現(xiàn)在很多人都會(huì)買(mǎi)一輛屬于自己的車(chē)，有了自己車(chē)之后對(duì)于自己的出行是非常的便利，但是很多車(chē)主都有這樣一個(gè)疑問(wèn)，在高速行車(chē)的時(shí)候不能開(kāi)內(nèi)循環(huán)嗎？

其實(shí)對(duì)于在高速行車(chē)的司機(jī)們來(lái)說(shuō)，開(kāi)不開(kāi)內(nèi)循環(huán)還是要看當(dāng)時(shí)的路況訊息以及自身的實(shí)際感受來(lái)決定的。

高速行車(chē)不是不能開(kāi)內(nèi)循環(huán)，而是不能長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)內(nèi)循環(huán)，當(dāng)然要是短途幾十公里的高速行駛，開(kāi)內(nèi)循環(huán)也沒(méi)什么影響。要是長(zhǎng)途行駛，比如臨近春節(jié)，在外工作的人們要驅(qū)車(chē)上千公里回老家過(guò)年，這時(shí)行車(chē)就不能一直開(kāi)著內(nèi)循環(huán)了。

因?yàn)閮?nèi)循環(huán)是車(chē)內(nèi)空氣的一個(gè)不斷循環(huán)過(guò)程，沒(méi)有車(chē)外的新鮮空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。我們?cè)谛熊?chē)過(guò)程中，要是一直開(kāi)著內(nèi)循環(huán)的話，加上車(chē)上人員的呼吸，吸入肺部的是車(chē)內(nèi)的氧氣，而呼出來(lái)的是二氧化碳，這樣時(shí)間一長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)的氧含量就會(huì)越來(lái)越低車(chē)內(nèi)空氣充斥的二氧化碳就越來(lái)越多，從而車(chē)上人員就越容易犯困打盹。而作為駕駛員，犯困打盹是非常危險(xiǎn)的。

雖然說(shuō)現(xiàn)在的車(chē)輛并不是完全密封的，但是長(zhǎng)時(shí)間的內(nèi)部循壞還是會(huì)讓司機(jī)覺(jué)得犯困，頭腦不清醒。

并且開(kāi)不開(kāi)內(nèi)循環(huán)要看情況而定，比如你在跑一段山路，這段山路旁邊有個(gè)沼氣池，或者說(shuō)PM2.5超標(biāo)，這個(gè)時(shí)候還打開(kāi)外循環(huán)的話，那就是在給自己的身體找刺激。

外循環(huán)保證了一直有新鮮空氣，雖然能耗略高一點(diǎn)點(diǎn)，但是對(duì)比行車(chē)安全，還是很值得，同時(shí)乘車(chē)人舒適度也更好。

但是，最終還是要看當(dāng)時(shí)的路況訊息以及司機(jī)的自身情況來(lái)決定。