導(dǎo)讀

為保證錨機(jī)/絞車的安全操作，設(shè)備必須安裝在平整、無扭曲變形以及具有足夠加強(qiáng)的甲板上,在設(shè)計錨機(jī)/絞車基座時,務(wù)必考慮到安裝圖紙上所標(biāo)注的垂直力和水平力。

推薦在錨機(jī)基座和底角之間預(yù)留約30mm 的間隙用于設(shè)備對中。

在進(jìn)行設(shè)備對中后,插入經(jīng)機(jī)加工的鋼墊片。

必須確定基座,鋼墊片和錨機(jī)底角之間接觸良好。

準(zhǔn)備工作:

錨機(jī)和絞車可以安裝在任何方向傾斜不超過5°的甲板上。錨機(jī)和絞車基座可以直接焊接在甲板上,無固定基座的錨絞機(jī)可以以其自身機(jī)架與甲板直接焊接在一起,但甲板強(qiáng)度需滿足施工圖紙以及船級社對負(fù)載的相關(guān)規(guī)范要求。

安裝時在水平面的任意方向上,錨機(jī)基座必須滿足公差不超過±2.5mm的公差要求。

按照ENISO13920的規(guī)定，錨機(jī)基座安裝孔的公差為±1.0mm，孔間距的公差為±1.0mm。

同樣按照ENISO13920的規(guī)定,絞車機(jī)架間的基座距離公差為±1.0mm。

一、錨系泊組合機(jī)的安裝

1、錨機(jī)部分必須要通過起吊裝置在錨鏈輪軸的延伸端將其吊起，為避免在起吊過程中錨鏈輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)動,一定要確保錨鏈輪的剎車始終處于剎緊狀態(tài)。

2、錨機(jī)放置在基座上,由調(diào)節(jié)螺釘支撐。

此時要預(yù)留一部分的間隙為將來鋼墊片的塞入做準(zhǔn)備。

此時開始錨機(jī)的初步對中工作,調(diào)節(jié)支撐螺釘,用水平尺分別測量錨機(jī)四個方向的水平度,確保其在公差范圍以內(nèi)。

待調(diào)整好水平以后,輕輕擰緊支撐螺栓。

3、錨機(jī)機(jī)架和錨鏈輪對中時要考慮到入艙錨鏈管和出艙錨鏈筒,此時可考慮用鋼絲拉線來對中,確保入艙錨鏈管頭,止鏈器滾輪,錨鏈輪和出艙錨鏈筒在同一中心線上,以保證錨鏈能在同一直線上光滑運(yùn)行。

4、絞車連同錨機(jī)部分放置在基座上,由調(diào)節(jié)螺釘支撐,要為鋼墊片/環(huán)氧樹脂墊片預(yù)留一定間隙,絞車必須要通過起吊裝置在齒輪箱和卷同的外部眼板將其吊起,此時為防止錨絞離合器的脫落和卷同的旋轉(zhuǎn),須在錨絞離合器的軸端部加一端部限位防止離合器脫落,并保證絞車卷筒剎車始終處于剎緊狀態(tài)。

5、待系泊卷筒部分放置在調(diào)節(jié)螺釘支撐的基座上后,打開錨機(jī)小齒輪軸的軸承上部分,此時需用調(diào)節(jié)螺釘和軸承機(jī)架墊片來調(diào)整,使錨機(jī)以及絞車對中。

可通過塞尺和直尺,檢查錨機(jī)軸瓦間隙,已確定錨機(jī)與絞車是否對中。

該過程中一定要注意，當(dāng)調(diào)整卷筒軸通過軸承機(jī)架時,必須用齒輪箱做參考。

小心避免扭轉(zhuǎn)和對軸承產(chǎn)生額外的力,這些將導(dǎo)致軸承損壞或影響軸承使用壽命。

待此步結(jié)束后，需檢查卷筒是否能用手轉(zhuǎn)動同時離合器操作時是否能正常離合。

如果發(fā)生故障,需要對絞車重新進(jìn)行對中。

6、現(xiàn)在絞車已經(jīng)準(zhǔn)備好,做最后的鋼墊片或環(huán)氧樹脂施工。

如果使用環(huán)氧樹脂,環(huán)氧墊片厚度必須符合供應(yīng)商的推薦,且在擰緊螺栓之前環(huán)氧樹脂必須達(dá)到要求的硬度。

基座螺栓的預(yù)緊力必須依據(jù)安裝圖紙中的數(shù)據(jù)并且符合供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)。

7、通過檢查錨機(jī)機(jī)架軸承座的間隙來調(diào)整錨機(jī)小齒輪軸。

校準(zhǔn)完錨機(jī)機(jī)架和小齒輪軸后，小齒輪軸必須正確的安放在軸承內(nèi)。

這時要檢查錨機(jī)大齒輪和小齒輪的嚙合情況。

為檢查齒隙和接觸，聯(lián)軸器必須要脫開。

根據(jù)廠家的要求通常接觸面要求至少達(dá)到70%，齒輪接觸要對稱均勻（見圖1）。

圖1

在齒寬上齒隙偏離不能超過0.1mm。

如果必要，則需用調(diào)整螺釘再次調(diào)整。

由于在工作狀態(tài)下齒輪有向上的作用力,因此軸承中心線必須要相對小齒輪軸中心線稍微向下移動。

可通過調(diào)節(jié)螺釘將錨機(jī)機(jī)架下降Xmm,用相應(yīng)量具檢查移動量。

準(zhǔn)確的X值可根據(jù)現(xiàn)場測量頂隙值確定。具體大小需滿足廠家要求。(見圖2)

圖2

8、錨機(jī)已經(jīng)做好安裝鋼墊片的準(zhǔn)備。

此時要用螺栓固定,且必須符合圖紙中正確的強(qiáng)度,尺寸以及擰緊力矩。

塞入已經(jīng)機(jī)加工好的鋼墊片,確認(rèn)鋼墊片是否符合要求需通過藍(lán)油實(shí)驗(yàn)檢查鋼墊片與基座間的接觸情況,接觸面積需大于80%。

待鋼墊片塞好以后,加入止推塊并完善止推塊的焊接工作。

9、錨機(jī)和卷同的剎車的固定基座必須要牢固的固定。

如果有必要,剎車固定基座要根據(jù)現(xiàn)場情況機(jī)加工修正。

在基座焊接之前,要檢查錨鏈輪/卷筒與其剎車帶之間的間隙,剎車帶和剎車表明的間隙必須要均等,剎車帶要處在剎車中中間位置(左右間隙相等),且此時剎車必須處于完全打開狀態(tài)。

焊接必須要根據(jù)圖紙要求進(jìn)行。

如果在剎車帶和錨機(jī)機(jī)架之間使用了角鋼固定，待焊接結(jié)束后移除。

二、系泊絞車的安裝

1、絞車放置在基座上,由調(diào)節(jié)螺釘支撐。

要預(yù)留一定的間隙,方便后續(xù)鋼墊片/環(huán)氧樹脂的施工。

絞車在起吊過程中必須要通過起吊裝置在齒輪箱和卷同外部的眼板吊起,為了防止卷筒轉(zhuǎn)動必須保證卷筒剎車始終處于剎緊狀態(tài)。

2、絞車必須要用在齒輪箱箱體和軸承機(jī)架上的調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整對中,當(dāng)調(diào)整卷筒軸通過機(jī)架時,必須用齒輪箱做參考。

小心避免扭轉(zhuǎn)和對軸承產(chǎn)生額外的力,這些將導(dǎo)致軸承損壞或減少使用壽命。

待調(diào)整好后檢查卷筒能否用手盤動,離合器是否正常離合,以免絞車重新對中。

3、現(xiàn)在絞車已經(jīng)準(zhǔn)備好,做最后的鋼墊片或環(huán)氧樹脂施工。

如果使用環(huán)氧樹脂,環(huán)氧墊片厚度必須符合供應(yīng)商的推薦,且在擰緊螺栓之前環(huán)氧樹脂必須達(dá)到要求的硬度。

基座螺栓的預(yù)緊力必須依據(jù)安裝圖紙中的數(shù)據(jù)并且符合供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)。

4、塞入止推塊,焊接前需檢查止推塊與機(jī)架的接觸面。

可通過藍(lán)油實(shí)驗(yàn)確認(rèn)接觸百分比,接觸面要求須符合船級社及廠家要求。

止推塊通過焊接固定。

5、卷同的剎車的固定基座必須要牢固的固定。

如果有必要,剎車固定基座要根據(jù)現(xiàn)場情況機(jī)加工修正。

在基座焊接之前,要檢查卷筒與其剎車帶之間的間隙,剎車帶和剎車表明的間隙必須要均等,剎車帶要處在剎車中中間位置（左右間隙相等)，且此時剎車必須處于完全打開狀態(tài)。

焊接必須要根據(jù)圖紙要求進(jìn)行。

三、最終安裝

①在安裝固定好錨絞機(jī)以后，進(jìn)行液壓管路的連接。

管路在連接之前必須要預(yù)先進(jìn)行清洗,除銹及酸洗。

在連接的過程中不能對錨絞機(jī)產(chǎn)生額外的力,否則可能影響對中,對軸承和齒輪的運(yùn)行不利。

②給齒輪箱和液壓系統(tǒng)注油,液壓油的種類需根據(jù)廠家施工圖中的推薦用油。

錨絞機(jī)使用之前一定要進(jìn)行系統(tǒng)串油,確認(rèn)油液清潔度需滿足至少NAS8級要求。

③所有軸承及運(yùn)轉(zhuǎn)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)前一定要做好潤滑,常見潤滑油加注點(diǎn)。

④運(yùn)行實(shí)驗(yàn)前,必須清潔錨機(jī)開式齒輪并給齒輪涂開式齒輪油。

在運(yùn)行時首先檢查齒輪的嚙合情況,試驗(yàn)時仔細(xì)觀察,緩慢加載,持續(xù)檢查潤滑和接觸情況,并觀察溫度情況,過熱可能表示軸承對中不好。

隨著運(yùn)轉(zhuǎn)的進(jìn)行,齒輪的硬點(diǎn)接觸逐漸減少。

如果齒輪有磨損痕跡,則表明齒輪安裝不好。

在安裝和測試的過程中,做好必要的記錄數(shù)據(jù)表單至關(guān)重要。

實(shí)驗(yàn)下來沒有異常情況則表明錨絞機(jī)的安裝工作結(jié)束。

END