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“?波音CEO首次承認(rèn)并致歉:MCAS系統(tǒng)故障導(dǎo)致兩起空難” 的更多相關(guān)文章
波音,離死亡還有多遠(yuǎn)? || 深度
半年346條人命、CEO被迫辭職,年收7000億巨頭跌落神壇!
波音CEO道歉,首次承認(rèn)飛機系統(tǒng)導(dǎo)致埃航空難
埃航墜機初步報告出爐,波音CEO正在著急“洗白”
埃航空難報告確認(rèn)737 Max 8飛機MCAS系統(tǒng)被激活,波音CEO致歉
如此重要的參數(shù),不僅大部分飛機上沒有直接顯示,也有飛行員不是很清楚!
因737MAX危機 波音公司CEO米倫伯格宣布辭職
157人無人生還!埃航空難背后,竟是一場機長VS飛機的殊死搏斗?
終于道歉了!波音CEO致歉涵蓋多少誠意
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波音737事故,軟件化要不要“背鍋”?
關(guān)于空難:事故往往不是單一原因造成
為什么說波音737系列是“世界上最危險的飛機”?
737Max空難頻發(fā),問題出在傳感器及印度人編寫的軟件上?
157條人命,波音737MAX空難背后,是無止境的貪婪
波音最后一則謊言被戳穿,終于公開道歉,各國或都應(yīng)該感謝中方
737Max關(guān)鍵缺陷曝光,飛行員最后時刻語帶驚恐提要求,波音在死撐
波音,一代美國工業(yè)巨子的隕落
波音737MAX,還有機會嗎?
全球50多個國家與地區(qū)禁飛波音737-8,美國仍在飛還說飛機沒事!
波音抉擇:生意與生命,訂單增速與飛機俯沖速度“比翼齊飛”
737MAX復(fù)飛:麥道殷鑒不遠(yuǎn),望波音好自為之
“空中大巴”緣何秒變“空中靈車”
波音空難與資本主義系統(tǒng)性危機
“人機大戰(zhàn)”重演?埃塞航空空難沒那么簡單
波音737不會停產(chǎn)!波音可能因禍得福 鞏固全球民機制造霸主地位
美國人聲稱:埃航空難或由鳥類撞擊導(dǎo)致 鳥類:這鍋我不背
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科技觀察|B737MAX半年內(nèi)兩起空難,可怕的機器決策到底是對是錯