本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：dinowong

前提

跑步愛好者，路跑為主偶爾去野一下；目前大概每周三跑每次一到兩小時(shí)，跑量在100-200km/月；偶爾騎行（但是當(dāng)爸之后基本就荒廢了），夏天游泳；健身房厭惡者，偶爾在家做一些簡單的有氧和力量練習(xí)。

把跑步作為日常一個(gè)生活習(xí)慣后有數(shù)個(gè)品牌運(yùn)動(dòng)手表使用經(jīng)驗(yàn)，最早可追溯至已經(jīng)不再做運(yùn)動(dòng)手表的百銳騰，到松拓ambit2，再到蘋果一代，再到佳明；

garmin產(chǎn)品這是第三個(gè)（fenix3HR-5-7），也是最近使用的三個(gè)運(yùn)動(dòng)手表，也就是說進(jìn)garmin家門之后各方面都挺滿意，沒有轉(zhuǎn)出去了。蘋果表用過一個(gè)一代，實(shí)在是受不了出差忘帶充電線就廢的日充頻率，幾個(gè)月就出掉了再無嘗試；

產(chǎn)品為自購使用，無產(chǎn)品利益相關(guān)；

非專業(yè)評測媒體，僅普通個(gè)人用戶；

最近看到亞馬遜海外的fenix7在張大媽上還挺火，不小的差價(jià)也讓人心動(dòng)，因此這篇主要從一個(gè)普通用戶的角度出發(fā)說一下主要的使用感受，給各位糾結(jié)于國行還是海淘的各位看看值不值得花將近一倍差價(jià)的購買國行版，也給各位有升級或者入坑Garmin想法的作為一個(gè)參考。

（不整那些虛的）結(jié)論放前面

如果處于購買前糾結(jié)于以下幾點(diǎn)，基于我自己的使用體驗(yàn)，結(jié)論先說：

• 在海外版的fenix已經(jīng)支持中文后，肉眼可見的國行版優(yōu)勢，目前只有雙頻多星和藍(lán)寶石面（好奇老外不考慮表面的磕碰的嗎）、和專供的NFC與二維碼支付功能；
• 雙頻多星的定位系統(tǒng)確實(shí)能帶來定位精度的提升，但是在遮擋環(huán)境還是不能避免有誤差。如果不是在追求那一點(diǎn)點(diǎn)極致的軌跡精度提升，不建議為了這個(gè)升級手中的設(shè)備；
• 以我自己的使用體驗(yàn)，藍(lán)寶石能做到在戶外和日常使用場景表圈多次磕碰而表面完全沒有痕跡，還是有一定價(jià)值的，不過好像也沒有好到要多花上千的程度；
• 以目前開放的使用場景，NFC和支付二維碼僅能算是聊勝于無吧。

開始

fenix7一月發(fā)布之后內(nèi)心其實(shí)波瀾不大，因?yàn)楹孟裆壎紱]有戳中我的痛點(diǎn)，fenix5一直正常使用，穩(wěn)定靠譜沒有出過什么妖兒子。后來看測評博主貼出來的7特有的雙頻多星定位獲得的跑步路線圖，被精度稍微震撼了一下（其實(shí)就是找個(gè)借口燒一下裝備），想了兩天還是沒忍住下單了。從二月初到現(xiàn)在使用兩個(gè)月。

外觀

使用5年的fenix5

前一塊fenix5選的是不銹鋼藍(lán)寶石版，因?yàn)镈LC的卡表用過，覺得DLC就是不耐刮更不耐撞，且金屬本色看起來也比較斯文，上班不會特別突兀。fenix5的不銹鋼圈有痕跡了拿拋光棒打磨幾下，這么多年下來就沒有重大痕跡。本來是想繼續(xù)選金屬本色的，沒想到到了這一代在中國就變成了只有黑色圈可選，要體驗(yàn)雙頻多星系統(tǒng)的更加只有鈦鍍膜的旗艦版，根本沒得選（其實(shí)我還是羨慕亞馬遜上的不銹鋼版）。

插句題外話，用了一段時(shí)間才發(fā)現(xiàn)國內(nèi)隊(duì)精英版和旗艦版配色上是有一點(diǎn)點(diǎn)不同的，精英版的那個(gè)確認(rèn)鍵的護(hù)甲是紅色的，旗艦版卻是渾身黑不溜秋通體黑色。用我老婆的話說“一個(gè)中年男人運(yùn)動(dòng)的時(shí)候不知道發(fā)什么神經(jīng)，衣服鞋子是不騷不買，平常衣服巴不得全身黑色灰色，運(yùn)動(dòng)服運(yùn)動(dòng)鞋一堆亮黃騷粉的”，沒錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)裝備一定要騷。沒想到在這一代fenix上沒辦法只能選個(gè)最最最低調(diào)的全黑配色，連那僅有的一點(diǎn)點(diǎn)騷都得不到。

表圈螺絲的位置改變，fenix變得不那么fenix了

這一代的fenix外觀上的最大改變是從3開始表圈上那幾個(gè)螺絲改到表耳的位置上去了。好不好見仁見智吧，我自己其實(shí)覺得沒有以前的那種西裝暴徒的味道，那種以前只有在fenix上才有的精致中粗暴的加入幾個(gè)螺絲釘?shù)拇肢E的感覺，好喜歡那種沖突感（個(gè)人感覺fenix5/5plus兩代的外觀是最好看的，基本都是直面有棱有角，幾個(gè)大螺絲非常特別。6加入了一點(diǎn)弧線，還柔和了一點(diǎn)）。fenix7的表圈設(shè)計(jì)真的有種泯然眾人的感覺。只有表圈上面陰刻的字母和圖案還能顯示出一絲絲聊勝于無的精致吧。

手腕周長16cm的佩戴效果

我手腕不粗，腕關(guān)節(jié)最粗位置繞圈才16cm，用fenix3的時(shí)候其實(shí)覺得hold不住了。感覺47mm的還是略略大了一點(diǎn)點(diǎn)。

飛5上沒怎么用的巖石藍(lán)硅膠帶vs飛7多黑色硅膠帶

黑色vs不銹鋼本色金屬帶

表帶22mm，quickfit接口，和garmin其他的通用。fenix5用了幾年表帶倒是剩下了幾條。當(dāng)時(shí)想選銀色圈還有一個(gè)原因，這條不銹鋼色的表帶大概世上只有我這一條，因?yàn)楫?dāng)時(shí)garmin的金屬表帶就只有不銹鋼鍍膜灰黑色一種，用了一段時(shí)間覺得跟fenix5的本體實(shí)在是不搭，自己花了幾天時(shí)間慢慢把正面的鍍層用砂紙磨掉了（相當(dāng)耗時(shí)間，背面懶得完善了還保留著黑色鍍膜，是條雙色帶）。

鋼色表帶和黑色表盤，那是相當(dāng)有沖突感

沒想到后面的一個(gè)又用不上了。這條不銹鋼的我決定保留著，萬一下一次再換的時(shí)候又回去了呢……不過不得不說garmin在配件上的定價(jià)是真的狠，為了配這個(gè)黑色又入了一條黑色鈦DLC的金屬帶，輕是輕了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過價(jià)格是真的讓我糾結(jié)了好久。而且表帶是真的容易劃到，現(xiàn)在都已經(jīng)有明顯的劃痕了。

幾種不同材質(zhì)表帶的重量對比

題外話，如果需要輕便的話，推薦馬家找這種編織魔術(shù)貼帶，我這條十幾塊錢，輕便好用，隨意調(diào)節(jié)長度跑步帶不晃。就是每次更換比較麻煩和最好每次清洗一下。不過在價(jià)格面前這些都不是缺點(diǎn)。

簡潔明了，基本信息齊備。能獲取手機(jī)上最新的通知消息減少拿起手機(jī)多次數(shù)。

fenix7系列還是使用了一向以來的mip屏幕。之所以絲毫沒有對其他硬件基本相同的EPIX的amoled屏動(dòng)心是因?yàn)樵谖掖蟛糠值氖褂脠鼍袄锩?，對于我來說白天看得清楚和續(xù)航能力我更看重。我對花哨的屏幕特別不在乎，甚至一直以來我都用這種時(shí)間看得清、基本數(shù)據(jù)有就好的系統(tǒng)自帶表盤，都沒有用過那些滿屏都是數(shù)據(jù)的第三方表盤。

屏幕明顯偏黃，對比度也低。拍攝環(huán)境非自然光，照片有一點(diǎn)點(diǎn)的白平衡不準(zhǔn)。實(shí)際肉眼效果跟圖片還是比較接近的。

但是，覆蓋屏幕的太陽能面板造成了明顯的屏幕對比度降低，肉眼可見明顯的屏幕偏黃。日間影響不太大，但是旁邊或者晚上在不亮燈的情況下，較低的對比度造成屏幕的可視性是明顯低于fenix5，跟朋友的fenix6非太陽能版對比過有相同的結(jié)論。屏幕的清晰度這算是非太陽能版的一個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)。

還有就是屏幕外沿那一圈的太陽能板，在特定角度會呈現(xiàn)明顯的紅色，有人說特別難看，我覺得還行，但是為了不顯太突兀我把表盤上字都調(diào)紅色了。紅加黑個(gè)人感覺還行。

nfc&支付功能

近乎殘廢的nfc功能，目前發(fā)現(xiàn)除了交通卡之外沒有其他用途，甚至小區(qū)的門禁卡都不能模擬。而這個(gè)北京互通卡在其他城市的使用情況未知。

nfc功能可能是使用方法不對至今沒使用成功，在手機(jī)app綁定界面只能綁定北京什么通的公交卡，然后在列表的城市的公交系統(tǒng)使用。我綁定了一張，并且特意在廣州的地鐵閘機(jī)試過，但是日常的伸手過機(jī)是沒有反應(yīng)的，后來發(fā)現(xiàn)好像每次使用前要在手表上通過長按左上角按鍵調(diào)出快捷方式，先打開錢包，輸入設(shè)定好的支付密碼，才能在一段時(shí)間內(nèi)靠近nfc設(shè)備使用（這一點(diǎn)不是太確定，因?yàn)闆]有再試驗(yàn)第二次）。而且習(xí)慣手表帶左手，一般的收費(fèi)機(jī)都靠右，還不如直接刷手機(jī)方便，沒再嘗試了（差點(diǎn)都忘記了上面還有余額可以退回來）。

garmin的nfc功能也很迷惑，之前我記得還有幾個(gè)銀行的卡是支持添加到nfc支付的，現(xiàn)在不知道為什么nfc就只開放給公交卡了。門禁卡之類的同樣是不支持的。

支付界面可以使用觸屏輸入密碼，還挺方便。

也能像其他手環(huán)那樣綁定支付寶和微信，當(dāng)天使用第一次需要密碼，之后當(dāng)天只要連續(xù)佩帶就可以不輸密碼。使用時(shí)可以脫離手機(jī)。這個(gè)只要商家能掃碼就能正常使用。打開支付界面的時(shí)候手表會自動(dòng)激發(fā)高亮度。在戶外運(yùn)動(dòng)這個(gè)功能還是有方便的時(shí)候的。例如跑山的時(shí)候習(xí)慣把手機(jī)收到背包里，就不用另外掏手機(jī)。但是好多小店都需要你掃他的二維碼，那就沒辦法。

日常使用

手表的本體凈重49g，附帶的硅膠帶20g，主觀感受不重。作為參考我記得945的本體重量是39g，fenix7精英版的重量是59g。不過我感受不能作準(zhǔn)，畢竟我是也帶著150g跑表完成過全馬的人，對手腕上的重量我不敏感。

（這里不放圖了，懶得錄和轉(zhuǎn)，知道在各個(gè)界面觸屏操作足夠流暢就可以了）

這一次升級比較重點(diǎn)的一個(gè)是增加了觸屏。說實(shí)話體驗(yàn)了幾天之后我把觸屏功能關(guān)掉了。第一是因?yàn)間armin的系統(tǒng)和五個(gè)按鍵的邏輯足夠清晰，長時(shí)間使用養(yǎng)成的習(xí)慣之后并不覺得需要通過另外的交互方式提高使用效率。另外一個(gè)是因?yàn)楸肀P尺寸大小在上下滑動(dòng)的過程中反而有點(diǎn)不好控制，經(jīng)常出現(xiàn)想向上下滑一兩行但是超過了，又要反方向多滑幾下的情況，效率反而低了。個(gè)人認(rèn)為在智能腕表上的交互“效率”是很重要的體驗(yàn)，除了按鈕（包括蘋果表上的旋轉(zhuǎn)表冠），三星的那種旋轉(zhuǎn)表圈的方式也是效率挺高的一種，但是受限屏幕大小觸屏反而不是很好的解決方案。

所以雖然系統(tǒng)的界面在滑動(dòng)的時(shí)候是足夠流暢的，并且特意嘗試了一下屏幕沾水的時(shí)候也是能正常使用，運(yùn)動(dòng)時(shí)候的汗水和戶外的小雨應(yīng)該不影響使用，我還是關(guān)掉了這個(gè)功能。

另外不知道是不是首批量產(chǎn)品的品控問題，我這一塊的五個(gè)按鍵手感只能說很一般，而且是那種按鍵之間手感還有差異的那種，有一兩個(gè)是按下去會有清晰的嗒的聲音的，有幾個(gè)是比較軟的到底也沒有聲音反饋和力度變化的。更神的是不同的時(shí)間或者多按幾下之后手感還可能會有變化，有點(diǎn)隨機(jī)。有朋友說在大批量供貨之后會改善這個(gè)問題，供參考。

日常使用最多的界面，迅速瞄一下手機(jī)上的通知簡要內(nèi)容，確定要不要打開手機(jī)操作（話說張大媽的推送頻率也是真高，隨便截個(gè)圖首位就是張大媽的）。

其他的好像也就這樣了，好像一直被吐槽的不是智能表但是一直號稱智能表、跟手機(jī)的交互僅限顯示通知、沒有其他真正意義上的app可裝（garmin自家的IQ平臺上所謂的app可真是一言難盡），等等的這些都還是原來的garmin。想在這一代上面看到更智能的進(jìn)化的消費(fèi)者要失望了。不過我對腕表提醒的期待本來就沒有超過告訴我有新的消息或者電話以減少打開手機(jī)的次數(shù)、或者加上日常鬧鈴之類比較低頻的應(yīng)用，因此在fenix上能實(shí)現(xiàn)基本已經(jīng)能滿足我的需求，想想在新鮮感還在的時(shí)候也沒有真正在蘋果表上回復(fù)過微信，沒有必要?jiǎng)?chuàng)造需求。當(dāng)然手環(huán)類產(chǎn)品也是能滿足這部分需求的，不在這里討論。

地圖

地圖的內(nèi)容還是挺豐富的，但是受限于屏幕就那么大，要看清楚城市地圖的道路和其他信息其實(shí)非常不容易。

地圖的使用場景其實(shí)真的不多。城市跑吧，在熟悉的地方根本用不到，在陌生城市吧，手機(jī)看地圖無論是操作便利性或者需要導(dǎo)航的操作都比手表強(qiáng)太多。如果是越野，其實(shí)一般的城市地圖用處不大，等高線圖的實(shí)用價(jià)值更大。但是咨詢過garmin的客服，受法規(guī)限制，官方目前是不提供等高線地圖的。（補(bǔ)充：看到高馳是可以提供等高線地圖的，不知道是不是因?yàn)間armin是國外企業(yè)的緣故，反正這一點(diǎn)不如高馳）

下載過網(wǎng)上的非官方等高線圖，反正在廣州山、帽峰山這些已經(jīng)算是高點(diǎn)的地方，都沒有等高線信息。

在越野跑或者長距離徒步這種需要進(jìn)行導(dǎo)航的場景下，fenix可以在garmin connect平臺上先規(guī)劃路線，然后導(dǎo)入手表，就可以在大部分的戶外活動(dòng)中使用導(dǎo)航功能。值得一提的是就算手表是不支持地圖的，例如飛3飛5，也是可以正常使用路線導(dǎo)航的，只是導(dǎo)航的界面沒有地圖內(nèi)容只能顯示規(guī)劃的路徑和目前的定位點(diǎn)。

續(xù)航能力（電量）

更專注（局限）的功能帶來的是更好的續(xù)航能力。

因?yàn)樵瓉淼膄enix5的續(xù)航能力一直都挺滿意，就算已經(jīng)使用了四五年了電池有損耗，按照我的使用強(qiáng)度，每周戶外運(yùn)動(dòng)三到四小時(shí)（GPS+北斗）加日常連續(xù)佩帶，一周充一次電量少有低于20%的。至今fenix5運(yùn)動(dòng)模式下開GPS大概每小時(shí)耗電8-9%，如果用長續(xù)航的ultratrack模式每小時(shí)大概3-4%的耗電。就算是三四天的出差，也能很放心的在不滿電的情況下不帶充電線出發(fā)，并且在出差過程中保持室內(nèi)或者室外的運(yùn)動(dòng)記錄。這是我一直使用garmin的很重要一個(gè)原因。

因此在購買前沒有特別留意fenix7的續(xù)航能力，不過實(shí)際使用下來fenix7的續(xù)航能力算是給了個(gè)小驚喜。

我覺得除非是蘋果表（舉例并非特指）那種不得不一兩天一充的頻率，不然使用這種運(yùn)動(dòng)手表純粹的說待機(jī)多少天或者連續(xù)戶外運(yùn)動(dòng)多少時(shí)間意義都不太大，因?yàn)樵趦蓚€(gè)充電周期之間肯定會橫跨了日常使用和運(yùn)動(dòng)使用。因此我無法說這塊表實(shí)際待機(jī)或者連續(xù)運(yùn)動(dòng)可以達(dá)到多少時(shí)間，加上這一次官方還挺用力宣傳的太陽能充電能力，每天在戶外的時(shí)間有長有短，只能說說主觀一點(diǎn)的續(xù)航感受。

我的使用習(xí)慣設(shè)置，全天開心率（如果要睡眠監(jiān)測數(shù)據(jù)之類的在fenix7上必須開心率）、血氧關(guān)、連接手機(jī)接收通知（每天各種消息百來?xiàng)l吧）、日常通知震動(dòng)提醒運(yùn)動(dòng)過程震動(dòng)加聲音提醒、日常和運(yùn)動(dòng)中在日落之后抬腕亮屏4秒。作為一個(gè)辦公室社畜，周一到周五日常狀態(tài)極少在戶外，除周末戶外運(yùn)動(dòng)之外太陽能對續(xù)航的幫助幾乎等于零。使用這兩個(gè)月下來一般一天耗電在2-3%左右，感覺只是日常使用（不進(jìn)行需要定位系統(tǒng)工作的運(yùn)動(dòng)記錄）的話月充是完全可以的。

為了看看滿電一次可以在綜合的狀態(tài)下使用多長時(shí)間，3月17日充電到99%。這些天來一直掛手上沒有脫下，到4月7日剩余1%，提示電量極低，系統(tǒng)不能進(jìn)行常規(guī)的操作了。在這整整21天全天心率和藍(lán)牙打開，晚上進(jìn)入睡眠模式心率藍(lán)牙連手機(jī)之類的不會斷開。這一段時(shí)間里通過手表記錄的所有活動(dòng)如下：

這一段完整一個(gè)續(xù)航周期記錄的所有運(yùn)動(dòng)，包括戶外和室內(nèi)運(yùn)動(dòng)。

其中室內(nèi)運(yùn)動(dòng)因?yàn)椴恍枰ㄎ还ぷ?，所以單?dú)把戶外運(yùn)動(dòng)的記錄拿出來統(tǒng)計(jì)一下：

期間戶外跑步的記錄統(tǒng)計(jì)。

清明節(jié)前后期間廣州天氣很糟，因此有連續(xù)的幾段時(shí)間沒有外出運(yùn)動(dòng)。在這樣的前提下滿電得到了三周的使用時(shí)間，并且記錄了超過十個(gè)小時(shí)、近百公里的戶外運(yùn)動(dòng)軌跡。對這樣的續(xù)航能力是很滿意了。

因?yàn)樽詈髢商斓臅r(shí)候估計(jì)剩余的電量不足以支持兩個(gè)小時(shí)左右的戶外運(yùn)動(dòng)記錄，所以為了榨干那最后的一點(diǎn)電量還特意嘗試了一下號稱能大幅度提高續(xù)航能力的ultratrac定位模式。從相對的電量消耗來說確實(shí)是強(qiáng)，綜合估計(jì)在這個(gè)模式下實(shí)際續(xù)航可以達(dá)到50小時(shí)左右（其實(shí)最后的一次記錄數(shù)字顯示只使用了1%的電量，因?yàn)檫€跟手機(jī)同步了一下運(yùn)動(dòng)記錄又掉了那1%的電），百公里是可以爬到終點(diǎn)無憂了

。（定位精度放后面一起說）

通過有限的幾次不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕顒?dòng)對比，總體來看，太陽能對于續(xù)航能力的提升看似有點(diǎn)，但是在原來就很不錯(cuò)的基礎(chǔ)上感覺又不是那么的明顯。因此并不建議在選擇不同版本的時(shí)候糾結(jié)于是否帶有太陽能這一點(diǎn)。

而一直在其他測評中看到被評價(jià)為“大幅增加耗電”多雙頻多星定位，在我的實(shí)際使用過程中耗電情況似乎也沒有特別高。

在這次的測試最后的一次回家，同步完數(shù)據(jù)，就出現(xiàn)了這個(gè)界面。

給各位看看這個(gè)界面。估計(jì)很多佳明多用戶都沒見過這個(gè)界面吧。在電量使用至1%時(shí)候會出現(xiàn)“電量極低”提示，并且正常操作已經(jīng)無效。如果不是要進(jìn)行這樣的極限操作，我也是從來沒有見過。（瞧了一眼旁邊的apple watch用戶

）

為了測試一下太陽能到底能不能，曾經(jīng)放陽臺曬了半天。

插播一個(gè)，曾經(jīng)測試了一下太陽能是否真正起到了直接充電的效果，曬了半天，結(jié)果發(fā)現(xiàn)沒有充進(jìn)去1%的電。garmin你可以說這個(gè)新面板很強(qiáng)，但是我不太相信

定位系統(tǒng)

雙頻多星是這次升級fenix7我的主要推動(dòng)力，之前也看過站內(nèi)光年大神的EPIX的評測也有詳細(xì)說過雙頻多星定位下的表現(xiàn)。站內(nèi)也有其他大神有過詳細(xì)的軌跡對比，都可以找來看一下。

我也簡單總結(jié)一下使用體驗(yàn)：如果要追求高精度的軌跡記錄，十分值得入手。但是不要提升效果想象得神乎其技。

一般我的戶外運(yùn)動(dòng)起始位置環(huán)境是這樣的。供參考。

使用雙頻定位之后與使用GPS模式相比開始運(yùn)動(dòng)前的定位成功時(shí)間沒有明顯的提升，大概都可以在從到一樓戶外開始的大概10-20秒以內(nèi)，出了小區(qū)基本都可以顯示已經(jīng)定位成功，也有可能是因?yàn)槲壹叶际悄欠N周邊高樓比較多的環(huán)境，對于初始定位不算是一個(gè)很理想的環(huán)境。

典型戶外運(yùn)動(dòng)場景1:有樹木遮蔽，半邊天被遮擋

典型戶外運(yùn)動(dòng)場景2:大部分天空有樹木遮蔽

典型戶外運(yùn)動(dòng)場景3:幾乎沒有遮蔽，天空直接可見范圍大，露天條件好

我常跑的路線，大概有60%的路段都有樹木遮蔽相當(dāng)一部分的天空。之前在使用fenix5的時(shí)候，雖然不常見，但是這些路段會出現(xiàn)隨機(jī)的定位漂移，有時(shí)候能有定位點(diǎn)飄到幾百米之外，導(dǎo)致分段配速相當(dāng)異常。截取不同設(shè)備不同模式下相同一段的路程對比一下，實(shí)際環(huán)境是上面第一張照片，頭頂樹木茂盛，半邊天空基本不可見（廣州的濱江路中大北門至廣州大橋一段，理想還原軌跡形狀應(yīng)該是幾段長距離順滑的弧線）：

fenix5，gps+北斗

fenix7，多星定位

fenix7，雙頻多星定位

fenix7，ultratrac定位

明顯的，在常用的定位模式（除ultratrac）下，與前兩代的產(chǎn)品相比fenix7的定位穩(wěn)定性要好了不止一點(diǎn)半點(diǎn)。不但是記錄路徑的精度高了，而且在兩個(gè)月的使用中，記錄過程中明顯的隨機(jī)漂移也“幾乎”沒有出現(xiàn)。如果手握前帶產(chǎn)品對軌跡的精度不滿意而考慮升級，是可以考慮入手了。

但是如果對比fenix7自身的幾種模式，特別是國行版本的雙頻定位模式，可以說這是記錄精度最好的gps運(yùn)動(dòng)腕表不為過，但是，如果用雙頻多星定位跟與國際版本相同的多星定位系統(tǒng)相比，之間的差距并不大，至少在我對比了幾段經(jīng)常會跑到路段之后覺得，相差快一倍多價(jià)格換來的精度提升是性價(jià)比極低的（我被收智商稅了嗎）。

至于ultratrac定位模式，從軌跡圖上就可以看到是通過大幅度減少了定位采樣的頻率，再連接為軌跡，因此避免不了雙點(diǎn)時(shí)間間隔之內(nèi)的細(xì)節(jié)信息丟失。對于精度和區(qū)間配速之類數(shù)據(jù)要求不高但是續(xù)航時(shí)間要求長的話是一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

其他一些功能

實(shí)時(shí)體力

好像這個(gè)也是fenix7新增的功能？如果全天佩帶的話，初步感覺這個(gè)估算還是靠譜的。在今年沒有拉過特長距離（30+）的情況下，一般給出我的體力能維持的距離大概在35km左右，實(shí)時(shí)的體力消耗與我自己的感知相當(dāng)。并且在平均配速高低不同的時(shí)候，給出的距離預(yù)估是會動(dòng)態(tài)調(diào)整的。這個(gè)功能可以用于練LSD作為參考。

包括每天的身體電量這些數(shù)據(jù)，手表給出的數(shù)值和自身的感覺還是挺一致的。有時(shí)候起床的時(shí)候感覺就挺疲憊，手表上的身體電量顯示也相對較低，應(yīng)該是跟前一天晚上睡眠質(zhì)量有點(diǎn)關(guān)系。

這個(gè)功能作為一個(gè)參考還是挺有趣的。長距離運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，應(yīng)該可以更好避免體力撞墻了。

心率檢測

手頭沒有心率帶了，不能做對比。但是稍微提一下，這一代的心率傳感器的靈敏度非常高，從手上取下大概一秒綠光就停止閃動(dòng)，放在其他材質(zhì)表面好像也不會閃燈測量心率。不會出現(xiàn)記錄空氣心跳的情況。

其他運(yùn)動(dòng)記錄

也順帶說說除了自行車和游泳（可用水下心率，但是因?yàn)楦浇斡境匚撮_放沒辦法測試一下）之外我經(jīng)常用的其他運(yùn)動(dòng)吧。

通過connect編輯并存在手表上的運(yùn)動(dòng)，可以更規(guī)范記錄常做的運(yùn)動(dòng)。每天幾組不信做不死。

garmin connect上可以找到很多力量和有氧訓(xùn)練的課程，發(fā)送到手表之后可以在對應(yīng)的運(yùn)動(dòng)模式的“課程”里面找到，通過可以看到動(dòng)作示范、跟隨訓(xùn)練等等功能都挺完善。如果connect上的課程自己覺得不合適，還能自己創(chuàng)建或者編輯，平臺上的規(guī)范動(dòng)作我相信已經(jīng)超出了大部分人對于訓(xùn)練動(dòng)作的認(rèn)知了，足夠用。

隨便滑了幾下隨機(jī)定了一個(gè)位置……對于從來不接受教練安排的我就像看到雜技團(tuán)的練習(xí)時(shí)間表一樣。不過在connect或者手表上，都可以看到動(dòng)畫的動(dòng)作示范。

例如我一般每天會做幾組的5分鐘HIIT，波比跳-深蹲-開合跳-俯臥撐-仰臥起坐-波比跳，在模式下會記錄每個(gè)動(dòng)作的完成次數(shù)。而且有點(diǎn)意外的是像俯臥撐這種手部動(dòng)作幅度不大的運(yùn)動(dòng)，記錄的次數(shù)還挺準(zhǔn)的。但是像仰臥起坐這種動(dòng)作，最好可以在開始計(jì)時(shí)就按照示范動(dòng)作直到計(jì)時(shí)完成，中途不要比較明顯的改動(dòng)手部的動(dòng)作例如甩手或者從放頭旁邊變化到放其他位置，不然計(jì)數(shù)很可能會停止。

我不愛上健身房，這些小功能對于日常的鍛煉還是挺有用的。

至于更多的運(yùn)動(dòng)模式，實(shí)在是超出了我的認(rèn)知，甚至連列表我都沒有看完。 有一些什么球，真的連名字都沒聽過

與其他運(yùn)動(dòng)表的不同

網(wǎng)上無數(shù)人有同樣的疑問，除了品牌溢價(jià)，garmin為什么賣這么貴。蘋果的心率好像更準(zhǔn)（其實(shí)到底是不是有哪個(gè)品牌“更準(zhǔn)”這里不展開了），好像現(xiàn)在國產(chǎn)手表的功能也挺全續(xù)航也不會差太遠(yuǎn)，garmin憑什么？

雖然現(xiàn)在已經(jīng)很少騎行，甚至現(xiàn)在的自行車上連功率計(jì)都沒有了，還是在這里補(bǔ)充一點(diǎn)點(diǎn)我的理解。

首先品牌和做工的溢價(jià)是肯定在的，并且占比不低，看看garmin的產(chǎn)品線設(shè)計(jì)都能明白對于功能有重合的產(chǎn)品garmin劃了多少個(gè)不同定位的產(chǎn)品。

其次最重要的是生態(tài)。

如果你是純跑者——這個(gè)應(yīng)該是目前大部分運(yùn)動(dòng)愛好者的身份，畢竟門檻相對低裝備要求低——想要一個(gè)運(yùn)動(dòng)手表作為記錄儀器，所以市面上的產(chǎn)品應(yīng)該都能滿足你的要求。

不過當(dāng)你有一天發(fā)現(xiàn)還需要路線規(guī)劃、訓(xùn)練計(jì)劃、科學(xué)一點(diǎn)的最大耗氧量之類的數(shù)據(jù)作為參考的話，一大部分市面上的產(chǎn)品就被排除了；再進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)原來還有設(shè)備能記錄什么觸地時(shí)間、離地時(shí)間、左右腳平衡這些數(shù)據(jù)時(shí)，目前好像就只有g(shù)armin和高馳的產(chǎn)品可以通過增加額外的配件做到（國產(chǎn)牛x）；再進(jìn)階要求質(zhì)感各方面都好一點(diǎn)讓你高興的時(shí)候搭配一下正裝也可以的話，范圍又再小了。而garmin是目前個(gè)人認(rèn)為在這一個(gè)個(gè)圈子里面都有產(chǎn)品分布并且分布還挺科學(xué)的一個(gè)品牌（這里的分布既包含不同產(chǎn)品線之間功能的劃分，當(dāng)然也包括不同產(chǎn)品的定價(jià)，例如945-fenix-tactix-marq這幾個(gè)系列從功能上真正的區(qū)別有多大？）。你的選擇很可能是品牌營銷人群細(xì)分的導(dǎo)向結(jié)果。

如果你是多重運(yùn)動(dòng)愛好者，特別是自行車，garmin有運(yùn)動(dòng)表，蘋果華為松拓高馳polar都有運(yùn)動(dòng)表，都能通過手表做記錄；garmin有碼表，百銳騰wahoo也有碼表，還有功能和外觀更酷炫的其他品牌。

但是一旦尋找一個(gè)交叉點(diǎn)，你會發(fā)現(xiàn)硬件的重合點(diǎn)就是它（當(dāng)然數(shù)據(jù)記錄之類的也能通過不同品牌的產(chǎn)品進(jìn)行記錄然后上傳到不同平臺進(jìn)行互通和分析）。能在一家生態(tài)下完成你的記錄的只有它。而且更重要的一點(diǎn)，也是進(jìn)階的愛好者避不開的，當(dāng)想通過功率分析、踏頻分析更好的練習(xí)，garmin對ant+設(shè)備的支持基本就是地表最強(qiáng)的梯隊(duì)了。

當(dāng)然，如果沒有這些需要的話，或者你根本就不知道這些是什么功能的話，其他看似在功能上相同的產(chǎn)品我相信已經(jīng)能很好完成你想要的功能，性價(jià)比無疑是更高的。

最后

我對運(yùn)動(dòng)腕表的定位就是日常愿意佩帶（包括符合審美的取向。像曾經(jīng)有兩個(gè)機(jī)械表，分別被太陽能電波卡表和運(yùn)動(dòng)表打敗了，現(xiàn)在都基本不用），該它上的時(shí)候可靠，記錄功能相對完善，符合自己的使用習(xí)慣。一直以來fenix都滿足以上幾點(diǎn)，每次買的時(shí)候都覺得這個(gè)小東西實(shí)在談不上性價(jià)比，但是每次更換跟它說拜拜的時(shí)候都覺得這幾年下來沒有讓我期待落空的時(shí)候。

小彩蛋

來都來了，如果還賞面竟然看到了最后，給各位放個(gè)小彩蛋。

收到fenix7的時(shí)候手表的背面充電口旁邊是貼了一張小透明膠的，上面標(biāo)注了“5V,xxA”。不過這么隨性的標(biāo)注方式實(shí)在是太丑了所以到手我就撕掉了……

所以其實(shí)是我忘記了上面標(biāo)注的輸入電流是多少安培……只是給我留下了這家伙至少是一個(gè)充電速度有提升的印象，因?yàn)殡m然沒有特別留意，但是fenix5的充電速度還挺慢的，感覺完整充一次至少要兩個(gè)小時(shí)。

正好這一次完完整整把電耗盡了，就順手記錄一下完整充電一次的時(shí)間吧。使用的是小米標(biāo)注A口最大輸出5V3A的30W一A一C雙口充電頭，fenix7自帶A口線。結(jié)果你猜怎么著？

2小時(shí)33分從1%到100%，感覺一點(diǎn)都沒有變快啊混蛋

希望以上對您的選擇有幫助。

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