隨著一列載著500米長鋼軌的列車順利駛?cè)胫需F十一局集團(tuán)常益長鐵路常德鋪軌基地，常益長鐵路常益段正式進(jìn)入長軌存儲(chǔ)階段。

紅網(wǎng)益陽站綜合訊5月21日凌晨，伴隨著火車清脆的汽笛聲，一列載著500米長鋼軌的列車順利駛?cè)胫需F十一局集團(tuán)常益長鐵路常德鋪軌基地，代表著常益長鐵路常（德）益（陽）段正式進(jìn)入長軌存儲(chǔ)階段，為后期鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也標(biāo)志著常益長鐵路建設(shè)進(jìn)入最后的沖刺階段。

由于常益長鐵路分段開通的建設(shè)需要，全線共設(shè)長沙西和常德兩處鋪軌基地，隨著益長段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的開始，長沙西鋪軌基地已經(jīng)完成其歷史使命。本次長軌順利進(jìn)場的常德鋪軌基地承擔(dān)常德站（含）至益陽南站（不含）區(qū)段176公里長鋼軌存放任務(wù)，它位于常德站至維修工區(qū)走行線路基上，共計(jì)占地52.1畝，內(nèi)設(shè)長鋼軌裝卸線、調(diào)車線兩股道。

常德鋪軌基地承擔(dān)常德站至益陽南站區(qū)段176公里長鋼軌存放任務(wù)。

此次運(yùn)送的鋼軌均為500米長鋼軌，總計(jì)50根12.5公里，采用PPI平板長軌列車運(yùn)輸，分上下四層分別儲(chǔ)運(yùn)，層層鎖定確保安全。據(jù)了解本次長軌運(yùn)輸從廣鐵集團(tuán)紅海焊軌廠出發(fā)，采用鐵路貨運(yùn)方式將長鋼軌運(yùn)輸至石長線德山站，然后經(jīng)石長線、黔張常與石長聯(lián)絡(luò)線、黔張常線、常益長線進(jìn)入常德鋪軌基地。為保證長軌順利進(jìn)場，中鐵十一局常益長鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部三分部精心組織，提前謀劃，克服長沙、廣州等地疫情反彈帶來的不利影響，先后與廣鐵集團(tuán)各站段共計(jì)18家單位簽訂安全、配合協(xié)議，確保長軌運(yùn)輸、裝卸安全。

常益長鐵路建設(shè)進(jìn)入最后的沖刺階段。

常益長高鐵項(xiàng)目建成通車后，長沙與益陽、常德的通行時(shí)間將縮短至40分鐘以內(nèi)，大大提高出行效率。同時(shí)常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中渝廈通道的重要組成部分，通過與渝黔、黔張常、長贛等鐵路共聯(lián)，將成為成渝地區(qū)與華中、華東、華南的客運(yùn)大通道，對促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義，也是進(jìn)一步深化實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。