“一臺(tái)車(chē)、一碗粉、一朵花、一條江”這就是邂逅三天后我印象里的柳州。

　　柳州，舊時(shí)別稱(chēng)“龍城”“壺城”，古屬百越之地。就是這么一座歷史古城最近卻因一碗“螺螄粉”紅遍了大江南北。但柳州讓人留戀的又絕不僅僅是一碗粉那么簡(jiǎn)單，作為廣西最大的工業(yè)城市，柳州早已形成了以汽車(chē)、機(jī)械、鋼鐵為龍頭，食品、制藥、新能源、電子信息等產(chǎn)業(yè)并存、工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全的產(chǎn)業(yè)體系，工業(yè)總產(chǎn)值約占廣西四分之一。

　　螺螄粉的故事并不久遠(yuǎn)，因?yàn)檫@碗粉是上世紀(jì)80年代才興起的工業(yè)快餐，忙碌了一天的工人們?cè)谙掳嗪?，空虛的身體往往被工廠門(mén)口叫賣(mài)的一碗螺螄粉所迅速安慰，這完美契合了工業(yè)城市的屬性。相比較之下，五菱的故事就要久遠(yuǎn)很多了。

　　大多數(shù)人對(duì)于柳州的認(rèn)知，相信都是都源自于那家“為人民造車(chē)”的企業(yè)--五菱汽車(chē)。用個(gè)老梗來(lái)說(shuō)--柳州不能失去五菱，就像西方不能失去耶路撒冷。

　　五菱的故事始于1958年

　　我們現(xiàn)在看到的，由上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、通用汽車(chē)（中國(guó)）公司、柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司三方共同組建的上汽通用五菱汽車(chē)公司，其前身最早可以追溯到1958年成立的柳州汽車(chē)動(dòng)力機(jī)械廠。那時(shí)候我國(guó)剛?cè)〉玫谝粋€(gè)五年計(jì)劃的勝利，廣西省為了加快機(jī)械工業(yè)發(fā)展，在柳江西岸建設(shè)了柳州動(dòng)力機(jī)械廠，當(dāng)時(shí)主要生產(chǎn)大型船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械。

　　但那時(shí)候我國(guó)船舶動(dòng)力需求并不大，所以隨后幾年里柳州動(dòng)力機(jī)械廠就轉(zhuǎn)型生產(chǎn)人民更需要的拖拉機(jī)。經(jīng)過(guò)57天連續(xù)奮戰(zhàn)之后，1959年12月27日，柳州動(dòng)力機(jī)械廠的紅河牌35型拖拉機(jī)（馬力為35，稱(chēng)為紅河牌35型拖拉機(jī)）試制成功。

　　在1960年1月，紅河牌拖拉機(jī)被送往北京，在北京完成了500小時(shí)耐久試驗(yàn)，榮獲了“頭名狀元”的桂冠，后來(lái)還獲得全國(guó)群英會(huì)紅旗獎(jiǎng)和全國(guó)機(jī)械工業(yè)躍進(jìn)紅旗獎(jiǎng)。

“紅河”牌拖拉機(jī)

　　有了紅河牌35型拖拉機(jī)的成功，柳州動(dòng)力機(jī)械廠于1966年正式投產(chǎn)拖拉機(jī)，同年更名為柳州拖拉機(jī)廠。當(dāng)時(shí)柳州拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的拖拉機(jī)可以說(shuō)是一炮走紅，深受70年代的農(nóng)民喜愛(ài)，柳州拖拉機(jī)廠也成為了全國(guó)八大拖拉機(jī)廠之一。

試制“柳江牌”汽車(chē)

　　后期柳州拖拉機(jī)廠還陸續(xù)生產(chǎn)過(guò)萬(wàn)家牌縫紉機(jī)、棉織機(jī)，一方面滿(mǎn)足了當(dāng)時(shí)人民的生活需求，另一方面也為轉(zhuǎn)型生產(chǎn)微型汽車(chē)提供基礎(chǔ)。由造拖拉機(jī)轉(zhuǎn)型到現(xiàn)如今生產(chǎn)汽車(chē)，五菱和蘭博基尼是一樣的。

　　1985年 五菱正式邁入汽車(chē)行業(yè)

LZ1010P微型貨車(chē)

　　到了1985年，柳州拖拉機(jī)廠成功轉(zhuǎn)型微車(chē)，正式邁入汽車(chē)行業(yè)，五菱標(biāo)也在1985年啟用。之后五菱在汽車(chē)賽道上逐漸提速，一直到2002年攜手通用汽車(chē)和上汽集團(tuán)，成立了合資公司，其過(guò)程有很多坎坷和曲折，但結(jié)果是喜人的——截止今年五菱汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售量已經(jīng)突破了2700萬(wàn)輛，熱銷(xiāo)全球40多個(gè)國(guó)家，是中國(guó)銷(xiāo)量最高的民族汽車(chē)品牌。

　　柳州動(dòng)力機(jī)械廠那棟門(mén)口寫(xiě)著“艱苦創(chuàng)業(yè)、自強(qiáng)不息”的河西總部大樓，現(xiàn)在被復(fù)刻到了五菱青島、重慶、寶駿包括印尼的每一個(gè)生產(chǎn)基地里，時(shí)刻提醒著五菱品牌不忘初心。從五菱的發(fā)展史中我們也可以明顯感受到，這句“人民需要什么五菱就造什么”響徹大江南北的口號(hào)，五菱從來(lái)不是說(shuō)說(shuō)而已。

“五菱”牌LZ1010MC微型轎車(chē)

　　聊聊柳州“新能源”的兩三故事

　　·E100的誕生與全民“找車(chē)位”

　　新能源汽車(chē)發(fā)展多年，全球新能源汽車(chē)滲透率最高的城市是哪一座？

　　不是北京更不是上海，而是柳州。得益于政企聯(lián)動(dòng)的模式和一系列措施，柳州新能源滲透率當(dāng)時(shí)達(dá)到了54%，也就是說(shuō)柳州每年售出100輛乘用車(chē)，其中有54輛是新能源，連續(xù)三年達(dá)到全球第一，所以說(shuō)宇宙新能源中心在柳州并不為過(guò)。

E100

　　五菱的第一輛新能源汽車(chē)誕生于2016年，是一臺(tái)兩座的小車(chē)E100，大家可能會(huì)覺(jué)得兩座聽(tīng)起來(lái)跟鬧著玩一樣，實(shí)際上這臺(tái)E100的誕生完全是給予五菱對(duì)用戶(hù)需求的洞察、對(duì)人民需求的洞察。

　　當(dāng)時(shí)五菱有想法后，先做的就是用戶(hù)調(diào)研，五菱的團(tuán)隊(duì)在柳州市各個(gè)大橋上統(tǒng)計(jì)途經(jīng)的車(chē)輛，從早到晚的統(tǒng)計(jì)，歷經(jīng)一個(gè)月之后，他們得到了一個(gè)結(jié)論，那就是路上行駛的車(chē)?yán)?0%以上都只乘坐了1-2個(gè)人。而且對(duì)于柳州這樣一座不大不小的城市，大家的通勤半徑幾乎都在20km以?xún)?nèi)。所以五菱就認(rèn)為在其他車(chē)企做高續(xù)航或者大尺寸車(chē)路線(xiàn)的時(shí)候，五菱基于用戶(hù)思考，基于柳州這樣的城市短途出行的場(chǎng)景下，消費(fèi)者到底需要怎樣一臺(tái)新能源。

　　那答案是顯而易見(jiàn)的，兩座的小家伙最合適，所以，五菱當(dāng)時(shí)就推出了一個(gè)車(chē)位能停兩臺(tái)，只有兩座的E100。理性分析柳州人民確實(shí)需要這樣的一臺(tái)車(chē)，但現(xiàn)實(shí)中讓大家去接受這樣一個(gè)新鮮事物其實(shí)并不容易。

　　所以前期推廣，五菱做了很多工作。當(dāng)時(shí)新能源車(chē)普及率很低，兩座車(chē)更是一個(gè)罕見(jiàn)“物種”，為了破冰，當(dāng)時(shí)五菱造了1萬(wàn)臺(tái)車(chē)，一塊電池的成本是5萬(wàn)多塊，非常貴。即便成本不菲，但還是免費(fèi)給柳州市民申請(qǐng)使用，給7天的體驗(yàn)時(shí)間，兩個(gè)星期體驗(yàn)之后就要還回來(lái)，所以這就讓用戶(hù)主動(dòng)去嘗試新能源，畢竟說(shuō)得再好，只有開(kāi)了才知道好不好。

　　意料之中，很多人都說(shuō)很喜歡E100，問(wèn)能不能能不能再延長(zhǎng)一個(gè)月，當(dāng)時(shí)五菱的出發(fā)點(diǎn)是體驗(yàn)之后讓用戶(hù)提意見(jiàn)，告訴五菱新能源車(chē)到底怎么做，收集了很多寶貴意見(jiàn)后，五菱就開(kāi)始開(kāi)發(fā)了第二臺(tái)車(chē)E200，同樣是讓柳州市民免費(fèi)體驗(yàn)。

　　整個(gè)過(guò)程離不開(kāi)五菱跟柳州市政府的政企聯(lián)動(dòng)，五菱汽車(chē)跟政府成立了專(zhuān)項(xiàng)新能源推廣的專(zhuān)班。政府也專(zhuān)門(mén)派駐了各個(gè)部門(mén)，包括交警隊(duì)、工商局和車(chē)管所等，全部入駐企業(yè)，打通新能源在使用過(guò)程中的一系列問(wèn)題，提供更多的便民措施。

　　為了讓柳州用戶(hù)得到更好的新能源出行體驗(yàn)，除了產(chǎn)品之外，五菱和柳州市政府還針對(duì)城市環(huán)境做了很多工作。比如基于路權(quán)，柳州公交車(chē)道可以行駛新能源車(chē)，為了讓用戶(hù)體會(huì)小車(chē)停車(chē)的方便，發(fā)動(dòng)了全民活動(dòng)“找車(chē)位”，找了之后政府直接定位為新能源小車(chē)車(chē)位，當(dāng)時(shí)柳州新增了1萬(wàn)多個(gè)車(chē)位。因?yàn)镋100車(chē)很小，兩個(gè)樹(shù)之間停不了的時(shí)候，用戶(hù)可以看看哪里停得下，能停下拍下來(lái)五菱就給獎(jiǎng)勵(lì)。

MINIEV

　　還有補(bǔ)貼，當(dāng)時(shí)五菱E100、E200推出后，用一度電柳州政府補(bǔ)貼5毛，上汽通用五菱補(bǔ)貼5毛，這樣算下來(lái)一公里補(bǔ)貼1塊錢(qián)。而且柳州市所有的公交車(chē)道可以開(kāi)新能源車(chē)，路權(quán)有了。

　　省錢(qián)、有路權(quán)、有獎(jiǎng)勵(lì)，停車(chē)還非常方便，誰(shuí)能拒絕這樣一臺(tái)“剁椒魚(yú)頭”或者“寶寶巴士”呢？

　　所以那時(shí)候新能源汽車(chē)在柳州就迅速開(kāi)花，滲透率達(dá)到了22%，除了聰明的政策之外，可愛(ài)的柳州人民也對(duì)新能源汽車(chē)普及做出了巨大貢獻(xiàn)。

　　一個(gè)成功的品牌總會(huì)有那么幾款靈魂車(chē)型，在燃油時(shí)代讓五菱品牌徹底紅出圈的就是上天入地?zé)o所謂不能的五菱宏光，一款入門(mén)工具車(chē)甚至一度成為了中國(guó)不少汽車(chē)愛(ài)好者心中的“精神圖騰”。

　　·爆款車(chē)MINIEV

MINIEV馬卡龍

　　在新能源領(lǐng)域五菱又成功打造了宏光MINIEV這款爆品，2022年五菱宏光MINIEV以全年累計(jì)突破55.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量佳績(jī)，取得2022年全球小型純電汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。宏光MINIEV自上市以來(lái)更是累計(jì)銷(xiāo)量突破111萬(wàn)輛，蟬聯(lián)28個(gè)月中國(guó)品牌純電汽車(chē)銷(xiāo)量第一，7度登頂全球新能源單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，助力五菱新能源在2023年突破了150萬(wàn)輛大關(guān)。

　　·72小時(shí)轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩

　　疫情期間五菱開(kāi)始生產(chǎn)當(dāng)時(shí)人民最需要的口罩，再一次體現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的資源整合能力，要設(shè)備有設(shè)備、要物流有物流、要人有人，口罩機(jī)、無(wú)塵車(chē)間，五菱都有，讓全國(guó)人民第一次見(jiàn)到了一家汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的醫(yī)療器械。后續(xù)還獲得了國(guó)務(wù)院軍委中央頒發(fā)的抗擊新冠疫情先進(jìn)集體，這一國(guó)家級(jí)的榮譽(yù)。

　　而且五菱當(dāng)時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)是“只贈(zèng)不賣(mài)”，圈粉無(wú)數(shù)。但有意思的是，這事兒最后也沒(méi)虧錢(qián)，因?yàn)楹髞?lái)通用買(mǎi)了三千多萬(wàn)個(gè)，寶馬買(mǎi)了兩千多萬(wàn)個(gè)。。。。。。