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1911年5月9日,清朝大臣盛宣懷宣布全國鐵路干路收歸國有,接著又與英、法、德、美4國銀行團正式簽訂粵漢鐵路、川漢鐵路的借款合同。消息傳出,全國震動,民眾皆以為此舉是賣國行徑,四川、湖北、湖南、廣東等省發(fā)起了聲勢浩大的保路運動,直接動搖了清廷的統(tǒng)治基礎(chǔ)。辛亥革命發(fā)生后,清朝政府再也無力回天。
來自: 金色年華554 > 《歷史上的今天系列、大事件系列》
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川漢鐵路是清朝末年計劃建設(shè)的一條鐵路線,最初計劃從成都起,經(jīng)內(nèi)江、重慶、萬縣、奉節(jié)、秭歸、宜昌、至漢口,全長3000公里,詹天佑主...
金融史話:湖廣鐵路債券背后的故事
金融史話:湖廣鐵路債券背后的故事。我們知道,“湖廣鐵路債券”是“保路運動”的導(dǎo)火線,而“保路運動”則最終引發(fā)了“辛亥革命”。190...
1911:一條鐵路葬送了大清王朝
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悠悠大公橋(41)
李稷勛(公元1860-1919年),據(jù)《清史稿·列傳·文苑》記載:“李稷勛,字姚琴,秀山人。光緒二十四年(公元1898年)二甲一名進...
中國近代史有哪些游行
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[辛亥革命前的廣州]粵漢鐵路與廣九鐵路。1896年,清政府議筑粵漢鐵路。廣州各界人士踴躍購買粵漢鐵路股票。1906年5月,商辦廣東粵漢鐵...
辛亥的先聲:保路運動究竟因何而起?
保路運動所說的路,指的是廣州到武昌的粵漢鐵路,成都到漢口的川漢鐵路。既然鐵路公司虧損,那么鐵路怎么辦?但四川收的租股,實際上是...
鐵路跟辛亥革命的關(guān)系——保路運動
所謂川漢鐵路,是指從成都到漢口的鐵路。保路運動(又稱"保路風(fēng)潮"),為中國清朝末期四川、湖北、湖南、廣東等省反對清朝政府將地方準(zhǔn)備興建的川漢鐵路、粵漢鐵路進行鐵路國有化發(fā)生的運動。6...
四川保路運動:一條鐵路搞倒了一個王朝(圖)
四川保路運動:一條鐵路搞倒了一個王朝(圖)"路權(quán)國有"震撼四川。商辦的鐵路公司發(fā)行"股票"籌措路款,川人紛紛入股,...
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