電話詢問我該怎么辦？

我說：“怎么樣？走阿里北線不好玩吧？就你那破車還想托運(yùn)回來？首先不說你有沒有這么多錢，就算有你認(rèn)為值得嗎？當(dāng)初買車的時(shí)候新車也就11萬左右，現(xiàn)在托運(yùn)救援費(fèi)就要15萬，你莫不是腦子秀逗了？有這錢直接買新的不香嗎？還托運(yùn)什么”？

表弟：“那……那我的車怎么辦？”

我：“都已經(jīng)壞在無人區(qū)了，你自己知道去北線無人區(qū)有多么的難，現(xiàn)在唯一的辦法就是在附近縣城找二手車販子，你車上那些零件看看能拆都就拆掉賣了，不能拆沒人要只能自認(rèn)倒霉”。

表弟最終無奈的掛了電話，他的車的確是救不出來了，造成這樣的情況是什么原因呢？

后來我特地詢問了表弟當(dāng)時(shí)的相關(guān)情況，最終我得到的結(jié)果就是車上休息導(dǎo)致的。

表弟第一次走阿里北線無人區(qū)，作為當(dāng)事人他自己肯定更加的謹(jǐn)慎小心，特別制定了相關(guān)的行程計(jì)劃，也從青旅客棧老板那里得到了一份相對詳細(xì)的攻略路線，一天需要開多少路程，在哪里補(bǔ)充物質(zhì)吃飯都有詳細(xì)介紹，如果嚴(yán)格按照攻略來走，路程雖難，但出現(xiàn)意外的可能性也會(huì)大大減少。

表弟也是如此做的，從拉薩出發(fā)后他一直按著攻略上的行程走，這一路上也沒多大問題，攻略上也特別交代了，千萬別在野外露營，包括在車上睡覺，每天的行程住宿點(diǎn)都是安排在小鎮(zhèn)上或者縣城，如果路上不出意外保持行程是可已到達(dá)每一個(gè)住宿點(diǎn)的。

可表弟在路線的后半程，也就是前往獅泉河的無人區(qū)路上，表弟并沒有按照攻略上的行程安排，那兩天他遇見了幾個(gè)非常漂亮的湖泊，為了去拍這些湖泊的照片，表弟駕車偏離了主路，阿里無人區(qū)有時(shí)候幾百公里都見不到一個(gè)人，這偏離主路更是萬萬不能的。

耽擱了行程住宿點(diǎn)，表弟起初也覺得無所謂，不就是住宿嘛！之前自己旅游不就是一路睡車上過來的？

這次偶爾例外應(yīng)該也沒多大事情，也就是這阿里北線被許多人夸大其詞了，說什么不能睡車?yán)铮仨氀赝救プ」潭ǖ淖∷撄c(diǎn)，這難道不是客棧老板們的小心思？

那天晚上表弟并沒有按時(shí)到達(dá)下一個(gè)住宿點(diǎn)，就直接把車停在偏離主路的沙石路旁休息了，高海拔的夜晚著實(shí)溫差大，車?yán)锞退阌兴沧尡淼芩貌皇悄敲吹氖娣?，一晚上腦袋都昏昏沉沉的，中途更是被各種野獸的嚎叫聲驚醒過來好幾次。

第二天一大早，表弟就準(zhǔn)備開車去往下一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，可剛剛走沒多久表弟就感覺頭暈?zāi)X脹的，就感覺如同喝了酒一樣，眼睛看東西都有些重影了，要說是高原反應(yīng)這些天也沒這樣的情況啊！表弟不留神就把車開到了路旁的溝里。

表弟說當(dāng)時(shí)他都已經(jīng)沒有什么意識(shí)了，醒來時(shí)發(fā)現(xiàn)車子已經(jīng)在溝里了，幸好車門沒有被堵，他的車速也不是太快，要不然可真的危險(xiǎn)了，這一次直接讓他從鬼門關(guān)走了一次。

車子側(cè)翻的地方距離主路還有一段距離，這里需要求救幾乎不可能，在考慮許久后表弟決定步行去主路求救，守在車子旁邊無異于等死，車子側(cè)翻的地方或許幾個(gè)月都見不到有人路過。

從車子側(cè)翻的地方去到主路大概有二十公里的樣子，表弟足足走了一天，遠(yuǎn)眺不遠(yuǎn)，可在高原那真的是望山跑死馬，幸好車?yán)镞€有些吃的，要不然真的不知道該怎么辦，去到主路后表弟等了差不多十個(gè)小時(shí)才遇見一輛本地車經(jīng)過，這才得救。

表弟回家之后給我說起這些時(shí)一陣后怕，雖然只是幾句輕描淡寫的話，但我能夠想象得到那種死里逃生的感覺，一旦陷入無人區(qū)，那活下來的幾率幾乎為零，也幸好表弟距離主路不是太遠(yuǎn)，身上也還有食物，要不然可能真的無望了。

造成表弟這次意外的原因不是在車上睡覺，而是睡覺時(shí)的環(huán)境。

阿里北線往獅泉河方向幾乎都是一片荒蕪的無人區(qū)，平均海拔幾乎都在4500米以上，如果說青藏高原是世界的屋脊，那這片無人區(qū)就是青藏高原的屋脊。

這個(gè)海拔高度是不宜長時(shí)間逗留的，更不要說直接留宿了，對于身體不好的人這幾乎是要命的環(huán)境。

如果車子停留在三千米以下的海拔，那么在車?yán)镄菹⑹菦]多大問題的，不是說不能住車?yán)铮≤嚴(yán)飳τ谧择{游的人來說可節(jié)約了不少旅行費(fèi)用，可你住車?yán)锏耐瑫r(shí)也要考慮到周邊環(huán)境，這一點(diǎn)是最重要的。

我們要說的不是住不住車?yán)锏膯栴}，而是你所在的環(huán)境是否適合住車?yán)铩?/u>

一旦上了四千米海拔的環(huán)境，風(fēng)景雖好，但還是需要盡快驅(qū)車離開為好，如果情況實(shí)在不允許，那么我們也盡量不要留在車?yán)?，選擇一個(gè)合適的住宿點(diǎn)遠(yuǎn)比住車?yán)镞€好，比如一些廢棄的村子房屋，這些地方扎營要好過在車?yán)镄菹ⅰ?/p>

為什么高海拔的無人區(qū)環(huán)境就不能住車?yán)锬?？這其中還有什么說道不成？

答：當(dāng)然有，主要有以下幾個(gè)原因。

1、溫度：高海拔的無人區(qū)晝夜溫差是非常大的，就算是夏天到了晚上也可能會(huì)降溫至零度以下，有些埡口、風(fēng)口甚至還會(huì)下雪，晚上睡車?yán)餃囟葧?huì)失衡，就算有睡袋也難以抵抗這種溫度驟降，別把車子也認(rèn)為是房子，就保溫效果來說車子的鐵皮效果并不好。

人一旦失溫感冒，在無人區(qū)高原上等于宣判了死刑，因感冒引起的肺水腫等高原反應(yīng)會(huì)極速加劇，一個(gè)無人區(qū)你或許幾百公里都見不到一個(gè)人，就算去到最近的小鎮(zhèn)縣城也沒有醫(yī)療條件，后果可想而知？

2、燃油：車子的溫度低怎么辦？開空調(diào)似乎是一個(gè)很好的辦法，但這個(gè)操作也可能會(huì)讓你陷入萬丈深淵，在高海拔荒野無人區(qū)最寶貴的東西是什么？我想除了食物之外就是燃油了，開一晚上的空調(diào)需要耗費(fèi)多少燃油？在燃油不足的情況下車子半路熄火那真的是叫天天不應(yīng)，叫地地不靈了。

或許你覺得還有解決方法，比如半路攔車借燃油，亦或者直接儲(chǔ)備燃油，拜托老兄，如果你這樣想那你真的是不了解高海拔無人區(qū)的情況，你認(rèn)為在無人區(qū)半路借燃油會(huì)有人借給你嗎？別人的燃油也是有規(guī)劃的，借給你別人的車子也開不出無人區(qū)怎么辦？

至于儲(chǔ)備燃油，那就更不可能了，去阿里無人區(qū)燃油是不可能“外帶儲(chǔ)備”的，包括整個(gè)西藏都是如此，去加油站只能把車子加滿，多余的你就別想了。

3、氧氣不足：四千多米的高海拔無人區(qū)氧氣本來就很稀薄，平時(shí)呼吸都相對困難，晚上在車?yán)锼X需要把車窗這些都關(guān)閉吧？這樣一來車?yán)锟裳h(huán)的氧氣就更稀薄了，沒有新鮮氧氣的補(bǔ)充，這樣睡在車?yán)飼?huì)出事的，別不在意，睡覺睡出高原反應(yīng)的并非沒有。

你可能會(huì)說既然車?yán)镅鯕庀”∧峭耆梢源蜷_車窗??！

請注意，這一點(diǎn)關(guān)聯(lián)到以上兩點(diǎn)，請問打開車窗后開空調(diào)還有什么用？以及打開車窗后溫度迅速降低該怎么休息？這都是一環(huán)扣一環(huán)的。

4、野生動(dòng)物：高海拔的無人區(qū)最具攻擊性的野生動(dòng)物就是野狼與棕熊了，有人會(huì)認(rèn)為睡車?yán)锖馨踩?，難道這些野狼、棕熊還能咬破鐵皮攻擊車?yán)锩娴娜耍咳绻氵@樣想我只能說你太天真了。

首先你需要明確兩點(diǎn)：

①：野狼都不是單獨(dú)行動(dòng)的，一般來說無人區(qū)的野狼都是群體行動(dòng)（這也是狼的特性），而且狼的耐性極大，它們往往會(huì)為了獵物蹲守好幾天甚至更久，一旦你在無人區(qū)露營且被野狼圍困，你躲在車?yán)锏挠锰帋缀醪淮?，車子的鐵皮或許能夠救你一時(shí)，但你會(huì)面臨著燃油、水源、食物的短缺，這個(gè)時(shí)候你又該怎么辦？

②：野狼的單體攻擊力或許不是很大，但如果你夜晚遇見棕熊等大型動(dòng)物，那你只能自求多福了，車子的鐵皮、玻璃是挨不住棕熊的一掌的，一旦被棕熊攻擊那結(jié)果可想而知？荒無人煙的你可怎么逃？

在無人區(qū)不僅不能在車上露營，就算是帳篷也不能隨便搭建，必須得找到合適且安全的住所才行。

5、休息體驗(yàn)度：在野外如果有合適的露營地，能夠搭帳篷就不會(huì)選擇睡車?yán)?，現(xiàn)在的家庭用車大多是小轎車，車的高度、寬度都不能保證一個(gè)成年人完整的躺著休息，蜷縮著休息一晚的感覺肯定不會(huì)舒服，這直接影響了第二天的精神狀態(tài)，高原氧氣本來就很稀薄，身體沒有得到好的休息只會(huì)增加第二天的負(fù)擔(dān)，聽說許多高原上出車禍的人都是半路迷迷糊糊就把車子開到溝里去了，這與個(gè)人的身體條件有關(guān)系，也與頭一天的休息有關(guān)系。

6、古河道洪水：在高原峽谷之間往往分布著許多古河道，這些古河道沒有經(jīng)驗(yàn)的人是看不出有什么區(qū)別的，有些人把車輛開進(jìn)了古河道往往不知，這種情況往往是最危險(xiǎn)的，在車?yán)镄菹⒉⒉荒懿煊X到水流，一旦晚上出現(xiàn)暴雨天氣，古河道重新出現(xiàn)洪水那是很常見的事，這個(gè)時(shí)候你認(rèn)為夜宿車?yán)镞€安全嗎？

表弟的情況我認(rèn)為是與休息不好有關(guān)系。

他說為了防止氧氣稀薄，晚上車窗都是留縫的，雖然說有睡袋，但夜晚溫度降得很低。

雖然他的車是家用SUV，比一般轎車要大許多，但在休息上肯定沒有得到好的體驗(yàn)，身體已經(jīng)出現(xiàn)了問題，只是他個(gè)人沒有發(fā)現(xiàn)罷了。

因?yàn)楦咴毖?，在意識(shí)反應(yīng)方面本來就要遲鈍一些，總之就是腦袋意識(shí)不清楚，在加上休息不好的情況，會(huì)出現(xiàn)這種情況也不例外，每年阿里無人區(qū)有多少車輛拋錨在路上？都是如此的緣故。

溫馨提示：橫穿無人區(qū)時(shí)最好沿主路行駛，不要為了一些所謂的獨(dú)門風(fēng)景而偏離主路，一旦偏離主路那將會(huì)遇到不可預(yù)知的后果，一旦車輛出現(xiàn)問題，你就算想橫穿無人區(qū)回到主路就無望了。

自駕穿越無人區(qū)線路需要準(zhǔn)備什么？

1、一份完整且詳細(xì)的攻略，這些都是前人留下的寶貴經(jīng)驗(yàn)，只要按照規(guī)定的路線行駛，無論是那一條無人區(qū)線路都有補(bǔ)給點(diǎn)，走青藏?zé)o人區(qū)線路上會(huì)有道班提供救助站休息，走阿里線每隔200——300公里都會(huì)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)或縣城提供各種物資補(bǔ)給，這些線路串聯(lián)了有人的地方，也是適合休整的居住點(diǎn)，可千萬不要自己獨(dú)立探索路線，或者直接橫穿無補(bǔ)給點(diǎn)的無人區(qū)。

2、最好不要獨(dú)自上路，有一個(gè)伙伴或者團(tuán)隊(duì)比什么都好，遇到危險(xiǎn)時(shí)也能夠相互幫助。

3、準(zhǔn)備一份小比例的地圖（前提你自己要會(huì)看），無人區(qū)很多地方都沒有信號，手機(jī)電子地圖有時(shí)候都是無用狀態(tài)，當(dāng)然如果你經(jīng)濟(jì)充分，準(zhǔn)備衛(wèi)星電話，衛(wèi)星軌跡地圖也是非?？梢缘摹?/p>

4、充足的水源、食物、藥品、氧氣，這些東西的用量得按照你規(guī)劃的每一段路程的三倍準(zhǔn)備，比如一段五百公里的路程你需要兩天行駛，那么你得準(zhǔn)備六天的物資，充分的準(zhǔn)備是為了以防萬一。

5、性能較好的越野車，其實(shí)是非常不推薦家庭用車去這些路線的，雖然目前路線都比較好，全程不是水泥路都是柏油路，但在高海拔地區(qū)行駛，一些路段是沒辦法預(yù)測安全情況的，就比如阿里北線無人區(qū)這些地方，你可能會(huì)面臨著凍土層坑，遇到大范圍的雨雪天氣，還有就是高原對動(dòng)力的要求也比較高，車輛最好還是專業(yè)的越野車才好。

6、按照既定路線行駛，其實(shí)也就是目前的公路線路，只要不偏離主路，其實(shí)也算不上進(jìn)入無人區(qū)，但你也可以領(lǐng)略一下無人區(qū)的狂野風(fēng)情。

友情提示：不論是可可西里、羅布泊、阿爾金、還是羌塘無人區(qū)，目前都是禁止以個(gè)人目的獨(dú)自穿越的，個(gè)人離開公路穿越無人區(qū)已經(jīng)被列為非法，過去二十年間，因?yàn)榇┰綗o人區(qū)帶來的事故已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，這種行為也是不被鼓勵(lì)的。

目前可行走的路線列如青藏線109國道，以及走阿里線的219國道等等，這些國道都位于無人區(qū)的邊緣地帶。

雖然可以通行，但還是那句話，前期準(zhǔn)備要充足，盡量趕到下一個(gè)露營地，可千萬不要為了風(fēng)景而在高原上留宿，亦或者直接居住在車?yán)?，這些都是非常危險(xiǎn)的行為。

高原留宿可不僅僅只是限于車?yán)?，搭帳篷休息也是一樣，都?huì)因?yàn)榄h(huán)境的變化帶來不可預(yù)知的后果，就算你的車輛是房車也是一樣，休息條件改善，但不意味著你的環(huán)境改變，高原缺氧、氣壓帶來的浮腫、雨雪、降溫都會(huì)直接給你的身體帶來影響。

最好的居住方式就是，離開條件惡劣的高原環(huán)境，風(fēng)景雖好但也不要長時(shí)間停留，盡量驅(qū)車前往海拔較低的居住地，在這里你是搭帳篷還是住車?yán)锒紱]有什么事兒。

總的來說住車?yán)餂]問題，但你得考慮周圍的環(huán)境是否合適，這也是為什么說在西藏盡量不要睡車?yán)锏脑颉?/u>

主要還是為了大家的安全著想，就針對這個(gè)問題來說，有一些籠統(tǒng)概括性，西藏很大，并非每個(gè)地方都不合適住車?yán)?，在海拔較低的地方還是可以的。

一旦海拔超過四千米那就不適合居住了，特別是平原地區(qū)前往高原的游客，最后盡快驅(qū)車離開尋找海拔較低的居住地，這不僅僅局限于車輛，房車、搭帳篷也是不行的。

下面分享幾個(gè)橫穿無人區(qū)事跡。

1、2013年，在青藏線段一個(gè)十人車隊(duì)進(jìn)入了可可西里，當(dāng)時(shí)一共有三輛車，要不是其中一輛車攜帶有衛(wèi)星電話，估計(jì)這十人小隊(duì)就會(huì)永遠(yuǎn)的留在可可西里，據(jù)帶隊(duì)的人說，他們本來想就深入兩日的路程就返回，可后來不知道怎么的就迷了路，車上備的食物、水源并不多，只有五天的量，一開始也沒有節(jié)約燃油，夜晚開著空調(diào)睡覺，用燃油燒火做飯，最后導(dǎo)致車輛無油可用，這也是高原使用車輛不懂規(guī)劃的結(jié)果。

2、余純順，上海人，目前徒步的人很多，而余純順應(yīng)該是徒步界的先驅(qū)者，最早聽說他徒步穿越無人區(qū)已經(jīng)是許久之前的事兒了，那個(gè)時(shí)候也還沒有現(xiàn)在的直播以及短視頻，余純順的最后一次徒步是準(zhǔn)備穿越羅布泊無人區(qū)，本來這次的挑戰(zhàn)余純順是帶著后勤保障車隊(duì)的，可后來不知道怎么他直接脫離了后勤車隊(duì)，在失去余純順的聯(lián)系后，后勤車隊(duì)再也找不到余純順了，他就這樣消失在茫茫的羅布泊里面。

3、楊柳松，第一次聽說他是在“天涯”，對于戶外愛好者來說，楊柳松給戶外探險(xiǎn)界留下了一段傳奇，他直接?xùn)|西穿越了羌塘無人區(qū)，也就是從界山達(dá)坂直接橫渡到花土溝，要知道這一路上可沒有什么正經(jīng)的路段，都是一片無人煙的戈壁荒漠，這其中蘊(yùn)藏著怎樣的危險(xiǎn)？

不了解羌塘無人區(qū)的朋友可以去參考一下電影《七十七天》，這部電影也是根據(jù)楊柳松的口述經(jīng)歷改編而來，電影在拍攝期間并沒有真正進(jìn)入羌塘無人區(qū)，可劇組在拍攝期間遇到了各種各樣的困難，這還是有后勤保障的情況下，試想一下，當(dāng)初楊柳松一人一車（自行車），獨(dú)自一人穿越羌塘?xí)r遇到了什么？

4、劉銀川，劉銀川是離我們最近的“無人區(qū)消失者”，他也是一位徒步者，以往穿越無人區(qū)都是開車或者騎車，可沒有人敢輕易嘗試徒步線路，徒步線路意味著需要消耗更多的時(shí)間，也消耗更多的物質(zhì)，單純以人力的話根本就沒可能攜帶足夠穿越無人區(qū)的物資，當(dāng)初劉銀川本來是想從拉薩出發(fā)走318國道轉(zhuǎn)219國道直接到達(dá)葉城，這段路是“阿里南線”，來往旅游的車輛較多，如果他走這段路大概率不會(huì)出問題，到達(dá)葉城只是時(shí)間而已，可后來不知怎么滴他就偏離了主路（據(jù)說是沒有辦證），劉銀川這一偏離主路，從此再也沒有了他的消息，以他身上攜帶的物資來看，別說是徒步，就算是騎行也難以穿越無人區(qū)。

偏離主路有多么的危險(xiǎn)，在無人區(qū)高原上想要生存下去是多么的困難。

結(jié)語：說了這么多，給大家的囑咐就是沒事別往無人區(qū)去。

當(dāng)然！現(xiàn)在穿越無人區(qū)也是被禁止的，可就算如此走無人區(qū)邊緣的公路危險(xiǎn)也不小，就拿車輛睡覺這件事來說，你說它是小事也是小事，說是大事也是大事。

在海拔較低的地方無所謂，可在無人區(qū)4000米—5000米的海拔地區(qū)時(shí)，最好還是不要在車?yán)镄菹⒘?，也盡快驅(qū)車離開無人煙的路段，晚上休息時(shí)盡量選擇有人居住的地方，比如道班、救助站、縣城客棧、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等，這些地方不僅海拔較低，也能得到充分的安全保障。

居住在車?yán)餂]錯(cuò)，也并非說有什么不允許的，但你得考慮實(shí)際環(huán)境。

海拔五千米的高原可不是開玩笑的，就算身體好長時(shí)間停留皮膚也會(huì)出現(xiàn)浮腫，可別不在意，在高原上一點(diǎn)小病都會(huì)引發(fā)劇烈的后果，到時(shí)你想找醫(yī)院都找不到。

具體環(huán)境具體處理，不要因?yàn)楣?jié)約一點(diǎn)錢，亦或者為了獨(dú)特的風(fēng)景而選擇在無人路段露營，亦或者偏離主路，到時(shí)發(fā)生了危險(xiǎn)那真的是后悔莫及了。