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事件背景 最近一個月，生產(chǎn)控制中心接到3起航線反饋：航前機(jī)組反饋駕駛艙門密碼板失效，重置跳開關(guān)無效，辦理故障保留放行飛機(jī)。經(jīng)查詢，3起失效密碼板均為件號為AR4922-1的密碼板。 航前時間緊張，如果不能果斷的處理此故障，存在延誤航班的可能性。下面我們對此件號的部件進(jìn)行下探究。 系統(tǒng)概述
駕駛艙門密碼板（FIN:25MQ)為電子組件，安裝在前乘務(wù)員面板120RH上，面板上有兩個LED燈(紅色和綠色；有的有3個，增加白色)和12個按鈕開關(guān)，分別為圖例0到9，'*'和'#'。 常見故障 參照CMM程序，駕駛艙密碼板常見故障如下：
現(xiàn)狀分析 經(jīng)查詢，這些報(bào)告的故障密碼板，相比較而言，裝機(jī)的時間并不是太長，而且有些案例是飛機(jī)剛交付客戶不久就出現(xiàn)故障。返廠的密碼板部件，經(jīng)檢測，有大約一半是NFF件，其余的密碼板都是斷斷續(xù)續(xù)的單個或多個鍵無法使用。 原因探究 根據(jù)空客的調(diào)查報(bào)告：駕駛艙門密碼板故障的根本原因是：由于粘滯，壓力墊沒有及時從觸摸板釋放，壓力墊和觸板之間的這種粘附導(dǎo)致密碼板暫時鎖定或按鍵永久按下。 MEL放行
解決方案 （1）針對駕駛艙門密碼板操作編寫了新的排故方案TSM52-51-00-810-805-A,Keypad Operation（已完成）。 （2）重新優(yōu)化改進(jìn)了密碼板設(shè)計(jì)，具體如下：
說明： （1）針對這些改進(jìn)，將在序號SN:1221944及以后的PN:AR4922-1得以實(shí)施。 航線維護(hù)建議 當(dāng)航前接到機(jī)組反饋駕駛艙密碼板故障時，為了保證航班的安全正點(diǎn)， （1）首先匯報(bào)給MCC需要辦理保留，然后一邊通知班組業(yè)務(wù)室辦理保留，一邊利用1-2分鐘的時間重置跳開關(guān)；  AC care 飛機(jī)原理分析 故障交流研討 |
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