各位朋友們大家好，今天給大家?guī)硪粋€(gè)，榮威350C發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)響的故障排除案例。

由于該車在我廠第一次維修，他的維修歷史我們一點(diǎn)都不清楚，當(dāng)時(shí)主力技術(shù)人員也出場急救，導(dǎo)致該車在維修時(shí)走了彎路！望各位大師諒解！但我們是把真實(shí)的情況寫出來給大家分享的！講的是實(shí)在的為人！

車型：350C 1.5L 自動(dòng)迅逸版 2010年。

行駛里程：112593公里

故障現(xiàn)象：怠速的時(shí)候有聲音，高速的時(shí)候時(shí)而有時(shí)而無，熄火以后用旋轉(zhuǎn)曲軸的方式聲音特也是時(shí)有時(shí)無。緩慢旋轉(zhuǎn)曲軸都能聽到在發(fā)動(dòng)機(jī)那個(gè)結(jié)合部位有聲音，像石子摩擦的聲音一樣。。我們初步判斷的是在發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的結(jié)合部位出現(xiàn)了問題。我們準(zhǔn)備拆下變速器查找故障點(diǎn)，看是否是變速器大力鼓出了問題？還是其它原因造成！

拆下汽車的輪胎，拆輪胎首先要擰松輪胎上的螺絲

拆下輪胎以后我們拆半軸螺帽

拆球頭和下懸臂

拆半軸（驅(qū)動(dòng)橋）

拆下汽車下護(hù)板（防止石擊）

拆變速箱插頭、拆排擋桿拉線，變速器的散熱器油管等變速箱附件。

拆變速器的散熱油管會(huì)漏油，需要用盆接一下，環(huán)保意識(shí)還是要有的

拆汽車起動(dòng)機(jī)（啟動(dòng)馬達(dá)）

拆波箱，需要用托板托起發(fā)動(dòng)機(jī)防止脫落

拆下變速箱檢查

我們把自動(dòng)變速器，拆下來以后進(jìn)行拆檢，初步懷疑是我們的液力變矩器出了問題，估計(jì)里面的單向離合器或者鎖止離合片故障，或者是我們的自動(dòng)變速器哪個(gè)部位。

液力變矩器外部并沒有問題，有點(diǎn)曠動(dòng)，檢查了自動(dòng)變速器的液壓油泵，也沒有發(fā)現(xiàn)問題，只是發(fā)現(xiàn)液力變矩器有一點(diǎn)偏磨。和客戶溝通后，取得同意，對(duì)液力變矩器進(jìn)行切割以后，對(duì)鎖止離合器和單向器都做了一個(gè)檢查，有輕微擦傷痕跡，但問題不是關(guān)鍵點(diǎn)，就做了一個(gè)動(dòng)平衡和修復(fù)。

重新裝復(fù)液力變矩器和大力鼓。把變速器裝車以后，并沒有確切發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。在裝回啟動(dòng)機(jī)的時(shí)候，偶然發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)的單向器來回滑動(dòng)，正常情況下啟動(dòng)機(jī)單向齒，是被起動(dòng)機(jī)開關(guān)的彈簧經(jīng)過拔叉壓回停止位置的，通電的時(shí)候才把啟動(dòng)開關(guān)接合，接合才會(huì)把起動(dòng)機(jī)單向齒拉出來和飛輪接觸旋轉(zhuǎn)。

到此，我們恍然大悟，起動(dòng)機(jī)單向齒輪偶爾摩擦到飛輪盤造成的此次響聲！哎哎哎！

只怪咱們技師的粗心大意??！

話不多說，拆開來看，圖片如下

果然拆解起動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)是起動(dòng)機(jī)的拔叉斷裂。

拔叉斷裂以后導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)單向齒不能回位。所以在平時(shí)靜止的情況下偶爾和飛輪接觸，導(dǎo)致本次異響的故障。所以大家在平時(shí)維修汽車的過程中一定要多方位考慮。剛開始我們也做了一次誤判，緩慢旋轉(zhuǎn)曲軸的異響是在曲軸箱的下部和變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)中間的部位。雖然考慮過啟動(dòng)機(jī)問題，但是沒有先檢查起動(dòng)機(jī)，而是做了先拆解波箱檢查大力鼓。

不過這里非常感謝那位客戶，很理解我們的維修過程，謝謝他！這也給我們?cè)谝院蟮木S修生涯中學(xué)習(xí)到了更多的經(jīng)驗(yàn)！

所以說修車也不是那么簡單的，以后大家可以在修車的過程當(dāng)中多考慮一下，與故障點(diǎn)相關(guān)的考慮遠(yuǎn)一點(diǎn)，這樣對(duì)維修技師也是一個(gè)提升。對(duì)客戶也是一個(gè)負(fù)責(zé)的態(tài)度。今天的故障點(diǎn)就給大家講到這里了。以后會(huì)不定期給大家分享實(shí)車故障案例，感謝大家關(guān)注。