道格拉斯飛機公司從1958年到1972年生產了四引擎DC-8，完成了556架樣機并交付給全球運營商。

道格拉斯飛機公司成立于1921年。

道格拉斯于1958年4月9日推出了第一架DC-8，并于當年5月30日首次試飛。1959年8月獲得認證。

1961年8月，DC-8的受控俯沖成功突破了音障，成為歷史上第一架做到這一點的噴氣式客機。

1959年9月18日，達美航空成為DC-8系列的首發(fā)客戶。DC-8從那時起，飛行生涯跨越了數十年。

DC-8的生產從1958年到1972年，共完成了556架。在1968年達到最高點，當時總共交付102架。

道格拉斯飛機公司品牌標簽一直存在到1967年，并于1967年合并為“麥克唐納道格拉斯”。

DC-8家族的變體很多。10系列配備了4臺普惠JT3C-6渦輪噴氣發(fā)動機，推力為13,500磅，具有注水功能，并最終采用了前沿插槽和全新的翼尖設計。

20系列搭載PWJT4A-3渦輪噴氣發(fā)動機，每臺推力為15,800磅（也具有注水功能），這使得性能略有提高（MTOW增加）。

Series 10和Series 20型號均適用于本地國內航班。

30系列的開發(fā)考慮了洲際旅行。因此，為了在加長機身內儲存燃料而放棄了更多的內部容積。發(fā)動機是4×PWJT4-9系列，每個輸出16,800磅的推力，這再次有助于增加MTOW。

40系列是30系列飛機的改動，配備了更高效、更清潔的勞斯萊斯“康威”509型渦扇發(fā)動機。

50系列噴氣機包括DC-8“Jet Trader”和EC-24A。前者是貨機，后者則被美國海軍用于電子戰(zhàn)（EW）訓練任務。

50系列飛機的機身較短，由JT3D發(fā)動機驅動。

Super 60系列包括DC-861系列、62系列和63系列飛機。

61系列飛機是為中程市場開發(fā)的，而62系列平臺是一款具有加長機身的遠程航行。

63系列由推力為19,000磅的JT3D-7發(fā)動機提供動力。

Super70系列改裝了CFM56-2系列渦扇發(fā)動機，以獲得更大的動力和性能。