2018年1月25日智慧交通峰會在京舉行，滴滴出行創(chuàng)始人、CEO程維發(fā)表了主題演講，隨后滴滴發(fā)布了發(fā)布戰(zhàn)略產(chǎn)品交通大腦，將聯(lián)手交管部門解決交通難題。

程維：滴滴希望成為智慧交通服務商

程維在演講中表示，“我們希望滴滴不僅是連接用戶和司機的出行平臺，人、車、路、燈和背后的交通決策體系未來都會線上化，我們希望未來能夠成為智慧交通的服務商?！?/p>

程維回顧了過去20年來互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程，從門戶網(wǎng)站的興起到電子商務的飛速發(fā)展，一直到最近五年，交通的互聯(lián)網(wǎng)時代開啟，中國和美國共同引領了交通的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮。目前在網(wǎng)約車整體發(fā)展規(guī)模上中國是美國的4到5倍，中國在這一領域持續(xù)蓬勃的創(chuàng)新動力也超過了美國。

2017年，滴滴把智慧交通作為新的戰(zhàn)略發(fā)展方向之一。滴滴對數(shù)據(jù)進行挖掘，打造了一系列智慧交通產(chǎn)品和服務，包括智慧公交、智慧信號燈、潮汐車道、交通誘導屏、滴禹信息平臺等。滴滴希望通過綜合利用這些手段建立一套評估體系，根據(jù)每一個城市、每一個區(qū)域的特點把城市擁堵降低20%。滴滴平臺日訂單量已經(jīng)約2500萬，2千萬司機通過各種各樣的交通工具沉淀下海量的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)蘊含著巨大的社會價值，可以幫助城市的交通管理部門更高效地管理城市交通。

程維在演講中說，2018年滴滴會與10個城市開展深度的合作，投入資源，在接下來一段時間摸索出一套交通評估標準，打造出在全世界范圍之內能夠被認知、認可的智慧交通樣板城市。

程維表示，滴滴希望變成一個連接所有交通工具的平臺，幫助用戶和所有的交通工具之間建立連接。據(jù)了解，目前除了出租車、專車、快車，滴滴還提供代駕、智慧公交、租車、順風車、企業(yè)級、單車等11個垂直領域的出行服務。“我們一直探索如何能夠更好的匹配、推動每一個領域里面的市場化和信息化的進程。應該說今天中國出行服務的創(chuàng)新是全球最快、最廣的”。

發(fā)布戰(zhàn)略產(chǎn)品交通大腦，滴滴聯(lián)手交管部門解決交通難題

在智慧交通峰會上，滴滴正式發(fā)布了智慧交通戰(zhàn)略產(chǎn)品“交通大腦”，攜手交管部門，運用AI的決策能力解決交通工具與承載系統(tǒng)之間的協(xié)調問題。

滴滴交通大腦是兼?zhèn)湓朴嬎恪I技術、交通大數(shù)據(jù)和交通工程的智能系統(tǒng)。滴滴出行CTO張博表示，過去二十年，互聯(lián)網(wǎng)解決的是信息流動的問題，滴滴希望解決的是物理世界人和物體的流動問題。未來十年，交通會因科技發(fā)展發(fā)生巨大變革，這一變革將體現(xiàn)在交通基礎設施、車輛交通工具和共享出行這三個層面。滴滴交通大腦將在這一變革中扮演重要角色，也希望成為解決城市交通問題的突破口，與交管部門等合作伙伴一起用技術力量改善城市交通，普惠大眾出行。

目前，滴滴交通大腦已在全國20多座城市扎根生長，從智慧誘導屏、智慧信號燈等智慧交通項目著手，優(yōu)化城市交通管理，緩解道路擁堵，為市民提供更好的出行服務。以濟南為例，智慧信號燈的落地提高了城市通行效率，在已優(yōu)化的344個路口中，每天為濟南市民節(jié)省超過3萬個小時的通行時間。此外，通過減少車輛怠速、緩行時間和排隊過程中停車啟動次數(shù)，也間接減少了二氧化碳排放，據(jù)統(tǒng)計，濟南全年累計減少4.4萬噸二氧化碳排放。

在武漢，滴滴已經(jīng)開始利用海量的出行大數(shù)據(jù)與交管局數(shù)據(jù)結合，應用在城市道路的智慧交通誘導屏上。該誘導屏不僅可以實時顯示前方道路的通行狀況，還能通過滴滴的ETA（預估到達時間）技術預測去往前方路段所需時間，讓城市交通誘導系統(tǒng)變得更加智慧。