由于翼展太短,無法達(dá)到6100米的最佳作戰(zhàn)高度,以及炸彈艙無法適應(yīng)攜帶正在生產(chǎn)的更大的炸彈,斯特林在整個(gè)轟炸生涯中受到了阻礙。肖特-斯特林是英國皇家空軍轟炸機(jī)司令部的三種四引擎重型轟炸機(jī)中的第一種,在戰(zhàn)爭的最后四年中,該機(jī)在歐洲上空進(jìn)行了大規(guī)模的夜間轟炸,也是唯一一架從一開始就被認(rèn)為是四引擎的飛機(jī)。斯特林按照1936年的規(guī)格設(shè)計(jì),最初在1938年作為半比例原型機(jī)飛行,隨后是全尺寸原型機(jī),在1939年5月的首次飛行中墜毀。1940年8月,生產(chǎn)型首次交付給第7中隊(duì)。1940年8月(在不列顛戰(zhàn)役的高峰期),斯特林Mk I在1941年2月10-11日進(jìn)行了首次飛行。該型機(jī)在兩個(gè)月后首次轟炸了柏林。斯特林Mk I共生產(chǎn)了756架,采用了大力神11型星形引擎,后來采用賴特旋風(fēng)引擎的斯特林Mk II沒有超越原型機(jī)階段。斯特林Mk III由大力神XVI提供動力,共生產(chǎn)了875架(加上許多Mk I改裝的),構(gòu)成了主要的生產(chǎn)型號;它還引入了雙聯(lián)裝航炮機(jī)背炮塔。1941年,斯特林斯是第一種采用早期 "奧波 "導(dǎo)航的作戰(zhàn)飛機(jī),并在1942年8月參加了第一次 "開拓者 "行動,無差別轟炸柏林民用目標(biāo)。1942年8月,斯特林飛行員在對意大利北部的空襲中兩次獲獎(149中隊(duì)的R.H.Middleton中士和218中隊(duì)的A.L.Aaron中士)。到了1944年,斯特林Mk III已經(jīng)過時(shí),并在當(dāng)年9月進(jìn)行了最后一次空襲。斯特林Mk IV(共生產(chǎn)了577架)是一種沒有機(jī)頭和機(jī)背炮塔的運(yùn)輸/滑翔機(jī)牽引型,在戰(zhàn)爭的最后一年被空降部隊(duì)廣泛用于作戰(zhàn)。斯特林Mk V運(yùn)輸機(jī)(生產(chǎn)160架)于1945年1月加入英國皇家空軍。斯特林轟炸機(jī)共裝備過15個(gè)中隊(duì)。斯特林Mk I系列1型轟炸機(jī)于1941年1月交付,沒有背部炮塔。這些早期交付的飛機(jī)在機(jī)身兩側(cè)用深綠色和深土色進(jìn)行偽裝涂色,被指派執(zhí)行白天的護(hù)航任務(wù),圖中為第7中隊(duì)的涂裝。Short Stirling 肖特-斯特林Mk III動力裝置:四臺1,650馬力(1231千瓦)布里斯托爾大力士XVI星形活塞發(fā)動機(jī)性能:4420米高度處最大速度435公里/小時(shí);實(shí)用升限5180米;6350公斤炸彈載荷的航程為949公里重量:空重19596公斤;最大起飛重量31790公斤。尺寸:翼展30.20米;機(jī)長26.50米;機(jī)高6.93米;機(jī)翼面積135.60平方米武器裝備:機(jī)頭和機(jī)背炮塔各兩挺7.7毫米機(jī)槍,機(jī)尾炮塔4挺7.7毫米機(jī)槍,最大炸彈載荷6350公斤
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