現(xiàn)在大家生活水平都提高了，汽車也已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，有些家庭甚至能同時(shí)擁有多輛汽車。這就是時(shí)代發(fā)展帶來的便利，幫助大家圓夢(mèng)。但是，在十幾億人的龐大市場(chǎng)環(huán)境之下，并不是所有人都能開的起豪車，大部分都只是普通人。所以，在十萬至二十萬區(qū)間的汽車市場(chǎng)依然是主流。不過，和以往不同的是，在2024年，消費(fèi)者已經(jīng)有足夠多的選擇了。

汽車

很多家庭的第一輛車可能預(yù)算都在十萬元左右，一方面考慮價(jià)格預(yù)算，一方面還要考慮整車的質(zhì)量、安全性和油耗。所以，很多銷售說這個(gè)價(jià)位的用戶很難伺候，但沒辦法，畢竟預(yù)算有限，作為消費(fèi)者，肯定要選擇最適合自己的產(chǎn)品。

插電混動(dòng)代表：比亞迪秦Plus DM-i

預(yù)算若是不超過十萬元，最劃算的還是比亞迪秦Plus DM-i最低配版本，現(xiàn)在官方直降一萬，只需要8.98萬元起步。這款車擁有55Km純電續(xù)航，綜合續(xù)航在1200多公里，，它最大的優(yōu)勢(shì)就是能上綠牌且免購(gòu)置稅，油耗極低，而且平順性極高，沒頓挫。就算是不充電，市區(qū)行駛虧電3.6L左右，甚至?xí)汀？萍寂渲靡策€可以，語(yǔ)音交互也方便，空間中規(guī)中矩。落地只要加保險(xiǎn)和上牌即可。

它已經(jīng)得到了市場(chǎng)認(rèn)可，月銷4萬多臺(tái)，質(zhì)量還是很穩(wěn)定的。不過，短板是底盤不太好，是采用的錢麥佛遜后扭力梁架構(gòu)。但是，落地不到十萬元的新能源汽車，和同價(jià)位都是差不多的水平，關(guān)鍵是足夠好開，市場(chǎng)保有量大，很超值。

比亞迪秦

插電混動(dòng)卷王：五菱星光

提到新能源，就不得不提新一代卷王五菱星光了，同樣都是插電混動(dòng)，但它確實(shí)比秦要更大、更好一些。它的長(zhǎng)度為4835mm，軸距2800mm，已經(jīng)超過了很多A+級(jí)轎車的尺寸。它有70標(biāo)準(zhǔn)版和150進(jìn)階版，指導(dǎo)價(jià)88800元和105800元，綜合續(xù)航里程也在1000多公里。它的優(yōu)勢(shì)就是大空間、綠牌免購(gòu)置稅、省油平順、內(nèi)飾好看，同時(shí)底盤調(diào)教和用料也是同價(jià)位最好的。

缺點(diǎn)可能就是新的動(dòng)力系統(tǒng)還需要時(shí)間考驗(yàn)，一些細(xì)節(jié)方面的配置用料和體驗(yàn)可能還沒那么好。但是，不到9萬元起售的價(jià)格，也談不上什么短板了。

五菱星光

插混新物種：長(zhǎng)安啟源A05

可能很多人對(duì)這款車不是很了解，這是長(zhǎng)安旗下主打性價(jià)比的一款新能源轎車，它有70公里續(xù)航和145公里續(xù)航兩種解決方案。價(jià)格最低89900元，最高13.29萬元，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。它的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格實(shí)惠，省油平順，這是單檔插電混動(dòng)帶來的優(yōu)勢(shì)。空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，設(shè)計(jì)感也有，綜合性價(jià)比來看還是可圈可點(diǎn)的。

缺點(diǎn)是最低配配置太低，如果非要選擇，直接選擇次低配以上的版本即可。然后現(xiàn)在熱度不是很高，配置有點(diǎn)爭(zhēng)議，其它都還好。

實(shí)車

如果是為了追求燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性，那插電混動(dòng)就是首選，比亞迪秦Plus DM-i、五菱星光、長(zhǎng)安啟源A05是目前性價(jià)比最高的新能源轎車。這些優(yōu)秀的自主品牌誠(chéng)意都很棒，每一款都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，從用車體驗(yàn)來説，它們完全能滿足當(dāng)前消費(fèi)市場(chǎng)的需求。