冬季正確的熱車方法(ZT)在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000—3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)“個人習(xí)慣”之開車方法即可 最權(quán)威的熱車方法冬季熱車電噴車30秒即可冬季汽車維修中，發(fā)動機部位磨損問題比較突出，而其中80%以上的原因都是因為車主沒有熱車或沒掌握好熱車時間就快速提速行駛造成的。

無需長時間熱車

電噴車的車主認(rèn)為長時間原地去熱車，對車更有利，其實不然。長安大學(xué)汽車學(xué)院蹇小平教授表示，由于電噴車（電噴即計算機控制汽油噴射系統(tǒng)——EFI，具有環(huán)保、節(jié)能的特點，能提高汽車發(fā)動機性能。）不同于過去老式的化油器機型汽車，電噴車供油系統(tǒng)完全由發(fā)動機的ECU模塊控制，它的控制系統(tǒng)不受空氣流速、溫度的影響，只要機油壓力升高，水溫達到50攝氏度左右就可。

對于普通的電噴車來說，通常轉(zhuǎn)速都在1200—1500，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比怠速高，所以在高轉(zhuǎn)速下，一般熱車時間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤滑油達到潤滑面。然后，低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)車輛，這樣行駛3分鐘—5分鐘，等水溫達到正常行駛溫度后，就可以正常駕駛了。

熱車后不宜快加速

雖然電噴車只需短時間熱車，但車主在熱車時，水溫表轉(zhuǎn)動前，還是應(yīng)該保持相對較低的轉(zhuǎn)速開車，均勻提速，因為此時發(fā)動機上半部處于沒有機油的狀態(tài)，發(fā)動機也尚未達到工作溫度，如果此時加油快速行駛，會造成活塞、連桿等的磨損和發(fā)動機熄火。
很多車主早上上班趕時間，常常會在車子預(yù)熱幾十秒后就直接提速駕駛，這樣做很不科學(xué)，因為怠速熱車只是熱了發(fā)動機，并沒有熱轉(zhuǎn)向、傳動、制動機構(gòu)。
此外，車主最好不要原地長時間怠速熱車，發(fā)動機啟動30秒至1分鐘后開車上路，注意將擋位控制在1—2擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)。這樣行駛幾百米后，待發(fā)動機溫度回升到正常水平后，車主便可正常加速行駛了，這樣也就不會損害發(fā)動機了。

冷車駕駛易損車

一些新手和女性司機往往沒有熱車的意識，這種冷駕駛短時間內(nèi)可能不會造成嚴(yán)重問題，但長期這樣，發(fā)動機就會“折壽”。車主一定要有熱車的意識，雖然電噴車在不熱車的情況下也比較容易打著、行駛，但是長時間冷車行駛，很傷汽車。冷車駕駛會讓汽車發(fā)動機提早進行大修。更多情況下，冷車時霧化不是很好，若直接啟動行駛，容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機油箱，造成機油變質(zhì)。