發(fā)文章
發(fā)文工具
撰寫
網(wǎng)文摘手
文檔
視頻
思維導(dǎo)圖
隨筆
相冊(cè)
原創(chuàng)同步助手
其他工具
圖片轉(zhuǎn)文字
文件清理
AI助手
留言交流
“汽車經(jīng)銷商遇轉(zhuǎn)型困局 上汽通用開啟“7S”解鎖模式” 的更多相關(guān)文章
相比5年超60款車型,為何上汽通用7S服務(wù)模式更能引發(fā)行業(yè)思考?
緊追用戶需求,看“7S”體系的服務(wù)之道
上汽通用推7S新零售生態(tài)圈,或?qū)?dòng)線下經(jīng)銷商兩極分化
上汽通用的新愿景,為后合資時(shí)代打開一扇門
產(chǎn)教融合 企業(yè)主動(dòng)作為很關(guān)鍵
誰(shuí)能阻擊五菱?
上汽集團(tuán)控股神州租車,對(duì)脆弱的經(jīng)銷商價(jià)格體系或非益事
國(guó)內(nèi)主要汽車金融公司一覽
探訪上汽通用車工坊:什么才是汽車后市場(chǎng)服務(wù)體系的發(fā)展方向?
三年,再造一個(gè)雪佛蘭!
當(dāng)「服務(wù)」成為緩解「里程焦慮」的一劑良方,新車企得以把客戶變成用戶
寶駿310,上汽通用五菱下一輛爆款車型?
“東風(fēng)日產(chǎn)+”>1000萬(wàn)輛
【行業(yè)】行穩(wěn)致遠(yuǎn) 砥礪共進(jìn),上汽通用汽車金融2019年加速探索新型業(yè)務(wù)模式
從4S到7S,你以為是蘋果?其實(shí)我說(shuō)的是上汽通用
汽車大觀|凈利暴跌超90%,“神車”五菱為何越賣越虧?
【e汽車】上汽通用困局:銷量跌跌不休 、形象大打折扣
2006上汽通用別克君越轎車
李慶文:汽車4S體系一定會(huì)被顛覆
一家之言 | 放棄經(jīng)銷商是車廠“自毀長(zhǎng)城”還是“智甩包袱”?