提到換枕木，大家一定以為是這樣的！

或者是這樣的！

但是，哈爾濱工務(wù)機械段的師傅們是這樣換枕木的！

哎呀？！坐著就把枕木換了？這不神了嘛！

坐著就能換枕木當然不是靠神力，而是要依靠 “神器”——DXC-500大修列車！

（DXC-500大修列車全貌）

DXC-500型大修列車，是一款適應(yīng)我國鐵路線路施工特點的大型線路維修設(shè)備，具有單獨更換鋼軌、軌枕、同時更換鋼軌、軌枕3種功能。使用它不僅可以提高施工安全系數(shù)，還能降低工務(wù)線路維修工作量和成本支出。據(jù)測算，從前一次人工換枕通常要投入300人，需要3個小時左右時間，現(xiàn)在使用大修列車換枕只要100個人、1個小時就能完成。

從2015年4月8日起，在總公司及路局的指導(dǎo)下，咱局哈爾濱工務(wù)機械段開始使用大修列車進行換枕作業(yè)。

為了用好這個先進設(shè)備，發(fā)揮其最大效能，工作中這個段結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際需要，還對它進行了多項技術(shù)改造和功能完善。

比如前文大家看見的這張圖片，坐著就能換枕木，原來也是不行的。

剛開始，這些號位的職工們需要站在路肩上控制各裝置施工，在通過無護欄橋梁時，看前面看不了后面，人身安全存在隱患。他們就自制了安全座椅安裝在車上，職工坐著隨車作業(yè)，問題就解決了。

他們還大修車加裝了運枕車安全棚，防止龍門吊運送軌枕過程中掉落碎石、雜物，砸傷作業(yè)人員，極大提高了作業(yè)安全系數(shù)。

據(jù)統(tǒng)計，1年來，這個段已累計實施對大修車技術(shù)改造32項；向廠家建議，由廠家主持改造的技術(shù)項目也有6項。

得益于這些“技術(shù)改造”大修列車如虎添翼。去年這個段共完成機械換枕80km，并在佳富線施工中創(chuàng)造了單日換枕1.1km的全路最高紀錄。

4月11日，大修列車在圖佳線牡丹江至卡路屯間，順利完成了今年首次施工，機械換枕1.422km，2400余根。

今年他們還將奔赴圖佳線、嫩林線、博林線，預(yù)計全年將完成機械換枕施工84km。