2017年上海車展期間，路虎正式推出了攬勝星脈，相較于路虎此前的車型，攬勝星脈少了一些硬派感，增加了一些科技感和時(shí)尚感，這也讓這臺(tái)車有著“最美路虎”之稱。而如今8年時(shí)間過去了，攬勝星脈的顏值依舊不減，但價(jià)格卻大幅下滑。今天大咖也從優(yōu)惠的角度，看看這臺(tái)新車是否值得購買。

在2017年攬勝星脈上市之初，該車需要加價(jià)4-5萬裝潢才能提車。加上初代2017款攬勝星脈的價(jià)格為68.8-104.8萬元，該車甚至成為一臺(tái)百萬豪車。

然而加價(jià)的日子并沒有持續(xù)多久，從2018年開始，攬勝星脈就有著10萬元左右的優(yōu)惠幅度。并且2019款車型更是將官方指導(dǎo)價(jià)降到了57.28萬元起。

而在6月3日，新款路虎攬勝星脈正式上市，售價(jià)56.8-78.8萬元。雖然指導(dǎo)價(jià)與幾年前相差不大，但如今攬勝星脈的優(yōu)惠卻是歷史最大。

根據(jù)網(wǎng)友公布的報(bào)價(jià)單，目前攬勝中配Dynamic SE版本，有著20萬元左右的優(yōu)惠幅度，裸車價(jià)僅需43萬元。當(dāng)然了，這一價(jià)格需要貸款才能拿到，貸款金額也需要34.4萬元。而如果想要全款購車的話，優(yōu)惠幅度則只有15萬元。

要說到永不過時(shí)的設(shè)計(jì)，攬勝星脈絕對排得上號，雖然現(xiàn)款的設(shè)計(jì)與2017款相差不大，但該車的顏值放在當(dāng)下依舊出眾。蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂和隱藏式車門把手，將路虎家族的經(jīng)典元素與現(xiàn)代科技完美融合。買這車的人，十有八九也都是沖著顏值去的。

此外，攬勝星脈雖然沒有采用大屏設(shè)計(jì)，但簡潔的內(nèi)飾依舊顯得有科技感標(biāo)配的360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航和車道保持輔助系統(tǒng)，讓駕駛更加輕松安全。英國之寶音響、PM2.5過濾裝置和四區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置，則進(jìn)一步提升了舒適性。

動(dòng)力方面，2025款星脈提供2.0T和3.0T+48V輕混兩種選擇。2.0T車型最大功率250馬力，百公里加速7.5秒，足以應(yīng)對日常通勤；3.0T車型則爆發(fā)400馬力和550牛?米扭矩，5.5秒破百的成績展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)基因。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，讓星脈在雪地、泥地等復(fù)雜路況下仍能保持從容，其越野能力領(lǐng)先同級別競品。

說完了優(yōu)點(diǎn)，我們再來看下缺點(diǎn)。首先作為一臺(tái)中型SUV，該車2874mm的軸距表現(xiàn)中規(guī)中矩，而同價(jià)位當(dāng)中，已經(jīng)能買到不少比它大的豪華中大型SUV。

此外，路虎的品控問題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管2025款星脈通過優(yōu)化電子元件和制造工藝，將百車故障數(shù)降至8個(gè)（電子設(shè)備占50%），但發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱頓挫等問題仍偶有發(fā)生。

并且路虎品牌零配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)相對較高，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用不菲。保值率方面，路虎品牌（尤其是非頂級旗艦車型）在國內(nèi)的二手車保值率通常不如雷克薩斯、保時(shí)捷甚至部分德系一線豪華品牌。

盡管路虎品牌在國內(nèi)的存在感越來越低，但靠著有美感和有辨識度的設(shè)計(jì)，以及路虎品牌在SUV領(lǐng)域的歷史文化，路虎依舊迷倒了不少男同胞。而如今攬勝星脈的價(jià)格也到達(dá)歷史冰點(diǎn)，對于顏值黨而言，這臺(tái)車如今也值得考慮。