飛友消息，近期國(guó)外一個(gè)叫做Tik Tok平臺(tái)廣泛流傳一則視頻，顯示一架飛機(jī)的行李艙里安睡著一位大媽。這大約是一架737客機(jī)，因?yàn)閷儆谖髂虾娇?。由于飛友發(fā)來(lái)的縮略圖比較模糊，拉總只能依稀看出圖中大媽身著紅色碎花褲子，十分安詳，但是看不清族裔。

沒(méi)有查到此事后續(xù)如何，但頭頂行李艙顯然不是乘客睡覺(jué)的地方。她應(yīng)該被趕了下來(lái)，坐到座位上，然后客機(jī)才去起飛。有消息說(shuō)該航班從阿爾伯克基飛往鳳凰城，航程不長(zhǎng)。大媽為何爬上去還不知道，有人說(shuō)她是“藏在”了里面——乘務(wù)員查驗(yàn)人數(shù)時(shí)少了一個(gè)，揭開(kāi)蓋子才發(fā)現(xiàn)她在里頭。

圖：此事在國(guó)內(nèi)沒(méi)有可行性  攝：拉上窗簾

此事在中國(guó)沒(méi)有可能性，因?yàn)闊o(wú)論是否廉價(jià)航班，國(guó)內(nèi)客機(jī)的頭頂行李艙都被塞滿(mǎn)了大大小小的拉桿箱。國(guó)人出門(mén)行李多，頭頂行李艙很少像美國(guó)日本那樣空閑。因此就算身手矯健，也萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有擠進(jìn)去睡覺(jué)的可能。   

但這引發(fā)很有意思的討論：頭頂行李艙是不是可以賣(mài)票呢？這個(gè)位置看上去比軟乎乎的座椅更有吸引力，長(zhǎng)途飛行時(shí)爬上去，豈不是可以當(dāng)臥鋪使用？

三十多年前中國(guó)還沒(méi)有高鐵的時(shí)候，確實(shí)有很多乘客睡在綠皮火車(chē)的行李架上。那時(shí)候每逢春運(yùn)就一票難求（當(dāng)然現(xiàn)在雖有好轉(zhuǎn)，一票難求的現(xiàn)象依然存在），行李架上和座位下面經(jīng)常擠滿(mǎn)了睡覺(jué)的乘客。那時(shí)候人們窮，上千公里的路程也買(mǎi)不起或買(mǎi)不到臥鋪，都是臟兮兮地倒頭就睡。能睡上行李架，或者說(shuō)能擠上火車(chē)，已經(jīng)是全村最幸運(yùn)的仔了。

圖：飛機(jī)行李艙不適合坐臥  攝：拉上窗簾

但飛機(jī)頭頂行李艙并不適合躺臥，原因之一是承受有限。說(shuō)良心話(huà)波音和空客的頭頂行李艙都還是蠻厲害的，有些人向韓國(guó)運(yùn)輸大米，并排塞進(jìn)去三個(gè)大箱子都?jí)翰豢逅５隙ú蝗缰袊?guó)綠皮車(chē)的行李架給力，一般來(lái)說(shuō)承重僅30KG公斤左右，再多的話(huà)——就有可能垮塌，機(jī)務(wù)兄弟表示會(huì)很頭痛。   

飛機(jī)與火車(chē)不同，飛行中容易遇到氣流產(chǎn)生顛簸。幾十公斤的箱子壓在頭頂，若不小心垮塌掉下來(lái)砸人腦袋的話(huà)，危險(xiǎn)性極大。所以國(guó)外基本很少看到把沉重行李箱放在頭頂，過(guò)于沉重的行李不許登機(jī)，只許托運(yùn)，以減少意外傷害的幾率——還有就是大飛機(jī)的行李艙很高，沒(méi)梯子很難爬上去，不方便。

外企有時(shí)候喜歡搞氣氛，2019年西南航空曾有空姐趴在行李箱里歡迎乘客，也就是搞怪，大家哈哈笑一笑。此次大媽爬進(jìn)行李箱睡覺(jué)，不知是否受此啟發(fā)。

圖：空姐在行李艙  網(wǎng)絡(luò)圖片

但真的有人提議在客艙頭頂設(shè)置“臥鋪”。這個(gè)建議很早就有人提過(guò)，也并非不可以。如果乘客行李不多，像綠皮火車(chē)的硬臥上鋪那樣搞出位置，技術(shù)上完全行得通。只不過(guò)一來(lái)乘客需要放置行李，二來(lái)在端坐乘客的頭頂爬來(lái)爬去也不禮貌，女同志還容易走光……    

所以，雖然飛機(jī)的頭頂空間確實(shí)值得開(kāi)發(fā)利用，但直到現(xiàn)在也只有這位大媽爬上去睡覺(jué)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)看不到商用曙光。

辦號(hào)艱難，贊賞支持

▼