在9月16日的銀河L6上市發(fā)布會后，我們采訪了吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱，從銀河系列的打造，到吉利整個新能源業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局，淦家閱分享了很多背后的故事。

在2018年下半年，吉利汽車的發(fā)展勢頭一片大好之時，突然在汽車行業(yè)第一個喊出了“要活下去”的口號。

淦家閱說，當(dāng)時吉利內(nèi)部已經(jīng)敏銳意識到了，接下來汽車行業(yè)會越來越難，特別是2020年以后，新能源汽車的普及在加快。

“所以2021年，我們提出了'兩個藍(lán)色吉利行動計(jì)劃’，總結(jié)起來就是兩條路徑，混合動力+純電。”

從2020年到2023年，吉利汽車通過加大投入，首先解決了“有沒有”的問題，這樣才能與其他車企展開競爭，再這之后要解決的，則是“好不好”的問題。

“這部分是吉利造車的強(qiáng)項(xiàng)，從2010年并購沃爾沃汽車之后，吉利在造車、質(zhì)量、品控、一致性這些方面，已經(jīng)與國際先進(jìn)企業(yè)拉平了?！?/span>

在此基礎(chǔ)上，2021年10月31日，吉利正式發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略，淦家閱表示，到今天為止，吉利所有的行動步伐，都是在踐行這一戰(zhàn)略。

當(dāng)然，在具體的執(zhí)行層面，阻力比想象中要大。用淦家閱的話說，就是包袱很重，既要搞新能源車，燃油車還不能丟下。

所以首先，就是從組織上進(jìn)行變革。淦家閱舉了幾何汽車的例子。

“幾何當(dāng)時做的不好，這沒什么可遮遮掩掩的，但是我們要深究，幾何汽車做不好的原因是什么，我認(rèn)為就是組織架構(gòu)出了問題。”

所以當(dāng)年4月，吉利將幾何研究院獨(dú)立出來，因?yàn)椤案闳加蛙嚭透阈履茉吹倪壿嫸纪耆灰粯印?。這種調(diào)整的效果立竿見影，2021年幾何汽車全年累計(jì)終端交付量超過5萬，增長110%，在A級純電市場中飆升至前三位。

淦家閱認(rèn)為，幾何汽車的資源不聚焦，不能算作一個品牌，而是應(yīng)該做減法，納入吉利品牌作為一個系列。同時又必須重新推出一個強(qiáng)有力的，能夠與資源相匹配的系列，銀河系列由此誕生。

現(xiàn)在吉利品牌旗下有吉星、幾何和銀河三個系列，銷售公司也一分為三，每個系列有自己的事業(yè)部。三個事業(yè)部互不干擾，小團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，大中臺在后面。

對銀河系列，淦家閱提出了四個獨(dú)立，獨(dú)立的店面、獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)（也就是獨(dú)立的人員）、獨(dú)立的資金、獨(dú)立的帳號。

從2021年醞釀銀河系列，到今年2月正式推出，再到現(xiàn)在不到7個月推出兩款新車。談到這兩款車，淦家閱表示，不管是銀河L6還是銀河L7，對性能有非常極致的追求，吉利銀河L6的極速是247km/h，吉利銀河L7的極速是241km/h。

“什么是'造每個人的智能精品車’？這就是精品，性能這么好，意味著體格就有這么結(jié)實(shí)。不光要'遙遙領(lǐng)先’，還要讓人'望塵莫及’。”

不僅如此，渠道方面，吉利銀河現(xiàn)有渠道450多家，年底會到700家左右?！八械牡昝娑吉?dú)立，LOGO年輕化，店面形象、人員團(tuán)隊(duì)都是新的?！?/span>

此外考核邏輯也發(fā)生了變化，以前強(qiáng)調(diào)訂單，現(xiàn)在要看駕駛體驗(yàn)感和線索的來源，完全按照新能源的模式。

單店銷量是評價一個品牌健康度非常關(guān)鍵的一點(diǎn)，淦家閱透露，現(xiàn)在吉利銀河單店單月銷量超過100臺車的經(jīng)銷商，占比30~40%，“而且只是賣銀河L7一款車，后續(xù)車型增加，單店銷量還會持續(xù)提升。”

對于整個吉利集團(tuán)旗下品牌眾多的打法，行業(yè)內(nèi)褒貶不一，對此，淦家閱表示，其實(shí)吉利的多品牌，應(yīng)該叫多層次。

“消費(fèi)群體是按照層次區(qū)分，或者叫不同群體。就像釣魚一樣，3~5米水深的魚和10米水深的魚不一樣?！?/span>

目前，吉利的品牌有清晰的規(guī)劃：極氪主攻30萬以上純電智能車；領(lǐng)克超級電混，20萬以上都可以做，30~40萬也會有。吉利品牌主要是20萬左右，以及下方的價位都能承接。

此外，吉利的智能駕駛、座艙也會根據(jù)不同車型定位不一樣，采用不一樣的技術(shù)路線。

“吉利的智能駕駛方案，主打高價值。高價值不代表價格低，不代表它性能差，我們會它性能做到極致。我們不追求TOPS，而是追求易用性和價值性?！?/span>

在這背后，各品牌有技術(shù)委員會做協(xié)同，“領(lǐng)克、極氪也可以沿用、借用，授權(quán)費(fèi)用會低一些，但大的協(xié)同就是這樣。還有集團(tuán)的大采購，規(guī)?；少彸杀緯嗖詈芏啵怨?yīng)鏈、技術(shù)端的內(nèi)部協(xié)同，作用非常大?！?/span>

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，8月吉利旗下新能源銷量同比增長超過26%，月銷量創(chuàng)歷史新高。從2018年的“居安思危”，到“智能吉利2025”戰(zhàn)略的推出，再到如今新能源業(yè)務(wù)的全面開花，吉利汽車正迎來一個全新的時代。