“我們將這里定義為吉利生態(tài)進化的智能新起點，也是吉利銀河新能源的主戰(zhàn)場?！?023年2月23日，在被命名為“銀河幻影”的杭州亞運會主場館，吉利汽車發(fā)布吉利品牌全新中高端新能源系列——吉利銀河。

吉利銀河帶著新產(chǎn)品、新技術、新設計、新標識而來。在長達近1小時演講中，吉利汽車集團CEO淦家閱高調(diào)描繪了吉利新能源的一幅新藍圖。

首先要厘清的問題是，銀河是什么？

吉利銀河不是一個獨立的品牌，它是吉利品牌的中高端新能源產(chǎn)品系列?！凹y河只做高價值新能源汽車。它匯聚了吉利全體系的技術力量、全球領先的智能制造體系、天地一體的尖端科技生態(tài)體系，將引領中國新能源進入價值向上的第二發(fā)展新階段。”淦家閱表示。

如果要與吉利汽車集團旗下其他新能源品牌區(qū)隔，則可以理解為：幾何系列定位15萬元以下中低端市場，極氪品牌定位30萬元以上的高端市場，中間留下了15萬～25萬元市場空檔，由銀河新能源主打。

吉利汽車集團高級副總裁林杰表示：“一個比較良性的市場，應該是橄欖型。幾何和銀河能夠覆蓋未來新能源市場65%左右細分市場，加上領克以后可以覆蓋到70%左右的市場。”

以此次首發(fā)的吉利銀河首款智能電混SUV——吉利銀河L7為起點，銀河系列將在2年內(nèi)推7款全新車型，開啟吉利品牌全面向新。

首款車型定位為家庭首選智能電混SUV，首搭吉利三大智能電動科技，殺入20萬級智能電混市場。同時，搭載了吉利最新發(fā)布的神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848、全新汽車操作系統(tǒng)銀河N OS以及以及銀河智駕方案等全新技術成果。

吉利銀河系列全部車型都將采用“銀河之光”全新設計語言，銀河L7是吉利汽車集團設計副總裁陳政在去年加入吉利后帶來的首款作品。

在幫寧工作室看來，發(fā)布吉利銀河新能源戰(zhàn)略是一個特別的信號。

一方面，吉利銀河是吉利全面向新的標志，是“智能吉利2025”的戰(zhàn)略兌現(xiàn)。吉利在三電技術自研、智能架構、智算中心、衛(wèi)星、操作系統(tǒng)等智能生態(tài)上具備的體系優(yōu)勢，將全面賦能銀河系列。

另一方面，以2年內(nèi)推出7款車型的力度和速度來看，或許也是吉利快速搶占新能源汽車市場而祭出的大招?！斑@不僅是吉利重奪自主品牌年度銷量桂冠、硬剛比亞迪祭出的殺手锏，更是吉利汽車快速占領新能源市場的全面反攻?！庇衅囆袠I(yè)觀察人士評價，吉利急了。

事實上，吉利轉型新能源的號角早已吹響。

早在2015年底，吉利就啟動“藍色吉利行動”，決心進軍新能源汽車市場。該計劃的目標是，到2020年吉利新能源汽車銷量將占整體銷量90%以上，其中插電式混動車型和油電混動車型的銷量占比達到65%，純電動車型銷量占比為35%。吉利堅信用5年時間從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車徹底轉型。

但計劃并未達到預期。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2020年銷量為132萬輛，其中新能源車型總銷量為6.81萬輛，在總銷量中的比例約為5%，與90%的銷量占比目標相去甚遠。

“這不是戰(zhàn)略方向錯誤，也不是戰(zhàn)略執(zhí)行失敗，而是歷史時機沒有成熟，外部戰(zhàn)略條件沒有形成，這樣的失敗例子比比皆是，在中國車企中有，在歐、美、日、韓車企中也有，我們不必為此沮喪?！奔毓杉瘓F董事長李書福曾表示。

在新能源汽車浪潮大背景下，吉利汽車并沒有停止“藍色行動”，反而推出新計劃。道理很簡單，從燃油時代到智能時代，還需要一個過程，而吉利要持續(xù)發(fā)展就必須兩條腿走路，即燃油車+智能電動車兩條腿走路。

2021年2月，吉利汽車“兩個藍色吉利行動計劃方案”呼之欲出。

計劃一：主攻節(jié)能與新能源汽車。包括混合動力、插電混合動力、增程式插電混合動力，以及小排量節(jié)能汽車；其中90%是新能源混合動力汽車，10%左右是傳統(tǒng)節(jié)能小排量汽車。

計劃二：則主攻純電動智能汽車。組建全新的純電動汽車公司，正面參與智能純電動汽車市場的競爭。

從兩項“藍色行動”計劃來看，吉利選擇了更為平穩(wěn)的過渡路線。該計劃既保留吉利在傳統(tǒng)節(jié)能與新能源汽車領域的優(yōu)勢，又開拓純電動智能汽車新局面。

戰(zhàn)略調(diào)整快速見效。2022年，吉利汽車集團旗下幾何、領克、極氪、睿藍等品牌在新能源領域全線突破，當年累計銷售32.87萬輛，助推其新能源滲透率達23%，較2021年翻三番，遠高于行業(yè)平均增幅，且多個單月突破30%。

32.87萬輛，滲透率約23%——這并非一組簡單的數(shù)字，它們折射出吉利汽車在新能源汽車賽道的階段性成就，也助力吉利邁向更高目標。

2023年1月28日，淦家閱在新春寄語中表示：2023年，吉利汽車集團銷量總目標為165萬輛，并力爭要實現(xiàn)新能源產(chǎn)品的三個翻番增長：新能源整體銷量翻番增長，超過60萬輛；雷神混動銷量和高端純電極氪銷量也同步實現(xiàn)翻番增長。

這條路充滿挑戰(zhàn)。2023年伊始，市場就已經(jīng)傳遞出陣陣寒意。

一方面，新能源材料成本持續(xù)高位運行，以及1月以來包括特斯拉、問界、一汽豐田bZ4X、東風日產(chǎn)ARIYA等產(chǎn)品大幅降價，讓新能源市場競爭變得更加激烈，也讓快速前進的吉利汽車瞬間警惕。

另一方面，從產(chǎn)業(yè)端來看，新能源汽車依然存在“續(xù)航打折”、“電池不安全”、“智駕失控頻發(fā)”等用戶痛點；從品牌端來看，中國品牌在中國新能源市場已經(jīng)擁有了絕對的市場占有率......

種種跡象表明，中國新能源汽車走到了發(fā)展的拐點——需要推出更具高價值、更受消費者信賴的產(chǎn)品。

吉利品牌推出銀河恰逢其時，它承載著吉利品牌全面電氣化轉型的使命。根據(jù)規(guī)劃，今年銀河將推出3款產(chǎn)品，包括智能電混SUV銀河L7和首款電混轎車銀河L6，首款純電產(chǎn)品E8將在四季度交付，全面發(fā)力新能源主流市場，以越級的高價值成為各細分市場頭部產(chǎn)品。

“這次打造銀河高端新能源系列，就是立足于新能源發(fā)展的新階段，它是帶領吉利品牌全面向新的一個根本點?！变萍议啽硎?，吉利銀河定位吉利品牌中高端新能源系列，與吉星系列、幾何系列相互補充，滿足燃油、混動、純電各自細分市場的用戶需求。

銀河系列由智能電混L系列”和“智能純電E系列”構成，滿足最主流新能源市場需求。吉星系列由BMA、CMA打造的中國星、繽系等產(chǎn)品系列形成。幾何系列回歸吉利品牌，形成吉利品牌之下的大眾化純電產(chǎn)品系列。

這是一個完善的產(chǎn)品矩陣，形成包括純電、混動、換電等全方位的電動化技術路線和全賽道布局，產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV、MPV等三大品類的各個細分市場和價格區(qū)間。即使放到整個行業(yè)來看，吉利汽車的新能源戰(zhàn)略藍圖也屈指可數(shù)。

吉利汽車深知，決勝市場，渠道先行尤為重要?！霸跐M足用戶新變化需求的同時，利用銀河產(chǎn)品帶動整個渠道轉型向前?！绷纸鼙硎荆@次渠道創(chuàng)新，有直連用戶和代理經(jīng)銷兩種模式，可以充分發(fā)揮直營和代理的各自優(yōu)勢，可充分實現(xiàn)線上、線下服務融合。

具體措施為兩方面：第一，在用戶比較活躍的一二線城市，建立品牌用戶中心，建立品牌與用戶的線下溝通渠道。第二，把整個銷售模式進行線上化。未來的銀河產(chǎn)品，都會通過APP進行下訂，全國政策比較透明。訂單線上完成，價位更透明，杜絕價格亂象。

“考慮整個渠道的成本、可持續(xù)性，所以我們會把銷售和原來的4S店進行解耦。”林杰進一步解釋，比如銀河，在考慮到消費者體驗便利的地方，做一些用戶體驗中心，盤活所有渠道的售后服務資源。這樣對于所有參與整個銀河渠道的各環(huán)節(jié)來說，在成本上更加可控，而且速度會更快。

不僅在渠道端，吉利內(nèi)部組織也進行了重新調(diào)整，成立了吉星燃油事業(yè)部，以負責目前所有吉利品牌的燃油車銷售業(yè)務工作。以及剛剛成立的銀河新能源事業(yè)部，負責銀河品牌的插電跟純電產(chǎn)品的工作。同時保留幾何純電這支隊伍，繼續(xù)延續(xù)燃油車優(yōu)勢，也要更近一步強化新能源的表現(xiàn)。

如果說“智能吉利2025”，為吉利汽車指明了前行方向，那么吉利銀河，則是吉利汽車新能源戰(zhàn)略的載體，全面向新的標志。

仰望銀河，看見中國汽車群星閃耀。星漢燦爛，才是中國汽車品牌夜空最美的樣子。當晚發(fā)布會開始，共同見證2023“看見中國汽車”品牌巡禮全國行一同啟幕。值得一提的是，在吉利銀河發(fā)布一周前，長安、五菱、嵐圖、哈弗、啟辰等中國汽車品牌紛紛跟進互動，這既體現(xiàn)中國汽車品牌集體向上，也為吉利汽車吶喊助威。

當吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會結束后，長城汽車附上彩蛋——渺銀河，巍巍長城。恭喜吉利銀河閃亮發(fā)布，長城智能新能源3月初也將煥新來襲。期待中國新能源汽車頂峰相見。