在1966年的一則專欄中，洛杉磯時報記者Horace Sutton第一次用到“jet lag”(飛行時差)這個詞，他形容這是“一種跟宿醉不一樣的虛弱感?！彼f這是因為“飛機(jī)飛得太快，導(dǎo)致你的人體節(jié)律落在后面?！痹?004年的一篇文章中，旅行作家Pico Ayer描述了它讓人失去活力的感受，“你起床準(zhǔn)備吃午飯，然后你意識到今天已經(jīng)吃了6次午餐了?！边@是一種黑暗的，令人迷惑的體驗，奇怪的是，飛行時差似乎還跟方向有關(guān)。

《紐約時報》最新刊登了一篇文章，里面說當(dāng)你從西往東飛，比如從紐約飛倫敦，飛行時差會比從西往東從東往西飛更嚴(yán)重。“身體里生物鐘的自然周期比24小時稍微長一點，”馬里蘭大學(xué)物理學(xué)家和研究合著者M(jìn)ichelle Girvan說?！耙簿褪钦f，你往西飛時，一天就延長了，這感覺會比往東飛讓一天縮短更加舒服。”更加奇怪的是，飛躍多個時區(qū)會比飛躍較少時區(qū)更舒適，至少根據(jù)Girvan的模型可以得出這個結(jié)論。往西飛躍9個時區(qū)，你要花8天時間恢復(fù)，但是如果往東飛9個時區(qū)，你要花13天時間。

正如Joanna Klein在時報中寫道，科學(xué)家們認(rèn)為飛行時差是由“視交叉上核”控制的，這一小團(tuán)20000個神經(jīng)位于你的下丘腦中。這些細(xì)胞從你的眼睛感知光線，然后告訴大腦什么時候要休息了。但是如果你長途飛行，你的視交叉上核就找不到光線信號了，因此就無法工作。大部分人的身體都更加適應(yīng)較長的白天，這就是為什么大學(xué)生能通宵擼啊擼，第二天還能照常上課，而且這也是為什么“白天變短”的飛行時差更難受的原因。

飛行時差的“解決方案”就是在旅行中或者旅行之后“每隔一段時間就讓自己接受短暫的強(qiáng)光照射”，再結(jié)合一些飛行APP按時空腹和入睡。根據(jù)一位塞爾維亞網(wǎng)球巨星的經(jīng)驗，無論你身處何地，晚9點之前不要睡覺，根據(jù)當(dāng)?shù)貢r間有規(guī)律地吃飯(早餐時間吃早餐)。所以就像那句心酸的老話：一切的一切，都交給時間吧。

[許叔 via nymag]