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      世界首個(gè)!就在新疆!今日開(kāi)通!去往烏魯木齊、庫(kù)爾勒、和田、若羌等地的注意了!

       卡卡2FM4 2022-06-16 發(fā)布于北京

      6月16日

      和田至若羌鐵路

      (以下簡(jiǎn)稱和若鐵路)

      開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

      和田至若羌11小時(shí)26分可達(dá)

      圖片


      至此

      和若鐵路將與現(xiàn)有的

      格庫(kù)鐵路、喀和鐵路、南疆鐵路連通

      環(huán)繞塔克拉瑪干沙漠一周

      形成世界首條環(huán)沙漠鐵路線

      全長(zhǎng)達(dá)2712公里

      圖片

      和若鐵路

      西起和田地區(qū)和田市

      東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣

      全長(zhǎng)825公里

      設(shè)計(jì)時(shí)速120公里

      為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線鐵路

      預(yù)留電氣化條件


      圖片
      3月12日,和若鐵路進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。圖為檢測(cè)列車通過(guò)和若鐵路若克雅特大橋。文智泉攝

      和若鐵路全線共設(shè)車站22座

      其中和田、洛浦、策勒、

      玉泉鎮(zhèn)、于田、民豐、南屯、

      金山、且末、瓦石峽、若羌11座車站

      開(kāi)辦客運(yùn)業(yè)務(wù)

      和田、策勒、于田、民豐、

      且末、若羌6座車站

      開(kāi)辦客貨運(yùn)業(yè)務(wù)

      其他車站為鐵路行車技術(shù)作業(yè)站


      圖片

      于田站。何國(guó)輝、李峰攝

      圖片

      民豐站。何國(guó)輝、李峰攝

      圖片

      且末站。何國(guó)輝、李峰攝

      和若鐵路地處
      世界第二大流動(dòng)性沙漠
      ——塔克拉瑪干沙漠南緣
      有534公里分布在風(fēng)沙區(qū)域
      占線路總長(zhǎng)65%
      是一條典型的沙漠鐵路
      自2018年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái),國(guó)鐵集團(tuán)組織參建單位根據(jù)沙漠地質(zhì)特點(diǎn),采取有力有效措施攻堅(jiān)克難,確保了工程如期建成。針對(duì)沿線施工及混凝土養(yǎng)護(hù)嚴(yán)重缺水的實(shí)際,對(duì)434座橋墩采用墩身預(yù)制拼裝技術(shù),提前在工廠完成預(yù)制構(gòu)件加工,再到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝,有效克服缺水對(duì)建設(shè)進(jìn)度的影響;針對(duì)部分區(qū)段風(fēng)沙大、沙丘動(dòng)態(tài)遷移容易掩埋線路的問(wèn)題,采取以橋代路方式,建成總長(zhǎng)達(dá)49.7公里的過(guò)沙橋5座,讓風(fēng)沙從橋下穿過(guò),大幅降低風(fēng)沙對(duì)線路的侵害威脅;按照“沙漠修鐵路,治沙要先行”的建設(shè)理念,同步推進(jìn)風(fēng)沙防護(hù)工程建設(shè),共修建草方格5000萬(wàn)平方米,種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木1300萬(wàn)株,形成防沙護(hù)路的綠色屏障。

      項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前,國(guó)鐵集團(tuán)嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),精心組織對(duì)和若鐵路各專業(yè)設(shè)備的檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估,對(duì)軌道狀態(tài)、列車控制、通信信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前,該項(xiàng)目完全滿足客貨列車安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求,具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

      一部短視頻帶你回顧
      和若鐵路全線鋪軌貫通大事記

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