前段時(shí)間，神舟十三號(hào)飛船發(fā)射成功，三名航天員成功進(jìn)入中國(guó)空間站，開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的太空生活，甚至春節(jié)都要在空間站度過(guò)。對(duì)此，有熱心的網(wǎng)友發(fā)出靈魂拷問(wèn)，三名航天員在軌飛行這么長(zhǎng)時(shí)間，中國(guó)空間站里的物資夠用嗎？官方的回應(yīng)是：“太空快遞員”天舟三號(hào)早就將大約6噸重的物資提前送達(dá)至中國(guó)空間站了，三位航天員只需開(kāi)艙“取件”即可，非常方便。 聞言，大家又開(kāi)始感嘆：“快遞”行業(yè)竟已發(fā)展到太空了。是的，在這個(gè)快遞無(wú)所不在的時(shí)代里，人們對(duì)物流的依賴(lài)已經(jīng)深入到生活的方方面面。特別是在疫情條件下，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)良好運(yùn)行的情況下，每天都有千萬(wàn)級(jí)別的快遞件在神州大地上奔流不息，猶如一條條動(dòng)脈一樣支撐著經(jīng)濟(jì)的正常流通。跨越速運(yùn)便是其中的中堅(jiān)力量。 跨越速運(yùn)成立于2007年，從企業(yè)成立之初便立足于B端客戶(hù)，打通國(guó)內(nèi)空中速運(yùn)通道，為企業(yè)疏通物流障礙。直到今天，跨越速運(yùn)一直堅(jiān)持自己的限時(shí)承諾，充分保障客戶(hù)的利益，一切以客戶(hù)為主。甚至是在雙十一購(gòu)物狂歡季這個(gè)物流高峰期，仍然承諾“限時(shí)未達(dá)，全額退款”，無(wú)疑發(fā)出了快遞行業(yè)最強(qiáng)音！ 沒(méi)有金剛鉆，不攬瓷器活。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，作為國(guó)家AAAAA級(jí)物流企業(yè)，跨越速運(yùn)搭建起了非常完備的運(yùn)輸體系，不僅擁有1.7萬(wàn)輛車(chē)、5萬(wàn)名員工和3000多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，還擁有17架全貨機(jī)，與國(guó)航、南航、東航等國(guó)內(nèi)主要航空公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，僅在華南地區(qū)就搶占了70％的腹艙資源。正是如此龐大又系統(tǒng)的運(yùn)輸體系幫助跨越速運(yùn)實(shí)現(xiàn)了最快6小時(shí)送達(dá)的時(shí)效承諾。 不僅是在貨機(jī)、汽車(chē)、設(shè)備以及人員網(wǎng)點(diǎn)等層面的持續(xù)建設(shè)，跨越速運(yùn)還在技術(shù)層面下大力氣不斷創(chuàng)新。自主開(kāi)發(fā)的“鑄劍系統(tǒng)”成為廣大客戶(hù)省錢(qián)的“福音”，每一票貨從下單到完成派送，任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸明細(xì)都一目了然，而且系統(tǒng)還會(huì)通過(guò)運(yùn)算提供最佳寄送方案，幫客戶(hù)省下每一分錢(qián)。此外，強(qiáng)大的中臺(tái)系統(tǒng)和貨車(chē)版地圖系統(tǒng)相結(jié)合，突破了行業(yè)“動(dòng)態(tài)路由”的難題，并實(shí)現(xiàn)了“以車(chē)代場(chǎng)”的全新運(yùn)營(yíng)模式。 在如今太空也能“取快遞”的時(shí)代，你的快遞還好嗎？跨越速運(yùn)堅(jiān)持從客戶(hù)需求出發(fā)，為客戶(hù)提供便捷、高效、安全的物流運(yùn)輸服務(wù)！ |
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