坐過飛機(jī)的人都知道，飛機(jī)上是沒有配備降落傘包的，因?yàn)槿绻w機(jī)在空中失事發(fā)生墜落，在8000-12000米的高空，你很難打開艙門跳海逃生，因?yàn)閮?nèi)部大氣壓遠(yuǎn)大于外部，艙門被壓得死死的，其次高空的氧氣稀薄，如果你打開了艙門，那么會造成內(nèi)部氣壓瞬間降低，人可能會被凍死或者缺氧窒息而死又或者是因?yàn)闇p壓體內(nèi)失血而死，總之很大機(jī)率死亡。因此在客機(jī)上發(fā)生意外，你是幾乎是沒辦法逃出去的，相當(dāng)于直接宣告了你的死亡。

這里我們腦洞大開一下，如果拋開這幾點(diǎn)因素，一個人可以扛得住低溫和低氧還有低壓的環(huán)境，從1萬米的客機(jī)上直接跳入大海中逃生，那么他能存活下來嗎？當(dāng)然我們并不希望這種事情發(fā)生，這里只是作為科普來談?wù)劧选?/p>

答案是有可能活下來的。

南斯拉夫的空姐維斯娜烏洛維奇在飛機(jī)即將爆炸之前從10150米的高空墜落。當(dāng)時，她在飛機(jī)的后面，離爆炸點(diǎn)較遠(yuǎn)，她和座椅一起被爆炸產(chǎn)生的沖擊波給掀出飛機(jī)，最后摔落在了厚厚的雪堆上，并且航空椅為她吸收了很多的動能，最后她奇跡般地生還了。那么我們知道了從萬米高空摔落到雪堆上，并非一定死亡，那么墜入大海呢？

人在自由下落的過程中由于重力不變，受到的助力會隨著速度的增加而變大（f=nv3），最后和重力達(dá)到一個平衡點(diǎn)，人的速度在這個時候達(dá)到了最大，理論上我們可以看做這個時候速度是恒定的，通常這個速度在60m/s 左右，我們?nèi)绻赃@樣的速度掉入大海，那和直接掉在沙灘上是一樣的。因?yàn)樗查g掉入大海，水會對人體有一個巨大的張力作用，足以置人于死地。

那么這樣人就必死無疑嗎？

其實(shí)還是有辦法生還的。只需要將人和水的接觸面積減小即可，就像中國的跳水運(yùn)動員一樣，人體和水接觸的面積越小，姿勢正確的情況下，水花就會越小。因?yàn)樵叫〉慕佑|面積相當(dāng)于水施加給人的力量越小，我們可以像跳水運(yùn)動員那樣墜入大海或者是頭在上，腳在下的姿勢。

進(jìn)入水中以后人體需要從高速的運(yùn)動狀態(tài)減速到靜止的運(yùn)動狀態(tài)，而這幾乎是在1-2秒的時間內(nèi)完成的，我們的身體需要承受住300G的加速度，一般人是難以承受的，最終可能會因?yàn)槠鞴偈軅蛘叽蟪鲅劳?。綜上可以看出，雖然不是百分百死亡，但是生還的幾率是非常小的。