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法國勒克萊爾主戰(zhàn)坦克 法國勒克萊爾主戰(zhàn)坦克，是由法國地面武器集團(tuán)研制的先進(jìn)主戰(zhàn)坦克。該坦克研制工作始于1978年，1983年進(jìn)入技術(shù)驗(yàn)證階段，1986年1月30日被命名為AMX勒克萊爾坦克，以紀(jì)念二戰(zhàn)期間率領(lǐng)法國裝2師解放巴黎的法國菲利普·勒克萊爾(P hilippeLeclerc)元帥。第一輛生產(chǎn)型“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克于1991年12月出廠，1992年1月14日交付法國陸軍，并于1995年開始進(jìn)入阿拉伯聯(lián)合酋長國中的阿布扎比酋長國陸軍服役。法國陸軍擁有200余輛勒克萊爾主戰(zhàn)坦克，并于2000年訂購了另外96輛該型坦克。法國陸軍計(jì)劃最終訂購406輛勒克萊爾。阿聯(lián)酋采購總數(shù)為380輛。 誕生 AMX勒克萊爾主戰(zhàn)坦克研制工作始于1978年，1983年進(jìn)入技術(shù)驗(yàn)證階段，1986年1月30日被命名為AMX勒克萊爾坦克，以紀(jì)念法國菲利普·勒克萊爾（P hilippeLeclerc）元帥。 技術(shù)驗(yàn)證階段共研制了5輛部件試驗(yàn)車，1輛用于懸掛裝置試驗(yàn)，3輛用于動力傳動部件試驗(yàn)，1輛用于武器系統(tǒng)試驗(yàn)。1986年夏季，在進(jìn)行動力傳動部件試驗(yàn)的3輛試驗(yàn)車上安裝了帶有全部樣品部件的炮塔總成，在卡普蒂厄試驗(yàn)中心進(jìn)行功能論證試驗(yàn)。正在研制中的6輛樣車計(jì)劃1989年制成。原計(jì)劃第一輛生產(chǎn)型AMX勒克萊爾坦克于1991年年底出廠，到1995年年產(chǎn)量達(dá)到110輛?！?/font> 法國研制該坦克的目的，一方面為了滿足該國陸軍對主戰(zhàn)坦克的需要，為替換正在服役的AMX-30B2坦克，陸軍總共需要1400輛勒克萊爾坦克；另一方面可用于出口。陸軍估計(jì)，實(shí)現(xiàn)上述計(jì)劃（包括彈藥費(fèi)用）的總費(fèi)用為350億法郎，每輛坦克的成本（不包括彈藥費(fèi)用）達(dá)2200萬法郎?！?/font> 法國計(jì)劃，當(dāng)勒克萊爾坦克產(chǎn)量達(dá)到200輛時，要對該坦克進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)項(xiàng)目包括采用安裝在平衡肘內(nèi)的“肘內(nèi)”式液氣懸掛裝置、全天候目標(biāo)自動跟蹤器、測量1000m距離上風(fēng)向及沿彈道風(fēng)速的激光測速計(jì)，觀察及射擊使用的電視設(shè)備以及聲控裝置?？唆敐桑?/font>Crouzet）公司的聲控裝置可以幫助乘員完成的任務(wù)有旋轉(zhuǎn)炮塔、選擇電臺頻率、提供要求的彈藥、報(bào)靠燃料狀況信息等。 總體布置 該坦克樣車為箱形可拆卸式結(jié)構(gòu)，駕駛艙在車體左前部，車體右前部儲存炮彈，車體中部是戰(zhàn)斗艙，動力傳動艙在車體后部。樣車炮塔帶有尾艙，安裝在車體中部上方。 性能數(shù)據(jù) 型號：AMX勒克萊爾 乘員：3人 戰(zhàn)斗全重：53000kg 單位功率：20.8kW/t 單位壓力：88.3kPa 車長（炮向前）：9.870m 車體長：6.880m 車寬 帶裙板：3.710m 不帶裙板：3.300m 車高 全高：2.700m 至炮塔頂：2.460m 車底距地高：0.50m 履帶寬：635mm 履帶接地長：4.300m 公路最大速度：71km/h 越野速度：50km/h 0—32km/h加速時間：5.5s 燃料儲備：1300L 公路最大行程：550km 涉水深 無準(zhǔn)備：1.0m 有準(zhǔn)備：2.3m 潛渡深：4.0m 爬坡度：60% 側(cè)傾坡度：30% 攀垂直墻高：1.25m 越壕寬：3.0m 最小轉(zhuǎn)向半徑：原位 發(fā)動機(jī) 生產(chǎn)公司：絮熱機(jī)械制造公司（SSCM) 型號：V8X1500 類型：超高增壓柴油機(jī) 功率/轉(zhuǎn)速：1103kW/2500r/min 傳動裝置 越壕寬約3米，并可克服1.25米高的障礙物 生產(chǎn)公司：瓦勒奧/塞納·馬恩省設(shè)備公司（Valeo/SESM) 型號：ESM500 類型：液力機(jī)械 前進(jìn)檔/倒檔數(shù)：4/1 主要武器口徑/類型：120mm/滑膛 并列武器口徑/類型/數(shù)量：12.7mm/機(jī)槍/1挺 防空武器口徑/類型/數(shù)量：7.62mm/機(jī)槍/1挺 煙幕彈發(fā)射器總數(shù)量：2×3具 彈藥基數(shù) 炮彈：40發(fā)（22發(fā)在自動裝彈機(jī)上） 12.7mm機(jī)槍彈：800發(fā) 7.62mm機(jī)槍彈：900發(fā) 穿甲彈初速：1750m/s 射速：12～15發(fā)/min 炮塔驅(qū)動方式：電驅(qū)動/手動 炮塔旋轉(zhuǎn)范圍：360° 車長超越控制：有 火炮俯仰范圍：-8°～+15° 火炮最大俯仰速度：46°/s 炮塔最大回轉(zhuǎn)速度：57°/s 火炮穩(wěn)定器：隨動于主瞄準(zhǔn)鏡 車長瞄準(zhǔn)鏡型號/類型：HL15/周視陀螺穩(wěn)定 炮長瞄準(zhǔn)鏡型號：HL60 車長夜間瞄準(zhǔn)鏡類型：第三代微光 炮長夜間瞄準(zhǔn)鏡類型：紅外 三防裝置：有 激光探測器：有 未來發(fā)展 即使“勒克萊爾”坦克的性能非凡，也有必要進(jìn)一步提高性能，因?yàn)榉▏戃娪?jì)劃其服役期限遠(yuǎn)至2030年。其性能提高分兩步進(jìn)行，即第一階段性能提高計(jì)劃，包括2006年完成敵我識別器、新式熱像儀換裝，輔助防護(hù)系統(tǒng)的研究；2008年強(qiáng)化裝甲，提高火控系統(tǒng)跟蹤目標(biāo)與指揮控制能力。第二階段提高性能計(jì)劃預(yù)計(jì)2015年實(shí)施，項(xiàng)目包括機(jī)動性、殺傷性、生存性、通信、指揮與控制和保障等。地面武器工業(yè)公司認(rèn)為，其中殺傷性和生存性是重點(diǎn)。 在殺傷性方面，“勒克萊爾”2015型坦克將采用“波利尼格”炮射導(dǎo)彈進(jìn)行視距外的攻擊，并可配用140毫米滑膛炮，還重新設(shè)計(jì)自動裝彈機(jī)。根據(jù)目前140毫米炮的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，動能穿甲彈的發(fā)射藥10千克，另加彈頭外附的5千克發(fā)射藥，可穿透1000米外約1000毫米厚的垂直均質(zhì)軋鋼裝甲板。 在生存性方面，共有3個主要項(xiàng)目。首先是隱身，地面武器工業(yè)公司運(yùn)用在AMX-30B2坦克上展示過的隱身技術(shù)，為“勒克萊爾”坦克研制1套多效能隱形組件，兼有視覺迷彩、抑制電磁波和紅外線反射等功能。其次是軟殺傷防護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基本上和安裝在AMX-10RC裝甲偵察車上的紅外線干擾機(jī)類似，不過還加上1套自動探測及反應(yīng)的輔助防護(hù)設(shè)備，以干擾敵方導(dǎo)彈或火炮的瞄準(zhǔn)與制導(dǎo)。第3項(xiàng)為硬殺傷系統(tǒng)，稱為“斯帕騰”（Spatem）主動防系統(tǒng)，該系統(tǒng)由電磁波和紅外線探測器、指揮與控制系統(tǒng)和榴彈發(fā)射器組成，能探測出在50～70米的來襲目標(biāo)，自動發(fā)射榴彈，攔截5米外的來襲目標(biāo)。此外，“勒克萊爾”2015型坦克還會采用更重型的鈦合金復(fù)合裝甲。 武器系統(tǒng) 主要武器 該坦克安裝1門120mm滑膛坦克炮，身管長度為口徑的52倍（即6.24m），由法國地面武器工業(yè)集團(tuán)（GIAT）研制，采用了先進(jìn)的制造工藝，例如，炮管自緊和內(nèi)膛鍍鉻。身管長度比聯(lián)邦德國豹2坦克120mm火炮的5.3m幾乎長1m，穿甲彈初速也比豹2坦克高6%左右。炮尾經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，后坐距離較小。 該炮裝在炮塔上，隨炮塔360°旋轉(zhuǎn)，還可以在-8°～+20°范圍內(nèi)俯仰。炮塔旋轉(zhuǎn)采用30kW直流電動機(jī)驅(qū)動，有40°/s的最大回轉(zhuǎn)速度和較精確的瞄準(zhǔn)速度，還可以實(shí)現(xiàn)無聲監(jiān)視?！?/font> 120mm火炮配有自動裝彈機(jī)，裝彈機(jī)安裝在炮塔尾艙中，裝填儲存在尾艙中的炮彈，尾艙可儲存炮彈24發(fā)。該裝彈機(jī)由克勒索·盧瓦爾（Creusot-Loire）工業(yè)公司研制，自重600～650kg。 炮彈 法國研制的120mm滑膛炮可以發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和多用途破甲彈，這兩種炮彈均為整裝彈，采用半可燃藥筒。 尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈為長桿型，彈長比聯(lián)邦德國豹2坦克120mm同類彈長30%，初速為1750m/s，在4000m距離上可擊穿北約3層重型靶板，有效射程達(dá)3000m。多用途破甲彈的初速為1170m/s。 此外，法國還為勒克萊爾坦克配有對付直升機(jī)用的專用彈藥。 火控系統(tǒng) 炮長有1個HL型多通道穩(wěn)定式瞄準(zhǔn)鏡，被安裝在炮塔防盾處。瞄準(zhǔn)鏡內(nèi)組合有激光測距儀，有2.5×和10×兩咱倍率的晝間通道，鏡內(nèi)有電荷耦合器件或電視攝像機(jī)和高分辨率監(jiān)視器，垂直坐標(biāo)/導(dǎo)航系統(tǒng)可以為該坦克行進(jìn)間射擊提供位置數(shù)據(jù)和垂直坐標(biāo)數(shù)據(jù)。該瞄準(zhǔn)鏡還包括紅外攝像機(jī)，工作波長為8～12μm，有大小兩種視場，小視場為1.9°×2.9°，大視場為5.7°×8.6°。陀螺穩(wěn)定式炮長瞄準(zhǔn)鏡漂移量小，穩(wěn)定誤差小于0.172‘（0.05mrad），用數(shù)字式傳感器測得的炮塔方位穩(wěn)定精度為0.344‘（0.1mrad）。 炮口上裝有薩吉姆（Sagem）公司研制的Hardy20型炮口覘視器，可以連續(xù)及時地測量炮管彎曲度，使靜止間測量精度達(dá)到0.103/(0.03mrad），行進(jìn)間的測量精度達(dá)到0.172‘（0.05mrad）?！?/font> 車長有1個由法國測量儀器制造公司研制的HL15型陀螺穩(wěn)定周視瞄準(zhǔn)鏡，供車長用于觀察、搜索和辨別火炮射程以外目標(biāo)。該瞄準(zhǔn)鏡有2.5×和10×兩種放大倍率的晝間通道，并組合有激光測距儀和微光設(shè)備。車長微光電視監(jiān)視器可顯示炮長瞄準(zhǔn)鏡中的圖像。車長可以迅速、準(zhǔn)確地將搜索到的目標(biāo)交給炮長，再去搜索新的目標(biāo)。使用標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)攔擊方法，從開始探測到實(shí)施射擊的反應(yīng)時間可以縮短到6～8s，從而使勒克萊爾坦克在1min內(nèi)中能消滅5個目標(biāo)，使靜止?fàn)顟B(tài)射擊2000m目標(biāo)和行進(jìn)間射擊1500m目標(biāo)的命中率達(dá)到80%以上。 輔助武器 120mm米炮左側(cè)裝有1挺12.7mm并列機(jī)槍，可由車長和炮長操縱射擊。炮塔上還裝有1挺7.62mm高射機(jī)槍，車長和炮長可在車內(nèi)遙控射擊。 其他系統(tǒng) 推進(jìn)系統(tǒng) 該坦克使用的動力是UNI柴油機(jī)（UNIDiesel）公司銷售的1臺V8X1500型超高增壓柴油機(jī)，重1850kg，在2500r/min時功率達(dá)1103kW（1500馬力），燃油消耗率為231g/kW·h。該柴油機(jī)有1個特殊的TM307B型渦輪增壓器，可以為發(fā)動機(jī)增壓進(jìn)氣，也可以作為獨(dú)立的動力，為坦克發(fā)電，或者在寒冷季節(jié)為主發(fā)動機(jī)預(yù)熱；渦輪增壓器的標(biāo)定功率為9kW。 該坦克采用瓦勒奧/塞納·馬恩省設(shè)備（Valeo/SESM）公司的ESM500型液力機(jī)械傳動裝置，它的最大特點(diǎn)是體積小、重量輕，液力變矩器可自動閉鎖，變速機(jī)構(gòu)可提供4個前進(jìn)檔和2個倒檔（實(shí)際使用1個），使用液壓系統(tǒng)操縱離合器，液壓轉(zhuǎn)向裝置有較高的功率，裝有液力制動器。制動系統(tǒng)由SEP公司研制，主制動系統(tǒng)與傳動裝置分開，其摩擦元件用碳纖維制成?！?/font> 發(fā)動機(jī)和傳動裝置的工作裝況由微處理機(jī)控制，兩者構(gòu)成一整體總成，更換動力傳動總成僅需0.5h。 懸掛裝置有兩種方案，一是新型雙筒式液氣懸掛，另一種是扭桿和旋轉(zhuǎn)式減振器，尚未最后選定。前者由默西埃（Messier）汽車工業(yè)公司和SAMM公司承包，后者由法國地面武器工業(yè)集團(tuán)和默西埃汽車工業(yè)公司以及布龍?jiān)S亞（Bronzavia）和多芒熱-雅雷（Domange-Jaret）公司承包。液氣懸掛可以提高行進(jìn)間射擊命中率，簡化火控穩(wěn)定系統(tǒng)，減輕乘員疲勞程度和節(jié)省車內(nèi)空間，具有便于更換和維修性能好等特點(diǎn)。 防護(hù)系統(tǒng) 因?yàn)槔湛巳R爾坦克車體采用了箱形可拆卸式結(jié)構(gòu)、以陶瓷為基本材料的復(fù)合裝甲以及低矮扁平的炮塔外形，對付動能穿甲彈的能力比采用等重量普通裝甲的坦克提高一倍。車體正面可防御從左右30°范圍內(nèi)發(fā)射來的現(xiàn)裝備尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈。設(shè)計(jì)炮塔時，考慮了防頂部攻擊問題。車體底裝甲可以承受未來戰(zhàn)場上大量使用的小型可撒布地雷的攻擊。 盡管坦克設(shè)計(jì)師們認(rèn)為，該坦克已有足夠的防護(hù)力，至少目前不必安裝反應(yīng)式裝甲，但法國陸軍仍要研究反應(yīng)式裝甲，準(zhǔn)備在未來坦克上使用?！?/font> 此外，該坦克還裝有三防裝置、薩吉姆公司的達(dá)拉斯（Dallas）激光報(bào)警裝置以及屏蔽和對抗裝置。激光報(bào)警器的傳感器為被動式，可對敵人1.06μm激光發(fā)出報(bào)警信號。屏蔽和對抗裝置有許多發(fā)射器，可發(fā)射煙幕彈以遮蔽可見光、近紅外和遠(yuǎn)紅外光，還可以形成紅外和金屬箔假目標(biāo)。 電氣電子系統(tǒng) 該坦克采用多路傳輸技術(shù)。與數(shù)據(jù)總線連接的設(shè)備有火控計(jì)算機(jī)和火炮驅(qū)動裝置計(jì)算機(jī)，與車長和炮長晝夜瞄準(zhǔn)鏡相連的4個微處理機(jī)，為炮口校正裝置微處理機(jī)、自動裝填微處理機(jī)和駕駛員控制面板微處理機(jī)等?！?/font> 數(shù)字式數(shù)據(jù)總線不僅可以簡化車內(nèi)電線安裝，而且可以在各設(shè)備之間交換數(shù)據(jù)，甚至在部分設(shè)備出現(xiàn)故障或損壞時，自動地重新組合使用，例如，火炮驅(qū)動裝置計(jì)算機(jī)可以承擔(dān)火控計(jì)算機(jī)的功能，火控計(jì)算機(jī)也能承擔(dān)火炮驅(qū)動計(jì)算機(jī)的任務(wù)。 該坦克還采用自動管理系統(tǒng)，能使乘員將信息傳給其他車輛，或從其他車輛接收信息?？山粨Q的信息有坦克位置坐標(biāo)、敵軍規(guī)模與位置、車內(nèi)彈藥狀況及燃油量、車內(nèi)系統(tǒng)工作狀況等。坦克乘員隨時可以知道車內(nèi)彈藥及燃油儲量，以便通知后勤部隊(duì)將補(bǔ)給品及時供應(yīng)到指定地點(diǎn)。這種實(shí)時行動能力是同步作戰(zhàn)能力的標(biāo)志，也是裝甲部隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)C3I系統(tǒng)的組成部分。 性能特點(diǎn) 總述 法國“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克于1993年正式裝備法國陸軍，它有6個突出的方面，即大威力火炮、自動裝彈機(jī)、先進(jìn)火控系統(tǒng)、超高增壓柴油機(jī)、模塊化裝甲和戰(zhàn)場管理系統(tǒng)。它可稱得上是戰(zhàn)后第三代坦克的后起之秀，陸戰(zhàn)王中王。 大威力火炮 “勒克萊爾”坦克采用法國自行研制的CN-120-26型120毫米滑膛炮，其身管長為52倍口徑，比德國標(biāo)準(zhǔn)的L44式120毫米滑膛炮（44倍口徑）長，但炮膛藥室相同，炮彈也可通用，其炮身配有鋁合金熱護(hù)套，能防止身管灼熱時接觸外界冷空氣變形，保持射擊精度。身管上沒有通常的抽煙裝置，而配有微型壓氣機(jī)，火炮射擊后，壓氣機(jī)立即向身管內(nèi)吹入400個大氣壓的高壓氣體，將殘余火藥氣體吹出炮管，以免影響戰(zhàn)斗室空氣質(zhì)量和戰(zhàn)斗效能?；鹋谂诳诩胺蓝芑可戏窖b有1套身管測曲裝置，用激光測得炮管受熱后向下彎曲的程度，并將數(shù)據(jù)送至火控計(jì)算機(jī)修正彈道。CN-120-26型120毫米火炮配有3種實(shí)彈、2種訓(xùn)練彈和2種供操練裝填作業(yè)用的啞彈。其中，F1-A尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈全重20.5千克，彈丸重7.3千克，發(fā)射藥重8.3千克，采用鎢錳合金彈芯，長徑比1∶20，炮口初速1790米/秒，有效射程4000米，在3000米時散射半徑小于200毫米。F1空心裝藥破甲彈全重24.3千克，彈丸重14.4千克，發(fā)射藥重5.8千克，炮口初速1100米/秒，有效射程3000米，在2000米時散射半徑小于250毫米。F1榴彈，彈丸重15.5千克，發(fā)射藥重6千克，炮口初速1000米/秒，有效射程4000米以上，在2000米時散射半徑小于350毫米。T曳光-尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈訓(xùn)練彈裝藥8千克，彈丸為6千克重鑄鐵。F1曳光-空心裝藥破甲彈訓(xùn)練彈裝藥8千克，彈丸為14.4千克重鑄鐵。F1啞彈用鑄鐵填充，全重24.3千克。 與德國L44式120毫米滑膛炮使用的彈種相比，“勒克萊爾”坦克配備的炮彈的射程、速度和精度均較佳，其榴彈具有殺傷人員、破壞建筑物和輕型裝甲車的作用，威力領(lǐng)先不少。所有彈種的藥筒都為半可燃式，底火適合電擊發(fā)機(jī)構(gòu)，射擊后僅剩下藥筒底，拋入收集袋內(nèi)。炮彈平時儲存與搬運(yùn)時，均置于專用的塑料容器，以12或20發(fā)為1個搬運(yùn)單位。 另外，還有2種新式炮彈正在研制中，一種是貧鈾穿甲彈，計(jì)劃2005年交付法國陸軍使用；另一種為“波利尼格”（Polynege）炮射導(dǎo)彈，目前已完成概念研究，彈長984毫米，全重28千克，彈頭重20千克，炮口初速800米/秒，射出后2片前翼和6片尾翼展開，具有短暫火箭助推，導(dǎo)彈有2種攻擊模式，直接瞄準(zhǔn)射擊時，導(dǎo)彈保持于瞄準(zhǔn)線上飛行，向目標(biāo)進(jìn)行攻擊；間接瞄準(zhǔn)射擊時，導(dǎo)彈以較高拋物線飛進(jìn)目標(biāo)區(qū)，并以尋的器鎖定目標(biāo)，攻擊目標(biāo)頂部，最大射程約7000米，并可攻擊地下掩體、直升機(jī)或無人機(jī)等。 火炮防盾左下方安裝的12.7毫米并列機(jī)槍，比一般主戰(zhàn)坦克并列機(jī)槍更具威力，足以對付普通車輛或輕武器，節(jié)約炮彈消耗量，彈藥基數(shù)950發(fā)。車長和炮長艙門前側(cè)可安裝7.62毫米高射機(jī)槍，但通常只裝1挺，主要協(xié)助并列機(jī)槍壓制敵方步兵等中小型目標(biāo)。 自動裝彈機(jī) “勒克萊爾”坦克是西方最先采用自動裝彈機(jī)和3名乘員的第三代坦克。其自動裝彈機(jī)彈艙位于炮塔尾部，具有較好的安全性。其炮塔算是西方劃時代的新設(shè)計(jì)，車長位于火炮左側(cè)，炮長在右。為降低炮塔高度，車長和炮長座位都盡量置于車體內(nèi)，火炮上方車頂因需容納最大俯角時翹起的炮尾部分，成為全車最高點(diǎn)，車長門和炮長門高度都不及炮塔中央頂部。車長配有7具周視潛望鏡，其中向右方的3具鏡頭抬高至車頂上，以便獲得更大視野，全部周視鏡具有300度視界，炮長配有3具右向周視鏡，可以輔助觀察。自動裝彈機(jī)彈艙內(nèi)裝上下2排22發(fā)炮彈，驅(qū)動電動機(jī)將指定的炮彈輪轉(zhuǎn)至中央出彈位置，再推入裝彈機(jī)中，裝彈時火炮會調(diào)整至俯角-1.8度，持續(xù)裝彈速度12發(fā)/分，經(jīng)由識別系統(tǒng)讀取印在炮彈夾上的環(huán)碼，彈艙可自動記憶與挑選儲存的彈種（最多6種），無需以人工輸入資料，整個彈艙以防火墻與炮塔隔離。彈艙上方裝有爆炸氣浪排放板，一旦艙內(nèi)彈藥被命中引爆，爆炸氣浪掀開排放板排出車外，以免進(jìn)入戰(zhàn)斗室內(nèi)傷及乘員。平時乘員可通過炮塔尾部一個窗口從車外補(bǔ)充自動裝彈機(jī)內(nèi)的彈藥，減輕乘員搬運(yùn)負(fù)擔(dān)；戰(zhàn)斗時炮長可從駕駛員旁彈藥架取彈，以人力往火炮或自動裝彈機(jī)內(nèi)裝彈。 先進(jìn)火控系統(tǒng) “勒克萊爾”坦克的火控系統(tǒng)為指揮儀/獵殲式火控系統(tǒng)，包括熱像儀、激光測距儀、車長及炮長瞄準(zhǔn)鏡、火炮穩(wěn)定器、傳感器和3臺計(jì)算機(jī)，其中計(jì)算機(jī)的中央處理器就有30多個，因此，法國人將“勒克萊爾”坦克稱為“電腦坦克”。 炮長瞄準(zhǔn)鏡位于火炮右側(cè)，擁有左右對開的裝甲護(hù)蓋。主體為“薩吉姆”HL60瞄準(zhǔn)鏡及火炮耳軸機(jī)械連桿，HL60瞄準(zhǔn)鏡由雙向穩(wěn)定鏡座、圖像截獲系統(tǒng)及電源組成，鏡座由1具低誤差陀螺儀和1具加速度傳感器保持雙向穩(wěn)定，另1具陀螺儀和2具加速度傳感器負(fù)責(zé)垂直面穩(wěn)定及提供慣性導(dǎo)航參數(shù)。圖像截獲系統(tǒng)裝在鏡座上，右方為光學(xué)鏡頭和激光測距儀，左方為熱像儀，共有6種操作模式。晝間光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡有3.3倍和10倍兩種倍率，晝間電視顯像為10倍倍率，夜間熱成像電視顯像為3.3倍倍率。激光測距有效距離10000米，誤差±5米。另有孔徑顯像及緊急鏡面調(diào)整兩種模式備用，孔徑顯像是將光學(xué)鏡頭調(diào)整與火炮中心線平行，僅依靠鏡內(nèi)刻度進(jìn)行估算瞄準(zhǔn)點(diǎn)。熟練的炮長使用HL60瞄準(zhǔn)鏡通?？稍?/font>5000米內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，2500米內(nèi)辨別目標(biāo)，2000米外確認(rèn)目標(biāo)。各模塊化單元將所有數(shù)據(jù)傳至計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)依據(jù)目標(biāo)距離、位移角速度、彈種、火炮參數(shù)、大氣參數(shù)、車體參數(shù)等進(jìn)行火力解算，標(biāo)定提前量及瞄準(zhǔn)鏡內(nèi)的瞄準(zhǔn)點(diǎn)，精度為0.1毫弧度，使坦克在行進(jìn)間首發(fā)命中率達(dá)95%。 車長用的HL70頂置周視瞄準(zhǔn)鏡可360度旋轉(zhuǎn)，并有厚實(shí)裝甲罩防護(hù)，鏡座有雙向穩(wěn)定裝置，其晝間光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡有2.5倍及10倍兩種倍率，視野20度和5度，約4000米處即可辨別目標(biāo)，2500米外確認(rèn)目標(biāo)，夜間用的被動式夜視鏡為2.5倍倍率（視野13度），并可換裝效能更佳的熱像儀。車長和炮長均有1個15厘米VDU電視屏幕，可彼此監(jiān)看對方瞄準(zhǔn)鏡內(nèi)晝/夜間圖像。車長從HL70搜尋標(biāo)定目標(biāo)后只須按下方向按鈕，火炮便自動轉(zhuǎn)向HL60瞄準(zhǔn)鏡對正目標(biāo)，由炮長接替測距-瞄準(zhǔn)-射擊，這時車長即可旋轉(zhuǎn)HL70瞄準(zhǔn)鏡搜尋其它目標(biāo)，車長的7具周視鏡也有類似功能，只要按下任一周視鏡上的方向鈕，炮塔就會自動對正該周視鏡的視野方向。HL70可再加裝激光測距儀，使車長在標(biāo)定目標(biāo)時同時進(jìn)行測距/瞄準(zhǔn)作業(yè)，這時只要火炮轉(zhuǎn)向與HL70瞄準(zhǔn)線重合即可射擊。據(jù)試驗(yàn)，“勒克萊爾”坦克曾于行進(jìn)間摧毀6個移動及靜止目標(biāo)，僅需時35秒。炮塔旋轉(zhuǎn)與火炮俯仰伺服器都用防燃電動機(jī)，最大旋轉(zhuǎn)速度40度/秒，最大俯仰速度30度/秒，火炮俯仰角-8～+15度，緊急時炮長有1套手動炮塔控制系統(tǒng)作為備用。 超高增壓柴油機(jī) 法國陸軍使用的“勒克萊爾”坦克采用SACMV8X-1500型8缸超高增壓柴油機(jī)，超高增壓技術(shù)是法國率先應(yīng)用于柴油機(jī)上的，在世界上居于領(lǐng)先地位。V8缸柴油機(jī)的氣缸除常規(guī)進(jìn)氣道外，另設(shè)有可變控制旁通氣路與輔助燃燒室相接，能增強(qiáng)燃燒效果。在2500轉(zhuǎn)/分時，能輸出1102.5千瓦的功率。整個發(fā)動機(jī)由“薩吉姆”電子控制系統(tǒng)管理，包括燃油噴射等。氣缸燃燒室效率高達(dá)66.9千瓦/升，而且具有低溫起動能力。內(nèi)油箱滿載1300升燃油時，最大行程為550千米，如加上車尾2個各100升副油箱，可達(dá)650千米。為減輕戰(zhàn)時再補(bǔ)給作業(yè)對乘員的負(fù)擔(dān)，內(nèi)油箱帶有自動抽油泵，可加快油罐車給油速度，加滿油箱僅需8分鐘。發(fā)動機(jī)采用混合排氣方式，以降低熱信號與黑煙。車尾左側(cè)的排氣管較粗大。發(fā)動機(jī)關(guān)閉時，可由TM-307B燃?xì)廨啓C(jī)輔助動力裝置供電，使計(jì)算機(jī)、火控系統(tǒng)、空調(diào)、通信等能正常工作，同時保障電瓶充電及起動發(fā)動機(jī)所需要的電力，進(jìn)一步降低噪聲、排氣熱能并節(jié)約燃料。 SESMESM500全自動傳動裝置有5個前進(jìn)檔和2個倒檔，用微處理機(jī)控制換檔，換檔迅速且平穩(wěn)。最大公路速度72千米/小時，最大越野速度55千米/小時，最大倒車速度38千米/小時，沖刺加速度在5.5秒內(nèi)即可達(dá)到32千米/小時。這些優(yōu)異性能利于迅速轉(zhuǎn)換陣地隱蔽自己，不易被敵人攻擊，以增強(qiáng)戰(zhàn)場生存力。 行動裝置每側(cè)有5個托帶輪，以保持良好的履帶張力。主動輪在后，誘導(dǎo)輪在前，采用液氣式懸掛裝置。液氣懸掛裝置使負(fù)重輪垂直行程達(dá)300毫米，最大緩沖減振行程為173毫米，最前及最后1對負(fù)重輪均附加筒式減振器，以增強(qiáng)行進(jìn)間射擊時車體的穩(wěn)定性，加上先進(jìn)的火控系統(tǒng)，坦克能以40千米/小時的速度在行進(jìn)間進(jìn)行射擊。 在不做準(zhǔn)備的情況下，涉水深度為1米；經(jīng)準(zhǔn)備后，涉水深達(dá)1.9米；加裝進(jìn)氣筒后，能潛渡4米深的江河。 “勒克萊爾”坦克采用液氣懸掛裝置，能增強(qiáng)行進(jìn)間射擊時的車體的穩(wěn)定性，能以40千米/小時的速度作行進(jìn)間射擊。 模塊化裝甲 “勒克萊爾”坦克的總體布置與前一代主戰(zhàn)坦克相比，差異不大。駕駛員位于車體內(nèi)前部左側(cè)，其右邊為存放18發(fā)炮彈的彈架，車體中部為戰(zhàn)斗室，后部為發(fā)動機(jī)室。駕駛員上方有1扇向左開啟的艙門，艙門上有3具潛望鏡，中央的1具可換為被動式夜視儀。 “勒克萊爾”坦克的曲線優(yōu)美，構(gòu)型設(shè)計(jì)有極大的改進(jìn)。在新一代動力裝置體積縮小的前提下，坦克外形尺寸得以縮減，這意味著車重及外形減小，節(jié)約下來的重量可用于增厚裝甲。雖然“勒克萊爾”坦克的裝甲比M1A2坦克的更厚實(shí)，但戰(zhàn)斗全重卻比M1A2的58噸還輕。其車體長僅6.6米，比其它55噸級的坦克短1米以上，只有6對負(fù)重輪。車高至炮塔頂部僅2.5米，低矮的外形增強(qiáng)了它的避彈能力。然而，“勒克萊爾”坦克真正的防護(hù)力在于結(jié)合各項(xiàng)主動與被動防護(hù)設(shè)計(jì)，所產(chǎn)生的整體防護(hù)效果，這包含了戰(zhàn)場管理系統(tǒng)的先進(jìn)指揮控制通信能力、先進(jìn)裝甲防護(hù)、機(jī)動力和多項(xiàng)防御設(shè)備。利用戰(zhàn)場管理系統(tǒng)和強(qiáng)大的機(jī)動力，車長能充分了解戰(zhàn)情，搶先占據(jù)有利的攻防位置，間接提高防御效能，或?qū)ν{大的目標(biāo)先行攻擊，避免受到對方火力的襲擊。 車體前部、火炮防盾和炮塔四周均配備復(fù)合裝甲，材質(zhì)保密未公開，應(yīng)屬“喬巴姆”之類的超高溫陶瓷與鋼板熔壓結(jié)構(gòu)。炮塔前炮長瞄準(zhǔn)鏡座下方、炮塔兩側(cè)及車體兩側(cè)裙板另加裝模塊化裝甲。據(jù)稱，正面可抵御“霍特”Ⅱ反坦克導(dǎo)彈的攻擊。炮塔裝甲并具有傾斜度，提高了避彈性能。 車體兩側(cè)裙板有兩種款式，法國陸軍使用的形式較簡易，僅前部3塊為復(fù)合材料，對戰(zhàn)斗室的有效防御范圍約為前方120度扇形區(qū)域，其后5塊則為均質(zhì)鋼板。所有側(cè)裙板下緣可加裝橡膠板，擋住行駛時揚(yáng)起的塵土。模塊化裝甲的優(yōu)點(diǎn)是，損壞后可以更換，未來有更先進(jìn)裝甲材質(zhì)時換裝也容易。 炮塔頂部后方兩側(cè)各有7具“加利克斯”榴彈發(fā)射器，稱為近戰(zhàn)防御系統(tǒng)，其散射區(qū)域?yàn)榕谒?/font>240度范圍，射程約70米，視任務(wù)性質(zhì)可配備煙幕彈、紅外線干擾彈、破片榴彈及人員殺傷地雷，用于干擾敵人反坦克武器的瞄準(zhǔn)。該系統(tǒng)目前須由車長手控操作，未來將可和輔助防護(hù)系統(tǒng)結(jié)合，縮短反應(yīng)時間。 被動防護(hù)設(shè)計(jì)部分包括駕駛員右側(cè)炮彈架的防燃隔艙、整車超壓式核生化防護(hù)系統(tǒng)、抑制紅外線/低視度迷彩樹脂涂裝、戰(zhàn)斗室及發(fā)動機(jī)艙滅火抑爆系統(tǒng)及全電動炮塔旋轉(zhuǎn)伺服器。滅火抑爆系統(tǒng)采用無毒性滅火劑，能探測出車內(nèi)高溫起火點(diǎn)，于2～10微秒內(nèi)自動噴灑，隔絕火源區(qū)域空氣滅火。 戰(zhàn)場管理系統(tǒng) 戰(zhàn)場管理也稱車載情報(bào)系統(tǒng)，是裝甲部隊(duì)指揮、控制、通信和情報(bào)系統(tǒng)（即C3I系統(tǒng)）的組成部分之一?！袄湛巳R爾”坦克的中央處理器在設(shè)計(jì)時就考慮了整體戰(zhàn)斗處理機(jī)能，稱為戰(zhàn)場管理系統(tǒng)。戰(zhàn)場管理系統(tǒng)能借助資料鏈與車內(nèi)各系統(tǒng)的探測器連線，隨時監(jiān)控或查詢?nèi)嚮鹂?、動力、通信?/font> 防護(hù)、電力與導(dǎo)航狀況；對外則利用加密無線電資料鏈與友軍戰(zhàn)場管理系統(tǒng)連線，傳遞或接收車輛位置、信息與命令；乘員通過彩色屏幕便可了解車況、敵我位置、戰(zhàn)情與本軍補(bǔ)給保障作業(yè)地點(diǎn)，并在上面劃有行進(jìn)路線、標(biāo)示敵軍位置及障礙、組織火力網(wǎng)、預(yù)擬戰(zhàn)術(shù)。戰(zhàn)場管理系統(tǒng)避免了口述通信的缺點(diǎn)，信息及時、準(zhǔn)確，部隊(duì)集結(jié)迅速，不會走冤枉路、不易誤擊友軍，且能更快占據(jù)有利的攻防位置，減少被襲擊可能性，使用者甚至尚未看到敵人便能將武器對準(zhǔn)其出發(fā)處；在部隊(duì)心理上也有積極意義，以增強(qiáng)其戰(zhàn)斗信心。戰(zhàn)場管理系統(tǒng)的另一優(yōu)點(diǎn)在于縮短維修時間，許多毛病通過計(jì)算機(jī)即可判斷，省去拆解檢查手續(xù)。主要計(jì)算機(jī)、電力與機(jī)械組件均設(shè)有測試系統(tǒng)，車上50%的故障可在2小時內(nèi)，80%可在4小時內(nèi)完成檢修，更換動力組件僅需50分鐘。配合戰(zhàn)場管理系統(tǒng)，車上的戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)具備衛(wèi)星定位與慣性導(dǎo)航功能，可精確標(biāo)定本車位置與行進(jìn)路線，主要通信系統(tǒng)有2部跳頻VHF/HF無線電臺。 由于戰(zhàn)場管理系統(tǒng)應(yīng)用了先進(jìn)的通信、導(dǎo)航、數(shù)據(jù)傳輸和顯示技術(shù)，所以能顯著提高主戰(zhàn)坦克、后勤及指揮車輛的作戰(zhàn)效能，加快情報(bào)的輸入，交換及處理過程，快速傳遞戰(zhàn)術(shù)和后勤報(bào)告、命令圖像，減輕指揮、控制和排除被診斷出來的故障的負(fù)擔(dān)，還能明顯減小整個部隊(duì)的戰(zhàn)場電子信號特征，使指揮車能看到坦克的位置和戰(zhàn)況。 車上的電子設(shè)備圍繞著數(shù)據(jù)總線布置。數(shù)據(jù)總線所連接的終端有：火控和火炮瞄準(zhǔn)、驅(qū)動裝置相對應(yīng)的兩個中央處理器；炮長和車長晝/夜合一瞄準(zhǔn)鏡各有2個微處理器；炮口覘視微處理器；控制自動裝彈機(jī)的微處理器；同駕駛員控制面板相連的微處理器。 車上的電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)成一個集成系統(tǒng)，可使坦克乘員向其他坦克和上級指揮官報(bào)告重要的信息，也可接收對方傳過來的信息，如指示坦克的位置、目標(biāo)、彈藥和油料消耗情況、故障部位等。戰(zhàn)場管理系統(tǒng)使“勒克萊爾”坦克的指揮能力和自動化水平有了明顯的提高。 變型車 總述 至2006年時，法國地面武器工業(yè)公司已發(fā)展一系列“勒克萊爾”坦克變型車，主要有裝甲搶救車、裝甲工程車、裝甲架橋車、裝甲掃雷車等。 “勒克萊爾”熱帶型 1993年，阿聯(lián)酋選擇了“勒克萊爾”坦克，采購總數(shù)達(dá)436輛，包括388輛主戰(zhàn)坦克、2輛駕駛訓(xùn)練車、46輛裝甲搶救車。阿聯(lián)酋購買的“勒克萊爾”坦克稱為“勒克萊爾”熱帶型，該坦克有許多地方經(jīng)過了改進(jìn)。發(fā)動機(jī)換為歐洲動力裝置，包括德國MTU833型1102.5千瓦V型12缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)及“倫克”HSWL295TM全自動變速箱（5個前進(jìn)檔、3個倒檔）；換裝針對沙漠地區(qū)作戰(zhàn)的冷卻系統(tǒng)及空氣濾清器；換裝柴油機(jī)輔助動力裝置；將被動式夜視鏡換為熱像儀；高射機(jī)槍改為遙控機(jī)槍；改進(jìn)裝甲側(cè)裙板；改進(jìn)戰(zhàn)場管理系統(tǒng)等。 阿聯(lián)酋“勒克萊爾”坦克的車體尾部略有加長，以容納MTU動力裝置，并加大油箱以增大行程。此外，置于炮塔內(nèi)的氣冷空調(diào)機(jī)改為裝于車體內(nèi)的液冷空調(diào)系統(tǒng)，以克服高低溫差極大的沙漠環(huán)境，正常使用車內(nèi)精密的電子設(shè)備。阿聯(lián)酋“勒克萊爾”坦克的側(cè)裙板更為高檔，前部共有8塊復(fù)合裝甲板，后2塊為均質(zhì)鋼板，防護(hù)范圍擴(kuò)展為整個戰(zhàn)斗室側(cè)面。阿聯(lián)酋“勒克萊爾”坦克的7.62毫米機(jī)槍采用遙控型，位于炮長艙門后方，由炮長在車內(nèi)控制，射擊時完全不會暴露自己。阿聯(lián)酋“勒克萊爾”坦克戰(zhàn)場管理系統(tǒng)改進(jìn)人機(jī)界面，使操作者在戰(zhàn)場上使用時更為便利迅速；新增自動與半自動資料處理模式，使車內(nèi)及無線電資料鏈提供的各種可用信息達(dá)到最佳運(yùn)用效能等。 裝甲搶救車 ARV裝甲搶救車于1994年春季完成，已出售給阿聯(lián)酋46輛。法國陸軍打算采購30輛，以替換AMX-30D裝甲搶救車。裝甲搶救車采用與阿聯(lián)酋“勒克萊爾”坦克相同的動力裝置，但車體加長，負(fù)重輪增至7對。車首裝有推土鏟，用于清除障礙、構(gòu)筑工事、修整路面，也可在操作吊具或絞盤時用作駐鋤。車首右前方裝有可旋轉(zhuǎn)270度的吊具，最大起吊重量30噸，可用于起吊動力裝置或炮塔。主絞盤鋼絲繩長180米，單一拉力343千牛。輔助絞盤的拉力為147千牛。裝甲搶救車主要用于搶救不能行駛的坦克，牽引拋錨或損壞的坦克，以及在前線執(zhí)行修理任務(wù)，如更換整個動力裝置。 裝甲工程車 EPG裝甲工程車與ARV裝甲搶救車類似，都裝有液壓吊具和絞盤，但吊桿為4節(jié)液壓式，可安裝專用設(shè)備，如鏟斗、鉆頭、抓斗、氣錘和吊鉤等工具，以清除敵反坦克設(shè)施、掃除路障、構(gòu)筑道路工事、挖掘塹壕等特殊作業(yè)。車頂上安裝了遙控式指揮塔，塔上裝1門142毫米爆破炮和1挺12.7毫米機(jī)槍。車上還能攜帶柴捆，用于填充塹壕或障礙物。 裝甲架橋車 PTG裝甲架橋車是將“勒克萊爾”坦克炮塔去掉、安裝通用架橋設(shè)備而成。架橋設(shè)備為一種液壓驅(qū)動的架橋系統(tǒng)，利用液壓機(jī)械進(jìn)行剪式架設(shè)，乘員無須暴露在車外。橋可選用長26米或13.5米的橋，軍用載重級70噸。 裝甲掃雷車 裝有K20掃雷裝置的裝甲掃雷車于1997年在“勒克萊爾”坦克底盤上制成，用于執(zhí)行工程兵任務(wù)。K2D掃雷裝置能快速安裝到ARV裝甲搶救車上，該裝置為全寬度掃雷犁，用它可排除磁性地雷。車上安裝雷區(qū)通道標(biāo)示系統(tǒng)，每個系統(tǒng)有100支可重復(fù)使用的標(biāo)桿，以壓縮空氣打入土中，供后續(xù)部隊(duì)識別。在車體后部兩側(cè)各裝1個火箭掃雷系統(tǒng)，可向雷場發(fā)射帶有爆炸藥的火箭。每組火箭可射出110米長的爆破索，火箭落地，通過爆震將4～8米寬度內(nèi)的地雷引爆，開辟雷場通道。                   |
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