挪威擅自取消百億訂單致中國船廠破產(chǎn)3

這讓大船重工始終不能接受，他們幾乎用盡了全部的家當(dāng)，才建造了這8座鉆井平臺，如果挪威不能按時(shí)支付尾款，那么他們將面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

并且鉆井平臺不像別的商品，這是由系卓爾公司指定地點(diǎn)建造的，無法找別的公司接手。

可是系卓爾公司依舊是堅(jiān)決不肯履約。

這項(xiàng)工程不得不就此擱置下來。

這時(shí)大船重工才考慮到，這件事或許是“早有預(yù)謀”。

原來為了避免雙方交易過程中的不確定因素，正常交付的定金一般都是在30%到50%，所以按照正常的定金交付量，系卓爾公司當(dāng)初應(yīng)該交付39億作為保證金。

當(dāng)初在交付定金的時(shí)候，考慮到這筆訂單比較大，而且是世界級船廠的訂單，所以只要了10%的定金。

并且在施工過程中，系卓爾公司“不聞不問”的行為，也讓人不得不懷疑，他們的真實(shí)目的。

并且雙方之間的矛盾和立場，從當(dāng)時(shí)的國際環(huán)境中就可見一斑。

2018年，中美貿(mào)易戰(zhàn)打響，挪威政府擋不住美國政府的壓力，只好站在美國一方向我國施壓，對我國實(shí)行經(jīng)濟(jì)制裁。

或許是受困于美國政府的威脅，挪威才做出這種逃單的行為。

另一個(gè)原因就是當(dāng)時(shí)國際上經(jīng)濟(jì)局勢動蕩，原油的價(jià)格波動幅度較大，系卓爾公司考慮到，這些鉆井平臺可能不能像前幾年一樣帶來收益，所以寧愿放棄13億的定金，也要放棄這些鉆井平臺。

因?yàn)榕餐瑥S的出爾反爾，大船重工的資產(chǎn)變成了負(fù)19.21億，就連800萬的債務(wù)都無力償還。

這時(shí)系卓爾公司又取消了7號“West Dione”鉆井的訂單。

在這之后，大船重工有意和系卓爾公司商議解除最后一個(gè)鉆井的合作，可是卻被系卓爾公司以不合法為由拒絕了。

雙方只能這樣僵持著。

2019年1月，不堪重負(fù)的大船重工只好申請了破產(chǎn)重組，同時(shí)這件事在國內(nèi)也引起了劇烈地轟動，不少人紛紛對挪威船廠卑劣的行徑表示譴責(zé)，但是系卓爾公司卻仿若充耳未聞。

原本以為事情到這里該告一段落，大船重工只能自己忍下這個(gè)啞巴虧，開始準(zhǔn)備重組工作。

結(jié)果大船重工剛剛宣布破產(chǎn)，挪威船廠竟然再次站出來，聲稱此前他們之所以放棄鉆井平臺，是因?yàn)榇蟠毓ぱ悠诮桓叮麄儗⒇?zé)任全部推到大船重工這邊，然后要求大船重工退還之前交付的貨款，并且賠償他們相應(yīng)的損失。

這讓大船重工氣不打一處來，身為這件事情的罪魁禍?zhǔn)?，他們不僅沒有絲毫的愧疚，反而趁火打劫，實(shí)在是強(qiáng)盜的行徑。