民航局發(fā)文, 運動類航空器又可以做體驗飛行了

Luckyam3atr6ab 2021-12-08

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來源:民航局

通航在線

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公眾號

今年，關于通用航空最令人期待的一個文件今天終于正式發(fā)布了，它就是民航局關于運動類航空器的體驗飛行問題，對《空中游覽》咨詢通告進行更新，新版咨詢通告正式名稱為《空中游覽和體驗飛行》。

它的發(fā)布讓運動類航空器重新回到“體驗飛行”的市場。該文件的發(fā)布對于運動類航空器來說，具有無可比擬的重大意義，讓全行業(yè)懸了半年的心終于落下來了。這標志著通用航空消費級市場的春天又回來了。

本文件的第17頁-第19頁專門對體驗飛行作了詳細的規(guī)定，詳見如下：

10 體驗飛行
10.1 體驗飛行一般要求

(a)在實施體驗飛行時不得向公眾傳遞觀光游覽的任何信息或誤導公眾認為此類飛行包含觀光游覽任何內容。

(b)體驗飛行應當以為航空愛好者參與飛行訓練或熟悉航空活動創(chuàng)造條件為目的，該類飛行活動可以作為飛行訓練的前期組成部分，體驗飛行時間不得計入飛行經(jīng)歷時間。

10.2 體驗飛行運行要求

航空器運營人符合以下要求方可實施體驗飛行，但這類飛行不屬于空中游覽，無需經(jīng)局方審定:

(a)資質要求

(1)運營人具備駕駛員執(zhí)照訓練飛行資質或者相關經(jīng)驗;

(2)駕駛最大起飛重量大于1200千克航空器實施體驗飛行的機長，應當持有相應的教員等級，且總經(jīng)歷時間不低于 500 小時，本機型機長時間不低于 100 小時;駕駛最大起飛重量不大于1200 千克航空器實施體驗飛行的機長，應當持有相應的教員等級，且總經(jīng)歷時間不低于 200 小時，本機型機長時間不低于 60小時;

(3)地面運行人員應當接受相應培訓并保留培訓記錄，培訓內容包括乘客攜帶物品對安全的影響、引導乘客上下航空器的方法、特殊情況下撤離航空器的程序等安全工作指引;

(4)依法投保責任保險。

(b)航空器適航性要求實施體驗飛行的航空器適航證應當符合以下要求之一，并遵守適航證上載明的運行限制:

(1)標準適航證;
(2)限用類特殊適航證;
(3)輕型運動類特殊適航證。

(c)運行區(qū)域和氣象標準
(1)不得在主運行基地本場 20 范圍外實施運行; (2)不得在人口稠密區(qū)上空和地形復雜區(qū)域實施運行; (3)運行氣象條件應當符合能見度不小于 5000 米，離云的水平距離不小于 1500 米，垂直距離不小于 300 米。

(d)飛行實施

(1)駕駛員以外的乘員不得超過 1 人;

(2)體驗飛行起飛和著陸應當在同一起降場地完成。如在人口稠密區(qū)上空實施，應當遵守本咨詢通告第 9.2 條要求;

(3)除符合本咨詢通告第 5.1 條的安全簡介要求外，應當對體驗者進行簡要的座艙設備、基本操縱(如適用)、操縱權限 (如適用)和溝通方式等方面的簡介;

(4)不得故意接近航空器性能包線飛行或者演示特技操作;

(5)每次起飛前換人階段，相關運行人員應當對航空器關鍵部位進行簡要的外部檢查，及時發(fā)現(xiàn)異常情況;

(6)應當制定特殊情況的處置預案，并報局方備案;定期開展人員撤離及逃生演練。