本報記者 張倩 文/圖

鐵輪飛馳的車窗外，或是剛剛收割完成的麥地尚余金黃，或是玉米、大豆新苗吐露綠意……6月的中原大地，隨著濟(jì)鄭高鐵濮鄭段以及鄭渝高鐵全線的正式開通運(yùn)營，顯得異常的熱鬧。

今日，濟(jì)南至鄭州高速鐵路濮陽至鄭州段開通運(yùn)營，鄭州“米”字形鐵路網(wǎng)在原有基礎(chǔ)上新增“一撇點(diǎn)”，“米”字完美落筆，意味著鄭州擁有全國首個建成的“米”字形高鐵網(wǎng)。從“紙上藍(lán)圖”，變成“腳下通途”，鄭州“米”字形鐵路網(wǎng)將在推動中原更加出彩的征程中再立新功。

鄭州“米”字形鐵路建設(shè)有著怎樣的“前世今生”？“米”字成型后，奮進(jìn)中的中原鐵路將會給鄭州帶來怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

10年建成“米”字形高鐵網(wǎng)

2011年，在全國政協(xié)十一屆四次會議上，《關(guān)于進(jìn)一步加快鄭州鐵路樞紐建設(shè)的提案》建議，應(yīng)規(guī)劃建設(shè)以鄭州為中心的“米”字形客運(yùn)專線樞紐，即在已投運(yùn)的鄭州—西安和即將建成投入使用的武漢—石家莊兩條高速鐵路客運(yùn)專線的基礎(chǔ)上，提請國家有關(guān)部門規(guī)劃建設(shè)鄭州—重慶、鄭州—徐州（可延伸至連云港）、鄭州—太原（可延伸至呼和浩特）、鄭州—合肥（可延伸至杭州）、鄭州—濟(jì)南（可延伸至青島）五大鐵路客運(yùn)專線鐵路，形成以鄭州為核心的“米”字形客運(yùn)專線網(wǎng)，進(jìn)而充分釋放原有京廣、隴海等鐵路干線的運(yùn)輸能力。

2011年9月28日，《國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見》明確提出：“開工建設(shè)鄭州至萬州鐵路，研究規(guī)劃鄭州至濟(jì)南、鄭州至太原、鄭州至合肥等快速鐵路通道，逐步形成促進(jìn)大區(qū)域間高效連接的鐵路通道網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

2012年以來，鄭州“米”字形高鐵建設(shè)取得了一個又一個節(jié)點(diǎn)突破：

2012年9月28日，“縱”連南北的京廣高鐵鄭州至武漢段開通，2012年12月26日，京廣高鐵全線開通運(yùn)營。京廣高鐵全線的貫通，標(biāo)志著我國高速鐵路建設(shè)取得新的重大進(jìn)展，對加強(qiáng)我國東中西部人員、物資、信息交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，均具有十分重要的意義。

2016年9月10日，“橫”貫東西的鄭徐高鐵開通運(yùn)營，河南境內(nèi)252公里，設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南等6個車站，鄭徐高鐵運(yùn)營，從鄭州到徐州行程縮短到1.5小時左右，鄭州到上海行程縮短至4小時左右，對促進(jìn)中西部與東部交流、拉近中西部與東部時空距離、完善高鐵網(wǎng)路具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

2015年6月26日，“點(diǎn)”通西北，作為鄭太高鐵一部分的鄭焦城際鐵路開通運(yùn)營，2016年10月21日，在鄭焦城際鐵路的基礎(chǔ)上，鄭太高鐵全線開工建設(shè)，2020年12月12日焦作至太原正式開通運(yùn)營。鄭太高鐵焦太段全長372公里，設(shè)焦作、焦作西、晉城東、高平東、長治南、長治東、襄垣東、武鄉(xiāng)、榆社西、太谷東、晉中、太原南12座車站。鄭太高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，直接連通鄭州、太原兩個省會城市和鐵路樞紐，形成山西、河南兩省間的快速客運(yùn)通道。

2015年10月31日，“下撇”落地，旨在打通西南通道的鄭渝高鐵河南段開工建設(shè)，2019年12月1日開通運(yùn)營。2022年6月20日，鄭渝高鐵全線開通。通過鄭渝高鐵，中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系更加緊密，對新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

2015年12月24日，“捺”指東南的鄭合高鐵開工建設(shè)，2019年12月1日鄭阜高鐵開通運(yùn)營；鄭阜高鐵全長276公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)鄭州航空港站、許昌北、鄢陵、扶溝南、西華、周口東、淮陽南、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。鄭阜高鐵沿線的阜陽、周口是我國務(wù)工人員輸出集中地區(qū)，極大便利沿線人民群眾出行，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興目標(biāo)，具有十分重要的意義。

2016年10月29日，“上撇”連接?xùn)|北的濟(jì)鄭高鐵鄭州至濮陽段開工建設(shè)，2022年6月20日開通運(yùn)營，填補(bǔ)豫東北地區(qū)高鐵的空白。至此，河南所有地級市全部通車高鐵，一個用鐵軌畫的“米”字，浮現(xiàn)在廣袤的中原大地上。濟(jì)鄭高鐵山東段正線全長約170公里，設(shè)計時速350公里，在山東境內(nèi)途經(jīng)聊城、德州、濟(jì)南三市，計劃設(shè)車站5座，目前正在建設(shè)中。

形成“123出行交通圈+快貨物流圈”

十年來，鄭徐、鄭渝、鄭阜、鄭太高鐵相繼通車，“米”字形最后一撇濟(jì)鄭高鐵的開通，使鄭州成為全國首個“米”字形高鐵城市，形成輻射全省17個省轄市的1小時經(jīng)濟(jì)圈、高效連接周邊省會城市的2小時經(jīng)濟(jì)圈、通達(dá)全國主要大中城市的8小時經(jīng)濟(jì)圈。

四通八達(dá)的高鐵將河南各個省轄市相連，將全國各大主要城市相連，不只是一場經(jīng)濟(jì)地理上的革命，也是一場時空觀念上的革命，改變著人們的觀念和生活方式，全國上演“同城記”。

從日均發(fā)送3000人到8.5萬人，鄭州東站的“十年變遷”很好地印證了鐵路樞紐就是最耀眼的金字招牌。2012年9月28日，京廣高鐵鄭武段開通運(yùn)營，鄭州東站開站營業(yè)。初期每天開行旅客列車24對，日均發(fā)送旅客3000人；12月26日京廣高鐵全線開通后，列車開行上升到108趟，日發(fā)送旅客也上升到1萬多人。2021年，鄭州東站日均開行旅客列車689列，全年發(fā)送旅客3087.5萬人次，日均8.46萬人，并于2021年4月3日創(chuàng)單日客發(fā)20.6萬人的歷史新高。十年來，鄭州東站累計發(fā)送旅客1.8億人次。

家住南陽市宛城區(qū)的張先生是鄭渝高鐵的?？?，2016年他被調(diào)到鄭州工作，當(dāng)時往返于鄭州與南陽的交通工具只有普速火車和汽車，通勤時間單程4個多小時，“一兩個月才能回家一次，最多住一天就要返回”。他坦言，那時不是“雙城生活”，是“異地折磨”。鄭渝高鐵鄭襄段開通后，鄭州到南陽只需1個多小時，南陽東站每天開行列車50多趟，張先生坐高鐵通勤，每周都能和家人團(tuán)聚兩三次。

20日，鄭渝高鐵全線通車，鄭州到重慶最快4小時23分直達(dá)。早上鄭州胡辣湯，中午重慶涮火鍋……千里之外的雙城生活也能變得如此“隨心所欲”。

高鐵是一條線，亦是一張網(wǎng)，具有串珠成鏈的能力，不僅加快城市間的交流速度，促進(jìn)人流、物流、資金流和信息流的交融，也讓中小城市與大城市擁有同等的發(fā)展機(jī)會，被沿線地區(qū)看作是發(fā)展命運(yùn)轉(zhuǎn)變的契機(jī)。濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開通后，鄭州到新鄉(xiāng)最快18分鐘可達(dá)，到濮陽最快52分鐘可達(dá)……

專家紛紛表示：“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)的建成，基本形成“123出行交通圈”（都市圈通勤出行“1小時通勤圈”、到鄰近省會城市“2小時交通圈”、“3小時”全國主要城市通達(dá)），“123快貨物流圈”（中原城市群1天送達(dá)、全國主要城市2天送達(dá)、周邊國家3天送達(dá)），可以加速人才、資金、技術(shù)、信息等先進(jìn)生產(chǎn)要素的快速流動和高效集聚，打造低成本、高效率、快迭代的樞紐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。同時，鄭州區(qū)位交通優(yōu)越在發(fā)展現(xiàn)代流通、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)、服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)上具有先天優(yōu)勢，鐵公機(jī)海多式聯(lián)運(yùn)、綜合集疏能力大幅提升，鄭州航空港是全國首個空港型國家物流樞紐?！懊住白中胃哞F網(wǎng)的形成，進(jìn)一步增強(qiáng)了鄭州綜合交通在更大區(qū)域、更高層次、更多領(lǐng)域配置資源的基礎(chǔ)性支撐作用，有助于河南充分發(fā)揮已有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、糧食生產(chǎn)、區(qū)位交通、開放通道、城鎮(zhèn)化潛力大和人口規(guī)模、文化資源以及黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展七大優(yōu)勢，并將其轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新能力、人才集聚、產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，為確保高質(zhì)量建設(shè)現(xiàn)代化河南、確保高水平實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化河南提供重要支撐。