據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示，2020年，受新冠病毒影響，全球經(jīng)濟(jì)惡化，隨著疫情的擴(kuò)散，消費(fèi)、投資、進(jìn)出口三駕馬車全部熄火，廣告主紛紛縮減預(yù)算。廣告主縮減預(yù)算對(duì)傳統(tǒng)媒體廣告影響最為直接。

根據(jù)中關(guān)村互動(dòng)營(yíng)銷實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)，2020年1月，報(bào)紙、雜志、廣播等較為傳統(tǒng)的廣告媒介刊例下降幅度較大，報(bào)紙、雜志等紙媒下降了30%以上，廣播媒介下降了19.5%。電視、傳統(tǒng)戶外同樣下降了4.9%和9%。整體而言，傳統(tǒng)媒體廣告刊例花費(fèi)呈下降趨勢(shì)。同時(shí)，2020年一季度全國(guó)報(bào)業(yè)經(jīng)營(yíng)下降幅度為30%。這期間，互聯(lián)網(wǎng)廣告江湖也發(fā)生了變化。

易車張宏宇表示，未來三年互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)仍保持增長(zhǎng)，但承載形式將更多樣化。其中，OTT及智能硬件將快速拓展。

除此之外，一場(chǎng)疫情也讓很多汽車品牌意識(shí)到數(shù)字化營(yíng)銷的不足，我們看到，今年北京車展上，向數(shù)字化轉(zhuǎn)型是車企們談?wù)撟疃嗟脑掝}。張宏宇指出，不少車企提出要向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。廣汽傳祺喊出數(shù)字化轉(zhuǎn)型要徹底的口號(hào)，產(chǎn)品層面，奔馳、寶馬都亮出豪華智能汽車的旗子。無論是管理和經(jīng)營(yíng)層面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，還是產(chǎn)品的智能化升級(jí)，這背后都需要以數(shù)字化營(yíng)銷升級(jí)為依托。

對(duì)于汽車品牌來說，早已不是原來的樹立品牌好感度那么簡(jiǎn)單，汽車廠家對(duì)精準(zhǔn)投放、點(diǎn)擊轉(zhuǎn)化的要求有著嚴(yán)格的衡量標(biāo)準(zhǔn)。汽車廣告投放不是在培養(yǎng)用戶忠誠(chéng)度進(jìn)而完成購(gòu)買轉(zhuǎn)化的階段，而是希望達(dá)到“品牌、效果、運(yùn)營(yíng)”多位一體的需求，從單一曝光展示到逐漸重視點(diǎn)擊轉(zhuǎn)化。

張宏宇認(rèn)為，想要完成目標(biāo)用戶的精準(zhǔn)觸達(dá)，管理和經(jīng)營(yíng)層面的數(shù)字化升級(jí)，品牌內(nèi)容上的創(chuàng)新推廣是需要同步配合的。另一方面，這兩年，汽車廠商們一直在向3-5線城市地區(qū)拓展市場(chǎng)，與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)增量用戶也幾乎全部來自于下沉市場(chǎng)。汽車潛在消費(fèi)者與互聯(lián)網(wǎng)增量用戶的雙雙“下沉”，也為汽車營(yíng)銷帶來了新的目標(biāo)：汽車營(yíng)銷要通過用戶行為數(shù)據(jù)助力用戶運(yùn)營(yíng)。張宏宇強(qiáng)調(diào)：數(shù)字營(yíng)銷看似老生常談，實(shí)際上，隨著技術(shù)迭代升級(jí)，數(shù)字營(yíng)銷正在為營(yíng)銷效果和品牌建設(shè)不斷賦予新的內(nèi)涵。