從單一車型來(lái)看，小型車領(lǐng)域過去的王者可能就是本田飛度與大眾POLO了，雖然這一代POLO全新上市之后銷量開始隕落，有很長(zhǎng)一段時(shí)間甚至陷入了月銷僅一兩千臺(tái)左右的尷尬境地，慢慢在市場(chǎng)上失去了話語(yǔ)權(quán)，但本田飛度還是基本能維持在月銷萬(wàn)輛俱樂部，還算滋潤(rùn)。

不過從品牌來(lái)看，有飛度撐腰的本田可能無(wú)法拿下第一名的位置，我們都知道本田與豐田一樣在國(guó)內(nèi)走的是雙子星戰(zhàn)略， 本田在小型車領(lǐng)域除了布局有飛度之外，還有另一款LIFE，但是后者貢獻(xiàn)的市場(chǎng)份額極小，去年度飛度賣了96326輛，而LIFE僅有24896輛，差距相當(dāng)遙。

反而是豐田，在這個(gè)領(lǐng)域獲得了預(yù)料不到的成功，豐田致炫與威馳兩款兄弟車型，在去年各自拿下了80873輛、52993輛的銷量，兩款車?yán)鄯e銷量超過13.3萬(wàn)輛，超過了本田12.1萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，成為了小型車領(lǐng)域低調(diào)的王者。這是為何呢？

雖然過去名氣不如飛度與POLO突出，但致炫與威馳進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)其實(shí)也非常早，產(chǎn)品可靠性表現(xiàn)一直以來(lái)都較為不錯(cuò)，同時(shí)在消費(fèi)者中擁有較好的口碑基礎(chǔ)，省油又耐用?，F(xiàn)階段還選擇這類燃油小車的消費(fèi)者無(wú)非是追求個(gè)可靠性以及經(jīng)濟(jì)性，致炫與威馳在這方面挑不出毛病，再加上豐田的品牌因素加持，對(duì)于很多預(yù)算有限但又追求穩(wěn)定可靠的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很有吸引力。

其實(shí)嚴(yán)格來(lái)講，致炫與威馳這兩款車型都有很長(zhǎng)一段時(shí)間未經(jīng)歷換代，產(chǎn)品上屬于比較老舊的風(fēng)格，但也正是因?yàn)槿绱?，這兩款車的姿態(tài)才能下放得更低，威馳在網(wǎng)上的報(bào)價(jià)就已經(jīng)只需要6萬(wàn)多，致炫則在7萬(wàn)出頭，在消費(fèi)者更為信賴的主流合資品牌領(lǐng)域，這樣的價(jià)格具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

而且無(wú)論是致炫還是威馳，在后續(xù)的用車過程中所需要的養(yǎng)護(hù)成本都不高，特別是致炫還曾在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)中，拿到了小型車級(jí)別中的最低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用指數(shù)。同時(shí)，這兩款車在二手車市場(chǎng)的保值率也比較高，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，致炫的三年車齡保值率達(dá)到74.72%，威馳的三年車齡保值率則為73.14%，最高的飛度為78.09%。

如果論單打獨(dú)斗，飛度在目前的燃油小型車領(lǐng)域還是沒有對(duì)手，但如果論品牌，豐田實(shí)則才是這個(gè)領(lǐng)域的贏家。