神舟專車對上uber誰才是真贏家 文/何騰超專車為何屢屢被黑，出租為何日日拒載，繞路拼座的背后是職業(yè)道德的流失還是被逼無奈的選擇，高價專車的背后又瓜分了誰的蛋糕，一切的一切是利益的驅(qū)使，還是社會的進(jìn)步，是互聯(lián)網(wǎng)方式的崛起還是實體交通的沒落。敬請收看走進(jìn)科學(xué)欄目之互聯(lián)網(wǎng)打車軟件分析。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，神舟和uber借助著互聯(lián)網(wǎng)平臺與傳統(tǒng)出租車行業(yè)叫板分蛋糕的情況也被人們所關(guān)注，有人說互聯(lián)網(wǎng)打車平臺豐富了出行方式，快捷方便，也有人說此類平臺擾亂了市場環(huán)境，有危險因素，如今震天的戰(zhàn)鼓再一次響起。那么我們就來看看神舟專車和Uber到底有什么不同呢。  我們用一個普通老百姓都能聽的懂的話來粗俗的分析一下這2個軟件，專家什么的就靠邊站吧，說的專業(yè)術(shù)語屌絲們也聽不懂。先來看看神舟，名字不錯，很帖地氣，符合中國老百姓的思維定位，神舟大地嘛。這個神舟專車的老爹是神舟租車，這個爹搞的還挺大，上市了，嗯..最近股價好像跌的有點兇。那么這個股市走向呢...（哎哎哎，咋還動手打人呢，不就BB了幾句題外話嗎），嗯..我們回到正題，這個爹玩的挺溜的，所以就弄出來了個神舟專車。 你可以把神舟專車?yán)斫獬梢粋€企業(yè)，市面上跑的專車也都是企業(yè)自己花錢買的，甚至還包了某品牌的生產(chǎn)線，一買就是幾百輛（13萬的帕薩特(參數(shù)|圖片)市面上你可買不到呦）車是企業(yè)買的，司機(jī)也是企業(yè)花錢雇的，油費也是企業(yè)出錢報銷的。保險也是企業(yè)買的（100萬）。據(jù)開車小哥說 新車到手后只運(yùn)營2年就淘汰，要么賣2手要么轉(zhuǎn)到神舟租車對外出租。所以市面上跑的神舟專車大部分外表和內(nèi)飾看起來都很不錯，很新。司機(jī)也是企業(yè)化管理，一輛車兩班倒，統(tǒng)一著裝。有繳納五險一金等等。  

　　說白了就是車是公司的，駕駛員也是公司的，作為普通消費者可以把神舟專車當(dāng)成另外一個位面上的出租車。  下面來說說Uber,這個名字逼格很高啊有木有，發(fā)音發(fā)音優(yōu)步讀起來也是郎朗上口，說起拼爹，這個Uber的爹發(fā)展的很快，世界各地都是他的兒子，在多個國家Uber專車也是蓬勃發(fā)展。實力對比神舟的話也說不清哪個爹強(qiáng)，哪個爹錢多。 你可以把Uber理解成一個平臺，淘寶都用過吧。我淘寶提供一個平臺，你賣 他買，我就給你們提供個方便交易，輕輕松松就把錢賺了。Uber也是這么個類似的意思，車我沒有，司機(jī)我也沒有，你帶車，車帶著手續(xù)，就可以來Uber當(dāng)司機(jī)了，所以，你要是經(jīng)常做Uber可以看到各式各樣的司機(jī)，穿著大褲衩的大叔，身著超短裙的妹子等等。（小編才不會告訴你XXX路附近每天下班時間都有個妹子穿短裙開Uber呢），開車的司機(jī)大部分就是個兼職，很多Uber司機(jī)都是有自己的固定工作的，上下班路上，下班后的晚上跑跑Uber補(bǔ)貼家用，賺點奶粉錢之類的。所以說每一輛Uber都是一個新的體驗（單身妹子想找豪車高帥富的可以多打打Uber哦）。  說了這么多，那么問題來了(挖掘技術(shù)哪家強(qiáng)）到底神舟專車和Uber在如今的互聯(lián)網(wǎng)打車平臺，誰才是真正的贏家呢。  

　　其實這個問題問的就好比問淘寶和京東哪個更牛逼一些一樣。兩家企業(yè)的市場定位不同，雖然針對的客戶群體一樣，但是不同的企業(yè)定位造就了不同的經(jīng)營模式。 神舟專車作為全職專車平臺招安了很多出租車司機(jī)，在企業(yè)規(guī)范化方面做的要好很多。但是過多的運(yùn)營成本和管理成本也造就了更高的價格。 Uber低成本高補(bǔ)貼的運(yùn)營策略只能說在產(chǎn)品初期為自己賺一些市場占有率，隨著補(bǔ)貼越來越少，兼職司機(jī)的選擇范圍或許也會隨之轉(zhuǎn)移，在規(guī)范化上肯定是不如神舟，但是在價格方面卻很有優(yōu)勢，部分車型的價格甚至比出租車還便宜，萬一你是個妹子，遇見了好心的小哥，還不收你錢吶。  在用車方面神舟專車來來回回就那么幾個車型幾個品牌的車。豪華車型也就無非寶馬奔馳奧迪這幾個系列。Uber則是個性十足，比亞迪，本田，大眾等等，你可以專門挑選一輛特斯拉感受一下急加速的推背感，你也可以在參加同學(xué)聚會的時候土豪（裝逼）一把叫一輛瑪莎拉蒂。 在司機(jī)的聘用方面2家企業(yè)幾乎都是5年以上駕齡，老司機(jī)才能開專車是肯定的。區(qū)別就是神舟專車要穿制服，Uber則不需要。 在車費方面，目前神舟專車9月1日前沖100(參數(shù)|圖片)送100，實際車費和普通出租車差不多。Uber在選用最低檔次的專車，在不堵車的情況下，車費與出租車費基本持平，偶爾略低。就目前而言兩家企業(yè)還分不出誰高誰低。  

　　總結(jié)：倆家企業(yè)的運(yùn)營模式造就了 你走你的獨木橋 我走我的陽關(guān)道的情況，可以說是平行發(fā)展，在倆家企業(yè)相互撕B的時候，身為屌絲的我只會看哪家的補(bǔ)貼多，哪家的價格便宜安全舒適。只有讓廣大專車消費者覺得自己才是最大的贏家的時候，才是專車產(chǎn)業(yè)真正做強(qiáng)做大的時候。      

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