2月份，越南北部疫情開始變得更嚴(yán)重，以至于公司員工有60%以上的人員確診，確診后通常情況下需要回家居家隔離治療7-10天，一直持續(xù)到3月上旬，幾乎每天都有40%左右的員工不能來上班，于是想了很多辦法來補(bǔ)充人員，同客戶溝通延期后再調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。

眼看著到3月中旬，確診的員工大多數(shù)都返崗上班了，以為疫情的影響就這么過去了，但是更麻煩的事來了，缺料——缺中國物料。

3月中國的疫情看上去有些加重，特別是深圳和東莞這兩個(gè)全球制造業(yè)之都的大城市都有停產(chǎn)幾天來控制疫情；以致于物料供應(yīng)的產(chǎn)能出現(xiàn)一些問題。這還不是最重要的，是重要的是廣西的疫情也有所變嚴(yán)重，最直接的影響就是封關(guān)，目前只剩下友誼關(guān)沒有被封關(guān)，但是太多車輛排隊(duì)，好像一排就要排10天半個(gè)月的；東興關(guān)口已經(jīng)關(guān)了1個(gè)月了，我們有幾條柜都被堵在東興關(guān)口，進(jìn)進(jìn)不去，退退不出；而海運(yùn)也是同樣的問題，船期一次又一次的延期，通常也要20天，甚至30天才能到達(dá)越南。

這樣一來，原來本來比較亂的生產(chǎn)計(jì)劃就更加亂了，客戶也不能理解，為什么交期要一再的延誤，我們采取了如下的辦法來減少延誤的風(fēng)險(xiǎn)和追趕訂單交期：

1、做出貨柜動態(tài)表，每天檢討和跟進(jìn)貨柜信息，做出悲觀和樂觀的到達(dá)預(yù)測，讓計(jì)劃員去評估排產(chǎn)；

2、采用延遲付貨代費(fèi)用來推進(jìn)對其的重視程度，大致是貨柜延遲多久，付款就延遲多久；

3、同客戶保持高度互動來排出訂單的優(yōu)先順序以共同清楚交期目標(biāo)；

4、被壓在陸運(yùn)關(guān)口的貨柜物料重新下單購買通過海運(yùn)運(yùn)輸（理由是海運(yùn)還在動，陸運(yùn)關(guān)了完全不動）；

5、采用兩條柜裝差不多一樣的物料，發(fā)出時(shí)用不同的貨代或運(yùn)輸路線運(yùn)輸；

6、部分特別緊急，又不太重的物料采用空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸；

7、再次增加物料提前交貨天數(shù)。

希望上述方法能夠起到好的效果，費(fèi)用已經(jīng)不是最重要的了，最重要的是要滿足客戶的交期，也要讓工廠有事做，不然到時(shí)所有物料到了，產(chǎn)能又會不夠生產(chǎn)不出來；

總的來說，今年很難，希望疫情早日結(jié)束，讓工廠恢復(fù)正常，讓我們恢復(fù)自由。