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“海外銷量創(chuàng)紀(jì)錄,國(guó)內(nèi)銷量原地踏步,奇瑞為什么“冰火兩重天”?” 的更多相關(guān)文章
出口量位列世界第二,意味著我國(guó)造車技術(shù)已是一流水平?
從比亞迪上半年銷量,我看到了中國(guó)車企發(fā)展的“新機(jī)遇”?
7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到181.8萬輛,同比增長(zhǎng)20.4%
新能源暫?!翱耧j”,汽車出口持續(xù)火熱
全球競(jìng)爭(zhēng)格局及政策導(dǎo)向?qū)ξ覈?guó)新能源車企出海影響幾何?
乘聯(lián)會(huì):3月新能源車零售54.9萬輛 同比增長(zhǎng)5%
不送牌照沒補(bǔ)貼,插電混動(dòng)車或被踢出新能源車
比亞迪停止生產(chǎn)燃油車 3月新能源汽車產(chǎn)銷均破10萬輛
3月比亞迪銷量104338輛 同比增長(zhǎng)160.9% 開始停止生產(chǎn)燃油車
3月銷量破10萬輛后,比亞迪做了一個(gè)重大決定:停產(chǎn)燃油車
5月份新能源汽車銷售10.2萬輛 同比增長(zhǎng)125.6%
比亞迪月銷8萬,排隊(duì)訂單16萬,明明兩個(gè)月就能完成為何要等半年
自主已經(jīng)不是半年前的自主了……
疫情導(dǎo)致新能源汽車需面臨的“三座大山”
中國(guó)躍升全球第二大汽車出口國(guó),意味著什么?
蔚來進(jìn)軍歐洲,比亞迪拿下10萬輛訂單,中國(guó)汽車出口太牛了!
比亞迪業(yè)績(jī)大爆發(fā),市值大漲378億
新能源打頭陣,出口量超日本奪第一,中國(guó)車出海,究竟是何段位?
汽車大觀|2023年,中國(guó)汽車出口將超過日本雄冠全球嗎?
中國(guó)汽車出海新格局 | 卷至半途
乘聯(lián)會(huì):新能源政策退市后 銷量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問題
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銷量觀察,汽車降價(jià)潮之下的變與不變