目前來看，跑高速最舒服的SUV還要屬美系，其隔音好、動力強(qiáng)、座椅舒適，很適合跑高速，歐系的SUV在跑高速時候的體感也不錯，而日系SUV在這方面表現(xiàn)稍差，接下來我就列舉幾個我開過的幾款個人覺得跑高速很舒服的SUV，排名不分先后，歡迎大家補(bǔ)充。
可能是由于美國寬闊筆直的大馬路比較多，跑高速一項是美系車的強(qiáng)項，而凱迪拉克XT5也不例外。XT5高速行駛最突出的優(yōu)點是靜謐性，對于外部風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音和底盤噪音的隔絕都很到位，2.0T可變缸發(fā)動機(jī)，高速行駛時動力充沛，高速續(xù)航時候兩缸模式運行也能帶來較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。作為一款剛剛上市的車型，我日前有幸體驗試駕到了這款車型，整體給我的感覺就是，在30萬元這個價位，冒險家的競爭力非常強(qiáng)，這款車搭載了一款高功率的2.0T發(fā)動機(jī)，能夠帶來不錯的推背感和加速度，方向盤有一定的虛位，但是行駛的中心感不錯。底盤質(zhì)感偏向于厚重舒適，對于大小顛簸過濾得很到位。法系車的高速行駛表現(xiàn)也很不錯，主要體現(xiàn)在底盤和隔音，從底盤方面來說，在高速行駛時，法系車的底盤能夠表現(xiàn)出非常好地貼地感，即使速度再快（我曾經(jīng)在超車時候短暫超過150km/h），依然能夠感覺底盤緊緊地貼服在地面上。而隔音方面，法系車其實也做得相當(dāng)不錯，跑高速不會讓你覺得有很惱人的噪音。雖然大部分的本田車型在隔音上都做得很一般，但是冠道證明了本田不是不能做好隔音，而是不想做好隔音。其高速行駛的靜謐性完全不輸同級別的美系車和德系車，而且本田一貫在人機(jī)工程學(xué)方面做得很好，坐姿的支撐性和包裹性都很好，能夠降低長途行駛的疲勞感。2.0T發(fā)動機(jī)動力充沛，高速時候的超車提速響應(yīng)也很快。我喜歡XC60在高速上的表現(xiàn)，不是因為這款車的隔音靜謐性有多好，或者底盤的濾震表現(xiàn)有多么舒適，而是因為這款車在高速上能夠給予我很強(qiáng)的信心，較為扎實的底盤支撐，在高速并道時很穩(wěn)健。再加上沃爾沃的城市領(lǐng)航系統(tǒng)，在高速上依然很好用，打開自適應(yīng)巡航能讓自己稍微放松一點，但是千萬要注意不能完全依賴該系統(tǒng)。以上這五款車，我都開過跑高速，確實給我的體驗還不錯，你們覺得哪款車跑高速很舒服？
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