 F-135發(fā)動機這么多管，美國人沒說是那根出問題 F-35是美國國防部最燒錢的武器計劃，預計成本超過4280億美元，誰能想到墜機原因竟然僅僅是因為一根“質(zhì)量低劣”的小管子呢！ 根據(jù)美國國會調(diào)查人員的說法，美國海軍陸戰(zhàn)隊F-35在2018年發(fā)生墜機事故，當時導致全部F-35停飛，罪魁禍首是聯(lián)合技術(shù)公司（F-35分包商）制造的“質(zhì)量低劣”燃油管。這一燃油管為發(fā)動機提供油料，直接連接到發(fā)動機燃燒室進行燃料加注。  生產(chǎn)車間里，粗壯的F-135發(fā)動機準備上機 美國政府責任辦公室(GAO，也稱美國審計總署，代表國會對政府進行審計)發(fā)布了一份報告，其中提到了南卡羅來納州9月的墜機事故：不合格的燃油管在戰(zhàn)斗機飛行過程中破裂，導致發(fā)動機失去動力。 美國國防部告訴GAO，他們確定一共有117架戰(zhàn)斗機使用了相同類型的劣質(zhì)燃油管，這意味著當時全球F-35戰(zhàn)機的40％要都更換燃油管。  F-135發(fā)動機成功進入F-35機體內(nèi) 美國國防部項目計劃辦公室在去年10月發(fā)布對海軍陸戰(zhàn)隊的調(diào)查報告，根據(jù)當時的聲明，聯(lián)合技術(shù)公司下屬普惠公司統(tǒng)管發(fā)動機動力系統(tǒng)相關(guān)事宜，對動力系統(tǒng)負全權(quán)責任，但關(guān)于F-35墜機原因卻一直三緘其口，這是第一份關(guān)于墜機原因的公開報告。 美國國防部F-35計劃辦公室發(fā)言人推遲了對普惠公司的評論；普惠公司對這一問題也選擇了回避。  F-135發(fā)動機開始噴射 海軍陸戰(zhàn)隊發(fā)言人在一份聲明中表示墜機調(diào)查仍在繼續(xù)，結(jié)果將在調(diào)查完成后公布。他補充說，部隊已經(jīng)更換了所有相關(guān)的燃料管，“我們每天都在努力，以確保戰(zhàn)機的安全及良好的戰(zhàn)備狀態(tài)”。  2018年9月美軍F-35萎了，天很藍，不知道藍色藥片能不治好它。 去年9月28日，F(xiàn)-35B在南卡羅來納州博福特附近發(fā)生墜機事故，這是F-35二十年來的第一次（很快有了第二次），盡管飛行員彈射逃生，但這一事件還是招來一片質(zhì)疑。 眾所周知，延期、成本增加、技術(shù)故障對F-35項目來說基本是家常便飯，美國新任國防部長沙納罕甚至對其飆粗口。  新任美國國防部長沙納罕一直看F-35不順眼。 美國用盟國的錢研發(fā)了F-35，然后再把飛機賣給盟國，包括日本、韓國、英國、意大利、澳大利亞和土耳其（現(xiàn)在要打個問號）都是這一計劃中的冤大頭。 美國國防部去年曾表示：“超過1500家供應商參與了F-35項目，墜機是一個孤立事件，問題將很快得到解決和修復，安全是我們的首要目標（日本人對這一說法表示不服，于是把飛機開到太平洋底來打臉）?！?/p>  F-35不光發(fā)動機不行，膜也差，經(jīng)常脫落，需要做手術(shù)修復。 除了缺陷之外，普惠最近按時交付發(fā)動機的記錄也很不靠譜。根據(jù)GAO的數(shù)據(jù)，2018年的交貨量增加到81個（2012年48個），但其中僅14%是按期交貨，86％是延期交貨，延期的部分原因是發(fā)動機的質(zhì)量問題增加。 普惠公司把問題都推給了供應商，對GAO表示去年延期交貨的發(fā)動起確實有所增加，這是因為分包商跟不上節(jié)奏，沒能提供擴大生產(chǎn)所需的必要工具。  日本一架F-35A 長眠太平洋海底 4月，日本一架F-35A 墜入太平洋底，盡管經(jīng)過美、日長達一個月的搜索，卻只發(fā)現(xiàn)了部分飛機殘骸，最終靠租賃的臨時工“梵高”號（招商局重工制造）在海底找到了失事戰(zhàn)機的部分黑匣子，不過黑匣子的狀況非常“糟糕”，儲存器丟失，所以墜毀原因還未可知。 |
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