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由洛克希德·馬丁公司為美國空軍量身打造的F-22“猛禽”至今仍被認為是“史上最為先進的戰(zhàn)斗機”！雖然今年美空軍參謀長聲稱這款五代機可能會在2030年左右退出現(xiàn)役，但這并不影響它此前在軍用航空史上的歷史地位！ 
作為美國空軍的“非賣品”，F(xiàn)-22一經(jīng)問世其影響力不亞于當(dāng)年F-117A“夜鷹”！也正是因為它的出現(xiàn)，在全世界范圍內(nèi)掀起了一股五代機跟風(fēng)浪潮，盡管到目前為止也只有中國和俄羅斯打造出了可實戰(zhàn)部署的五代機，但包括諸如印度、歐洲、日本、韓國、伊朗、土耳其，甚至連從未設(shè)計、制造過戰(zhàn)機的越南都大膽地提出了五代機計劃。
F-22叩開了五代機的大門，為下一代戰(zhàn)機的設(shè)計提供了一個基本框架，在此基礎(chǔ)之上后續(xù)“跟風(fēng)者們”那真可謂是前赴后繼??！
這就好比最近幾年國內(nèi)一浪高過一浪的造車熱潮一般，先不管企業(yè)（國家）有沒有實力和技術(shù)，起碼PPT要做得精致。與之相對應(yīng)的就是，國內(nèi)盛行PPT造車、國外喜歡PPT造戰(zhàn)斗機，似乎這二者之間有著“異曲同工”之妙。
“潮退了才知道誰在裸泳”！美國洛克希德·馬丁公司為F-22戰(zhàn)斗機傾注了16年（1985-2001）的心血，花費超過280多億美元；而俄羅斯蘇霍伊公司的蘇-57從2000年開始研制，在“坑”了印度60億美元之后，自己還掏出了將近5000億盧布的研發(fā)費用，但該機至今仍在完善中。
所以，任何一個國家想要制造出五代機、或者說是一款現(xiàn)代普通的戰(zhàn)斗機沒有幾年、十幾年時間、大量的技術(shù)沉淀和高昂的投入，想要拍腦門子就研制那基本就屬于“無稽之談”。就比如以下幾個在“五代機”項目上折戟沉沙或正在走向失敗的國家：
印度坎坷的五代機尋夢之路如果說這個世界上哪個國家對第五代戰(zhàn)斗機的需求最為迫切，那印度絕對是第一名！自打美國的F-22出世之后，印度就如同“熱鍋上的螞蟻”一般在全世界范圍內(nèi)搜尋五代機聯(lián)合開發(fā)的合作伙伴（有人會問它為啥不自己研制呢？因為當(dāng)年人家還多少有點自知之明，一款“光輝”就鼓弄了30來年，等自己的五代機問世，估計世界上第七代戰(zhàn)斗機可能都要退役了）。
在綜合考察（其實也就這一個選擇）之后，印度決定“帶資進組”直接加入到了俄羅斯的T-50（也就是蘇-57）的研制計劃中。針對于印度進組可能幫不上什么忙，雙方簽訂的合同也很照顧印度，俄羅斯只要求印度持續(xù)不斷地輸出資金即可，等到研制成功后以成本價出售給印度。
于是從2007年開始印度前前后后掏出了大約60億美元注入到俄羅斯的T-50項目中，但花費了大把資金的印度在提出想要參觀一下T-50的進度時卻直接被拒絕，而當(dāng)印度表明在未來可以共享T-50的源代碼的意愿時也被俄羅斯以“技術(shù)敏感”為由婉拒...
另外，印度國防部在對T-50原型機進行評估時發(fā)現(xiàn)，該機在技術(shù)上似乎達不到印度之前期望的具備隱身、超機動和戰(zhàn)場態(tài)勢感知的五代機指標(biāo)。同時俄羅斯在要求印度采購144架該型戰(zhàn)機時，自己卻大量削減了采購計劃，從最初的250架縮減到后來的24架，并要求印度繼續(xù)投錢...
不得不說，俄羅斯的這種“薅羊毛”的行為實在是有些許的過分！被“薅禿”的印度在2018年終于發(fā)現(xiàn)了勢頭不對，因此宣布退出T-50的研制計劃，60多億美元的資金就這么打了水漂！
退出之后不甘心的印度也曾試探過歐洲的五代機計劃，但結(jié)果它發(fā)現(xiàn)歐洲招攬印度加入的原因其實也是為了錢，若這次再上當(dāng)，“三哥”以后還混不混了？到了現(xiàn)在，印度已經(jīng)完全放棄了聯(lián)合開發(fā)五代機的幻想，轉(zhuǎn)而悶頭去搞在2013年立項的AMCA計劃。此前因印度把賭注押在了俄羅斯身上，AMCA計劃并未被重視，可如今走投無路，AMCA被重新上馬并加速實施。按照該國計劃該機預(yù)計將會在2027年首飛，首架機型為AMCA Mark 1。
雖然起步晚了點，可人家的志向很高，據(jù)悉AMCA不但是一款五代機，印度還希望借此型戰(zhàn)機摸索第六代戰(zhàn)斗機的相關(guān)技術(shù)。但鑒于此前“三十年磨一劍”的光輝戰(zhàn)斗機，AMCA能否延續(xù)歷史就讓我們拭目以待吧！
土耳其的無奈之舉土耳其上馬第五代戰(zhàn)斗機完全是被美國逼的，因為引進俄制S-400防空導(dǎo)彈的原因，美國將向土耳其銷售的F-35戰(zhàn)機計劃暫停！身處五代機橫行的時代，加之埃爾多安的奧斯曼“帝國夢”，于是強化本國空軍的腳步一刻都不可以被耽誤，所以也就有了霸王硬上弓的TAI TF-X；
在此之前土耳其航空工業(yè)在戰(zhàn)機設(shè)計、制造領(lǐng)域只有過螺旋槳式教練機和組裝美制F-16戰(zhàn)斗機的經(jīng)驗，至于噴氣式戰(zhàn)斗機的自主設(shè)計能力幾乎為零。相較于印度還有一款“光輝”可以吹噓之外，土耳其那真的是“一窮二白”！不過人家的野心可是不小，按照土耳其的計劃TF-X將會在2026年首飛，第一階段投入資金大約為13億美元，已有超過6000名工程師正在為這項工程進行夜以繼日的服務(wù)。
由于國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)不健全，土耳其的TF-X基本可以視作是一款組裝機，整體設(shè)計由英國BAE公司完成、發(fā)動機計劃在美國和英國的公司中選擇引進、俄羅斯也表示愿意為土耳其的戰(zhàn)機提供力所能及的幫助，目前只有氮化鎵雷達是由土耳其自己的阿塞爾桑公司研制的，其余產(chǎn)品皆采用進口。
日本的“心神”驗證機日本之前的五代機項目為X-2“心神”戰(zhàn)斗機，由三菱重工負責(zé)研發(fā)；在“心神”前，日本并未打算獨立研制五代機，島國原本想要美國的F-22戰(zhàn)斗機，可奈何這是美國的“逆鱗”也是“非賣品”，即使是“卑躬屈膝”的日本也沒有特權(quán)，因此日本防衛(wèi)省在2006年上馬了“心神”驗證機，其目的現(xiàn)在來看是在為第六代戰(zhàn)斗機積累技術(shù)；
根據(jù)日本方面的測試結(jié)果表明，X-2驗證機在2018年完成了50架次試飛測試后項目就被終止了，但似乎并非是技術(shù)不過關(guān)，畢竟人家現(xiàn)在裝備有大量的F-35A，再繼續(xù)生產(chǎn)X-2基本已無意義。
在除中美俄之外眾多開發(fā)五代機的國家中可能只有日本的X-2是最為靠譜的一個，盡管該機沒有量產(chǎn)，可大量的測試積累的技術(shù)已經(jīng)讓日本摸到了下一代戰(zhàn)機開發(fā)的門道，于是暫?！靶纳瘛毖邪l(fā)，瞄準(zhǔn)第六代戰(zhàn)斗機才是島國真正的“野心”。
韓國/印度尼西亞的KF-21KF-21是由韓國主導(dǎo)，印度尼西亞注資的戰(zhàn)斗機項目，不過雖然該機也被韓國稱之為是“五代機”，可除了外形有點隱身設(shè)計之外，在內(nèi)置彈倉和超音速巡航這兩個點上該機似乎尚未達到標(biāo)準(zhǔn)；
但“宇宙第一大國”說KF-21是五代機那就是五代機！你若敢反駁的話，沒準(zhǔn)它會跑到聯(lián)合國教科文組織那里把第五代戰(zhàn)斗機給“申遺”了，到時候五代機的標(biāo)準(zhǔn)由韓國定那就更不好解釋了，因此咱們暫且把KF-21稱之為五代機吧；
當(dāng)然，對于韓國這個“半自主”國家而言，五代機的研發(fā)路線和土耳其的TF-X基本一致，唯一的技術(shù)特色就是組裝，區(qū)別就是韓國可以獲得更多的外國子設(shè)備。比如發(fā)動機是通用的F414、AESA雷達由洛克希德·馬丁公司協(xié)助完成、漢普森公司的座艙、凱旋集團的驅(qū)動設(shè)備、聯(lián)合技術(shù)公司的環(huán)境控制系統(tǒng)、科巴姆的導(dǎo)彈發(fā)射器、梅吉特的起落架、MBDA的空對空導(dǎo)彈、埃爾比特的航電系統(tǒng)、柯蒂斯的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等等，品類是不是很豐富。
該機于今年四月份高調(diào)公開，但后續(xù)表現(xiàn)乏力，曾曝出印尼要退出計劃的傳言。同時該機雖為“組裝件”，可韓國的計劃仍然大大超支，如果印尼一旦退出，估計KF-21最終會“胎死腹中”。
伊朗、越南和歐洲至于伊朗的F-313不提也罷！自稱為五代機，在下目測能夠有三代機60%的作戰(zhàn)效能就不錯了！而越南的五代機更是一種“臆想”，從該國公布的信息來看，項目代號為“VSF”，國產(chǎn)率100%，就單是這一點而言在世界范圍內(nèi)估計除了美、俄兩國之外沒人敢這么叫囂！
歐洲在推的兩個項目分別為法國、德國和西班牙共同打造的未來空戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）和由英國、意大利聯(lián)合研制的“暴風(fēng)雨”戰(zhàn)斗機，但這兩個集團都聲稱自己打造的是第六代戰(zhàn)斗機，而非五代機，但從相關(guān)技術(shù)和對外公布的性能來判斷，這兩款戰(zhàn)機就是五代機，至多也就是5.5+吧！
五代機沒有想象的那么好造，印度和日本還說得過去，畢竟是獨立設(shè)計過戰(zhàn)斗機的（這個過程就不必較真了），可土耳其、越南和韓國的加入是不是有點太瞧不起五代機的分量了。
另外，美國人的確開創(chuàng)了五代機時代，可它也親手把五代機時代終結(jié)了！隨著F-35的大量出口，再加上俄羅斯蘇-75填補了美國留下的市場空白，那些想要自己打造五代機的國家基本都在這種“誘惑”下沉淪。
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