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“滴滴版貨運(yùn)車”又來(lái)了，司機(jī)朋友們的又一賺錢新法寶
【組圖】我國(guó)致力于車貨對(duì)接的網(wǎng)約貨車APP平臺(tái)超過(guò)百家(組圖)
淺談無(wú)車承運(yùn)人
【重磅推出】物流＋互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)新報(bào)告（三）：國(guó)外主要平臺(tái)對(duì)比分析
互聯(lián)網(wǎng)+物流讓傳統(tǒng)物流插上科技的翅膀
【原創(chuàng)】當(dāng)車貨匹配遇到無(wú)車承運(yùn)
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，能否顛覆傳統(tǒng)行業(yè)？
羅賓遜“無(wú)車承運(yùn)人”模式本地化改進(jìn) 蜂云匯如何用互聯(lián)網(wǎng)方式做物流
滿幫、貨拉拉、51快配誰(shuí)能最終成為“貨運(yùn)滴滴”？
同城貨運(yùn)O2O未來(lái)在哪里？
像Uber一樣性感地改造貨運(yùn)行業(yè)
【洞察：物流大車隊(duì)的未來(lái)在哪？?jī)蓚€(gè)方向！】
從“撮合”到“承運(yùn)”，無(wú)車承運(yùn)未來(lái)如何承運(yùn)？
又一個(gè)滴滴！貨車幫成“互聯(lián)網(wǎng)+物流”獨(dú)角獸的秘密是什么？
打造精益物流只做優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定一手貨源項(xiàng)目——河南省小紅俠集團(tuán)供應(yīng)運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人工作責(zé)任制度(1)
滴滴美團(tuán)戰(zhàn)場(chǎng)如火如荼，同城貨運(yùn)會(huì)是下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)嗎？
解決了貨源整合的核心問(wèn)題，貨拉拉卻要因小失大？
獲零一創(chuàng)投數(shù)百萬(wàn)投資，“貨大大”要從物流切入煤炭交易
信息“紅娘” 第A07版:特別報(bào)道 20161205期 油商周刊
傳統(tǒng)貨運(yùn)vs互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)：為什么升級(jí)互聯(lián)網(wǎng)之后，司機(jī)還是被壓榨？
嗒嗒配貨：貨運(yùn)市場(chǎng)的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代即將來(lái)臨
同城貨運(yùn)APP或?qū)㈩嵏矀鹘y(tǒng)物流模式
220億美金的滿幫不是貨運(yùn)版滴滴
【深度：新零售越做越大，城配企業(yè)怎么做才能快速發(fā)展？】
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